鳩占鵲巢！新能源汽車(chē)充電難如何破？ |
| 時(shí)間：2023-02-20 09:30:31 來(lái)源：生活連線 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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當(dāng)前，新能源車(chē)正在加速普及，越來(lái)越多人駕駛著新能源汽車(chē)行駛在大街小巷。然而，有車(chē)主反映，公共停車(chē)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)燃油車(chē)占用新能源汽車(chē)停車(chē)位的現(xiàn)象，理想中的節(jié)能減排，面臨現(xiàn)實(shí)中的充電難題。專(zhuān)用停車(chē)位為何屢屢被占用？這樣的現(xiàn)象又該如何管理呢？來(lái)看報(bào)道。
近日，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱江蘇南京一停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，多輛燃油車(chē)在充電樁處停放，車(chē)牌均被人掰彎。這件事引發(fā)了網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為，這種現(xiàn)象確實(shí)應(yīng)該得到管理，掰車(chē)牌的方式雖然大快人心，但也有點(diǎn)過(guò)激。其實(shí)在日常生活中，大部分新能源車(chē)主可能都遇到過(guò)這樣的情況：愛(ài)車(chē)電量告急，尋找多個(gè)地方后終于找到充電樁，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)充電車(chē)位被占。
車(chē)主：像那些商業(yè)街的位置油車(chē)占位現(xiàn)象比較多，我們?nèi)チ藳](méi)位置的話，我們都會(huì)重新找地方的。
車(chē)主：不管燃油車(chē)還是新能源，都有占車(chē)位的情況，不能一概而論，晚上不充電，直接占住樁，有的地方充電樁就四五個(gè)，一占就沒(méi)有位置了。
車(chē)主：有的人識(shí)趣的話會(huì)開(kāi)走，但是有的人不識(shí)趣，也沒(méi)辦法，昨天我看到一個(gè)人，他剛好坐在車(chē)?yán)�，他還很豪橫，所以后來(lái)我也沒(méi)理他。
在科教城的天潤(rùn)科技大廈門(mén)口，10個(gè)充電專(zhuān)用停車(chē)位停得滿滿當(dāng)當(dāng)，不過(guò)大部分卻是燃油車(chē)，其中有2輛雖然是電動(dòng)汽車(chē)，卻也不在進(jìn)行充電。在延政路的常發(fā)大廈南側(cè)，幾個(gè)充電專(zhuān)用停車(chē)位也是停滿了燃油車(chē)。北側(cè)的特斯拉專(zhuān)用停車(chē)位雖然有車(chē)位鎖，沒(méi)有占位的情況，卻有人直接將車(chē)子橫著停在了這些車(chē)位前面。
常發(fā)大廈保安：你車(chē)子停在特斯拉充電車(chē)位的門(mén)口，你來(lái)挪挪車(chē)呢。
常州澤武城市公共資源經(jīng)營(yíng)管理有限公司是武進(jìn)經(jīng)發(fā)集團(tuán)旗下專(zhuān)業(yè)從事公共停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營(yíng)品牌的公司，現(xiàn)營(yíng)運(yùn)管理配有充電樁的場(chǎng)庫(kù)有萬(wàn)達(dá)南、萬(wàn)達(dá)北、花園街、萬(wàn)達(dá)西2號(hào)、地鐵科教城南站和龍德花園西六個(gè)停車(chē)場(chǎng)，共計(jì)39個(gè)充電樁，其中萬(wàn)達(dá)南停車(chē)場(chǎng)充電樁配備數(shù)量較多，共有16個(gè)充電樁。可是工作日期間，這里大部分車(chē)位卻讓燃油車(chē)或者無(wú)需充電的電動(dòng)車(chē)占據(jù)。
“幫吾�！比f(wàn)達(dá)南停車(chē)場(chǎng)管理人員：停在電動(dòng)汽車(chē)的空樁位上，要挪車(chē)的，人家要充電的。
常州澤武城市公共資源經(jīng)營(yíng)管理有限公司副總經(jīng)理
朱培：“幫吾�！蓖＼�(chē)場(chǎng)現(xiàn)有充電樁與潤(rùn)源及電加加等充電樁公司合作，但由于很多充電樁場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)單位無(wú)專(zhuān)人管理，在場(chǎng)庫(kù)車(chē)位停放較滿的情況下，燃油車(chē)車(chē)主看到空車(chē)位就會(huì)占用。
當(dāng)前，我市也要求新建小區(qū)配建停車(chē)位100%具備充電設(shè)施安裝接入條件，并把電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施納入老舊小區(qū)改造內(nèi)容。去年實(shí)施的95個(gè)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項(xiàng)目，就同步建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁300個(gè)以上，預(yù)留管線450處以上。以南夏墅街道為例，去年包含南淳家園在內(nèi)的多個(gè)小區(qū)均在公共停車(chē)場(chǎng)設(shè)置了電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位和充電樁。
