?當(dāng)初買房，金三銀四，為最佳樓層；加裝電梯后，五六七層逆襲成最貴樓層；一二樓房價(jià)下跌嚴(yán)重

　　?一二樓居民的思想工作最難做。從目前加裝電梯成功的案例來看，一些樓棟的一層是商戶，溝通難度低，真正的硬骨頭還在后面

　　?“從居民意見征詢，到電梯加裝成功，需要1年半到2年時(shí)間。多數(shù)部門很支持，辦得就快；個(gè)別部門拿不準(zhǔn)，審批就慢，需要通過黨建結(jié)對子、托熟人等方式才能加快進(jìn)程。”

　　近期，各地正著力給老樓房加裝電梯，多項(xiàng)利好政策正加速提升居民特別是老年群體的居住品質(zhì)?！恫t望》新聞周刊記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，群眾利益訴求不同、審批流程復(fù)雜、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、加梯資金籌措難等四大難題正困擾老舊小區(qū)加梯進(jìn)程。

　　老樓房加裝電梯提速

　　上海市漕河涇街道的冠生園小區(qū)，加裝電梯“破冰”從一幢“剛需樓”開始。該小區(qū)251號樓率先完成意見征詢后，居民已經(jīng)陸續(xù)將改造費(fèi)用打進(jìn)專用賬戶。

　　“我們這棟樓進(jìn)展比較順利。首先是因?yàn)猷徖镪P(guān)系處得好，其次是樓上居民生活真的困難。”樓組長沈阿姨說，“二樓住著一個(gè)90多歲的老太；四樓和五樓都有住戶得大病、剛做完手術(shù)，其中一戶老伴還患有心梗，不能多運(yùn)動。在意見征詢的時(shí)候，一樓居民出乎預(yù)料地配合和理解，他們覺得樓上居民若沒有電梯，確實(shí)太辛苦了。”

　　目前，上海、成都和濟(jì)南等地都把加裝電梯的業(yè)主意愿征詢通過比例放寬到了三分之二，并且取消了一票否決制。上海市要求各區(qū)在今年內(nèi)推出加裝電梯“作戰(zhàn)藍(lán)圖”，讓老百姓了解到自家樓棟是否符合加梯條件。

　　為壓縮加裝電梯周期，上海市徐家匯街道專門成立了加裝電梯指導(dǎo)辦公室，明確了加裝電梯流程：征詢-發(fā)起申請-推選代表-協(xié)商-籌集資金-前期審批-電梯安裝-交付養(yǎng)護(hù)-申請補(bǔ)貼等九大步驟。

　　冠生園小區(qū)將很多跑腿審批的活交給第三方“顯保加梯服務(wù)中心”負(fù)責(zé)。該公司為社區(qū)提供“一條龍”服務(wù)，包括前期對居民講解加裝電梯的基本流程、幫助協(xié)商出資分配方案、聯(lián)系電梯公司、聯(lián)系工程公司、到相關(guān)部門跑手續(xù)，以及電梯完工后的保養(yǎng)維修工作。

　　各地加裝電梯工作普遍提速。濟(jì)南市既有住宅增設(shè)電梯工作開展近3年來，共計(jì)開工建設(shè)720部，其中562部電梯已竣工驗(yàn)收合格并投入使用，發(fā)放財(cái)政補(bǔ)助資金9867.75萬元；截至目前，北京市加裝電梯已完成1273部，上海市2019年立項(xiàng)624部，超過往年累計(jì)立項(xiàng)總和。

　　電梯加裝仍存四大難

　　一是業(yè)主利益訴求存沖突。

　　不少基層工作者表示，加裝電梯在技術(shù)上不難實(shí)現(xiàn)，但涉及居民之間多元利益的沖突與協(xié)商。首先是房價(jià)的分歧，“當(dāng)初買房，金三銀四，為最佳樓層；二樓排第三，家里有老人上了年紀(jì)，一樓也有優(yōu)勢；五至七樓是價(jià)值最低的樓層。加裝電梯后，五六七層逆襲成最貴的黃金樓層，三四樓不再是黃金樓層，一二樓房價(jià)下跌。”

　　安裝電梯客觀上對低樓層居民帶來諸多不便，如占院落、增干擾，減采光、增噪聲等。上海市漕河涇街道冠生園路居委會主任茅偉新說，一二樓居民的思想工作最難做。從目前加裝電梯成功的案例來看，一些樓棟的一層是商戶，大大降低了溝通難度，真正的硬骨頭還在后面。

　　在實(shí)際工作中，多數(shù)基層工作者認(rèn)為，“取消一票否決，可以加快加裝電梯的審批流程，但如果不能獲得全部居民的同意，未來社區(qū)治理的壓力只會增不會減。”

　　二是加裝電梯流程復(fù)雜、周期長。

　　茅偉新說，該轄區(qū)的居委會只有4個(gè)人，加裝電梯可能涉及綠化帶、電、煤氣、水等管網(wǎng)的移位，需多個(gè)部門審批，居委會應(yīng)付不過來。

