中車戚墅堰公司：氫能源機車上線 鐵路運輸再添“綠色動力” |
| 時間：2023-11-29 19:19:01 來源：武進新聞 作者：陽湖網 |
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氫能作為綠色、高效、可持續(xù)的新能源，被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉�。近日，由中車戚墅堰機車有限公司自主研制的氫能源機車完成全部型式試驗，正式上線。
在中車戚墅堰機車有限公司，記者看到，公司自主研發(fā)生產的首臺氫能源機車正在作業(yè)。該機車將中國傳統(tǒng)文化—“龍”的形象融入外觀設計，以“青色”為主色，充分體現(xiàn)了其綠色動力。去年9月，公司與智利一家鐵路公司成功簽署合同，獲得了該款機車的首個出口訂單，預計明年6月可實現(xiàn)交付。
中車戚墅堰機車有限公司產品設計部總體設計師 黃貴：這臺氫能源機車在我們廠內主要是用作廠內的車輛調運編組工作，我們智利機車訂單主要是用于干線貨運的牽引，從礦山里面拉礦拉到港口。
與傳統(tǒng)的軌道交通車輛相比，氫能源機車以氫氣代替柴油作為燃料，生成物僅為清潔水，無氮化物、硫化物以及二氧化碳排放，真正實現(xiàn)了零排放。機車以“氫燃料+鋰電池”為動力源，最大功率1000kW，平直道牽引1000噸貨物可續(xù)航約400公里，廣泛適用于煤炭、鋼鐵、礦石、港口的貨物轉運、編組及短距離干線繁引等應用場景。值得一提的是，該款機車從燃料電池系統(tǒng)到水熱管理系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車體等，核心零部件及系統(tǒng)均為自主研發(fā)，打破了國外“卡脖子”技術難題。今年，該機車還亮相了2023世界新能源博覽會。
中車戚墅堰機車有限公司產品設計部總體設計師 黃貴：提高單體燃料電池的功率是目前首要的一個任務，需要根據(jù)具體的工況，具體的線路去控制，去配合，保證燃料電池的效率，提高整車的經濟性。
響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，中車戚墅堰公司將新能源機車作為繼內燃機車之后的第二賽道。近年來，公司先后研發(fā)并下線了“柴油機+鋰電池”混合動力機車、純電動機車、“氫燃料+鋰電池”混合動力機車，持續(xù)為鐵路運輸增添“綠色動力”。未來，公司將繼續(xù)加快新能源機車的研發(fā)，推動傳統(tǒng)機車裝備轉型升級。
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