南夏墅街道南淳家園社區(qū)副主任
黃晟：在我們社區(qū)121幢的南邊，然后128幢的南邊、78幢的南邊，以及社區(qū)廣場(chǎng)籃球場(chǎng)的東邊，一共安裝了27套新能源充電樁，方便居民充電。
不過(guò)記者注意到，白天小區(qū)居民都出去上班了，小區(qū)內(nèi)停車(chē)不緊張還好，偶有燃油車(chē)占用充電車(chē)位的現(xiàn)象，可到了晚上，充電車(chē)位被占就呈現(xiàn)出了高發(fā)態(tài)勢(shì)。物業(yè)方面由于沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，停車(chē)管理實(shí)施起來(lái)也比較困難。
南夏墅街道南淳家園保安：說(shuō)我們多管閑事，這個(gè)輪不到我們管，當(dāng)然寒心了，這個(gè)還是要靠他們自覺(jué)的。
截至2022年底，常州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到176萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)保有量達(dá)73000多輛，累計(jì)建設(shè)充電樁7000多個(gè)。新能源汽車(chē)在未來(lái)會(huì)越來(lái)越多，如何有效避免“鳩占鵲巢”現(xiàn)象呢？事實(shí)上各大經(jīng)營(yíng)單位也在努力破局。
在位于延政路的財(cái)富廣場(chǎng)和鳳林路的國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電站，記者注意到，這兩處地方都開(kāi)辟了專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)充電區(qū)域，在該區(qū)域的入口處設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，只能識(shí)別并允許綠牌的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)去充電，燃油車(chē)則會(huì)被“拒之門(mén)外”，所以這些點(diǎn)位幾乎看不到燃油車(chē)占位的現(xiàn)象。而“幫吾�！彼芾淼膱�(chǎng)庫(kù)巡查人員在指揮停車(chē)的時(shí)候，也會(huì)對(duì)占用充電樁的燃油車(chē)車(chē)主提出警示，并在充電樁車(chē)位設(shè)置警示宣傳引導(dǎo)牌。隨著新能源車(chē)體量增大，“幫吾�！焙笃趯⑼潆姌蹲越ㄗ誀I(yíng)方向發(fā)展，將充電樁管理和停車(chē)場(chǎng)管理一體化。
常州澤武城市公共資源經(jīng)營(yíng)管理有限公司副總經(jīng)理
朱培：下一步“幫吾�！睂⑴c充電樁運(yùn)營(yíng)商對(duì)接，在充電樁車(chē)位設(shè)置AI車(chē)位攝像機(jī)和物聯(lián)車(chē)位鎖，通過(guò)攝像機(jī)識(shí)別新能源車(chē)輛，方才放下車(chē)位鎖允許停車(chē)充電，燃油車(chē)則升起車(chē)位鎖不允許駛?cè)搿?BR>據(jù)了解，目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商主要有特來(lái)電、星星充電、云快充、國(guó)家電網(wǎng)等。常州潤(rùn)源電力建設(shè)有限公司是常州供電公司下屬集體企業(yè)，近年來(lái)大力向綜合能源服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)。針對(duì)占位不充電的情況，他們除了通過(guò)加裝硬件設(shè)施外，在軟件方面也做了優(yōu)化。
常州潤(rùn)源電力建設(shè)有限公司營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理
王尹：通過(guò)一些物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，連到我們充電樁運(yùn)營(yíng)的后臺(tái)，可能前1小時(shí)正常的停車(chē)費(fèi)，1個(gè)小時(shí)以上要收取更高的停車(chē)費(fèi)。
此外，多家運(yùn)營(yíng)商的充電APP、小程序等平臺(tái)也設(shè)置了挪車(chē)提醒服務(wù)，每間隔一定時(shí)間將提醒車(chē)主一次，希望及時(shí)駛離充電位。如果發(fā)現(xiàn)充電位被占，也可以直接致電114號(hào)碼百事通通知車(chē)主進(jìn)行挪車(chē)。而目前，一些基層單位也在進(jìn)行綜合統(tǒng)籌。
南夏墅街道南淳家園社區(qū)副主任
黃晟：把車(chē)位管理系統(tǒng)接入我們現(xiàn)有的管理系統(tǒng)內(nèi)，我們?cè)?個(gè)網(wǎng)格群，把一些新能源充電樁的規(guī)定宣傳給居民，盡量把車(chē)規(guī)范停放，能夠把新能源車(chē)充電的位置空出來(lái)，給需要充電的車(chē)主來(lái)使用。
其實(shí)，“充電占位”作為一個(gè)社會(huì)共性難題，要真正從根源上解決，始終依賴于每一位車(chē)主的自覺(jué)性。就像拒絕插隊(duì)、占座等，這是人的道德本能，只充電不占位，也應(yīng)該成為全民共識(shí)。拒絕占位，人人有責(zé)；規(guī)范充電與停車(chē)，與人與己方便。
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