　　“工程設(shè)計(jì)需要調(diào)取原始平面圖、建筑圖、結(jié)構(gòu)圖以及地下管線圖，我們多次到城市檔案館調(diào)取圖紙未成，后來請求區(qū)建交委開具介紹信后才順利拿到。”上海市徐家匯街道潘家宅居民區(qū)黨總支書記朱瑾說，“從居民意見征詢，到電梯加裝成功，需要1年半到2年時(shí)間。多數(shù)部門很支持，辦得就快；個(gè)別部門拿不準(zhǔn)，審批就慢，需要通過黨建結(jié)對子、托熟人等方式才能加快進(jìn)程。”

　　三是行業(yè)魚龍混雜。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，由于財(cái)政補(bǔ)貼政策給力，居民加裝電梯熱情較高，吸引了大批企業(yè)爭相進(jìn)入老樓加梯市場。

　　“有的企業(yè)就是幾人組成的草臺班子，從電梯生產(chǎn)企業(yè)買來電梯，找一家鋼結(jié)構(gòu)公司，再找個(gè)干基礎(chǔ)工程的，就敢‘掛羊頭賣狗肉’，給百姓加裝電梯。有的公司一年裝不了三五部，疫情期間看到效益不好就跑路了，僅山東半年多來前后已跑路了10多家。”濟(jì)南一位業(yè)內(nèi)人士透露。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，老樓加梯涉及土建基礎(chǔ)施工、鋼結(jié)構(gòu)吊裝、特種設(shè)備安裝、電梯后期專業(yè)維保等，環(huán)節(jié)眾多，工程復(fù)雜，技術(shù)要求高。一些小公司不規(guī)范的行為，攪亂了市場秩序，也導(dǎo)致部分小區(qū)加裝電梯出現(xiàn)質(zhì)量問題，存在安全隱患。

　　茅偉新認(rèn)為，“如何選擇靠譜的第三方？電梯完工運(yùn)行后，出了問題該找誰”等后顧之憂，需要進(jìn)一步加強(qiáng)和明確監(jiān)管。

　　上海市房管局局長王楨表示，加裝電梯是按棟來做，一個(gè)小區(qū)最好事先協(xié)調(diào)好統(tǒng)一電梯品牌和施工方、維修方，避免出現(xiàn)一個(gè)小區(qū)20棟房子、20個(gè)品牌，后期的維護(hù)成本也高。

　　四是加梯資金籌措難。有的地方采取每戶平均出資的方式，引發(fā)了不少矛盾。

　　上海市徐匯區(qū)凱旋路3031弄小區(qū)5號單元樓正在緊張地施工。記者獲取的該樓棟的資金籌措方案顯示，在不考慮政府財(cái)政補(bǔ)貼前提下，所在樓棟業(yè)主需自籌資金86萬元，按樓層確認(rèn)出資比例。一樓不繳納，七樓住戶繳納最多、達(dá)11.6萬余元。

　　“這對一些家庭困難的群眾來說，是一筆不小的支出。”朱瑾說，“后期的運(yùn)營維護(hù)也需要資金，但物業(yè)費(fèi)又不能隨便漲。”

　　綜合施策破解矛盾

　　不少社區(qū)工作者認(rèn)為，在是否加裝電梯的業(yè)主征詢過程中，基層政府應(yīng)鼓勵(lì)居民充分協(xié)商，“一二樓業(yè)主的意見要充分考慮，并給予其一定權(quán)益的保障，避免雙方僵持互不相讓。”

　　上海市漕河涇街道辦事處副主任楊悅建議，打出一套小區(qū)微更新組合拳。“比如改善小區(qū)綠化帶，集約利用空間增加車位，對低樓層居民在停車上予以更多方便等。”

　　上海市徐家匯街道辦事處副主任吳洪良表示，在加裝電梯前，政府首先要摸清家底。“我們把房屋加梯可行性等級分為有條件、有難度、不可行三個(gè)等級。在加梯藍(lán)圖上分別標(biāo)示為綠、黃、紅三種對應(yīng)顏色，這樣各小區(qū)的加裝電梯狀況一目了然，便于我們掛圖作戰(zhàn)，也方便居民查詢。”

　　在吳洪良看來，加裝電梯不僅是一項(xiàng)民生工程，更是促進(jìn)居民自治，讓更多居民主動參與到社區(qū)事務(wù)中來的民心工程。楊悅說，加裝電梯中的大多數(shù)事務(wù)都需要居民自己協(xié)商解決，如出資方案、乘梯付費(fèi)方式等。在市區(qū)級層面，政府部門需要暢通加梯流程，讓居民訴求更好更快落到實(shí)處。

　　業(yè)內(nèi)人士還建議政府制定相關(guān)配套政策，引導(dǎo)社會資本積極參與創(chuàng)新電梯加裝各種商業(yè)模式，如明確社會資本作為“特許經(jīng)營商”或“垂直交通服務(wù)商”的責(zé)權(quán)利邊界，細(xì)化居民費(fèi)用分?jǐn)偙壤?、使用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。此外，老樓加裝電梯也需要制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，既讓從事電梯加裝的企業(yè)有據(jù)可循，也讓監(jiān)管部門在對電梯加裝的規(guī)范管理上有規(guī)可依。（記者 鄭鈞天 杜康 邵魯文）