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長三角一體化帶來樓市利好 前11月十大房企已斥3400億拿地

時間:2019-12-06  來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)-每日經(jīng)濟新聞  作者:陽湖網(wǎng)

 每經(jīng)記者 吳若凡 每經(jīng)編輯 魏文藝

  12月1日,中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》(下簡稱《綱要》)正式公布,明確提出要著力推動形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局,建成我國發(fā)展強勁活躍增長極。到2025年,長江三角洲(下稱長三角)一體化發(fā)展取得實質(zhì)性進展;到2035年,長三角一體化發(fā)展要達到較高水平。

  這是繼2018年11月5日首屆中國國際進口博覽會上提出“支持長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略”后,正式出臺的指導長三角地區(qū)當前和今后一個時期一體化發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。

  根據(jù)《綱要》,長三角一體化規(guī)劃范圍包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省全域(面積35.8萬平方公里),以上海、南京、杭州、蘇州、合肥等27個城市為中心區(qū)(面積22.5萬平方公里),輻射帶動長三角地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。這意味著這些區(qū)域?qū)⒄嬲饬x上“連成一片”。

  《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,近年來,長三角區(qū)域已經(jīng)成為眾多房企競相布局的熱土,尤其是萬科、碧桂園、保利發(fā)展等頭部房企,更是加大了在長三角城市群的拿地力度。據(jù)中指研究院統(tǒng)計,今年前11月,在長三角拿地排在前10的房企,拿地總金額達3397億元。

  打造世界級機場群:“上海第三機場”揭開面紗

  《綱要》指出,在長三角一體化發(fā)展中,上海要發(fā)揮龍頭帶動作用,蘇浙皖各揚所長,加強跨區(qū)域協(xié)調(diào)互動,提升都市圈一體化水平,推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展,構(gòu)建區(qū)域聯(lián)動協(xié)作、城鄉(xiāng)融合發(fā)展、優(yōu)勢充分發(fā)揮的協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

  值得一提的是,《綱要》指出,合力打造世界級機場群,構(gòu)建分工明確、功能齊全、聯(lián)通順暢的機場體系,提高區(qū)域航空國際競爭力。規(guī)劃建設(shè)南通新機場,成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。

  早在今年年初就有消息稱,“上海第三機場”南通新機場確定選址于江蘇海門四甲及周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn),規(guī)劃面積20平方公里,一年吞吐量設(shè)計為5000萬人次,控制面積120平方公里。

  據(jù)悉,目前長三角共有民航機場21座,機場密度名列全國之首,2018年客運量占全國民航客運量的20%。

  而在規(guī)劃建設(shè)南通新機場成為上海國際航空樞紐的重要組成部分之外,根據(jù)《綱要》,長三角還會優(yōu)化提升杭州、南京、合肥的區(qū)域航空樞紐功能,增強寧波、溫州等區(qū)域航空服務(wù)能力,支持蘇南碩放機場建設(shè)區(qū)域性樞紐機場。

  多位業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,交通路網(wǎng)的關(guān)鍵是通過時空距離來提高效率,通過交通改善來縮短時空,這是先決條件。要想實現(xiàn)區(qū)域的徹底融會貫通,首先得讓長三角的交通效率獲得極大提升,隨之而來的勞動生產(chǎn)率也會大大提高。

  根據(jù)《綱要》,長三角將水路網(wǎng)探索航道統(tǒng)一規(guī)劃、船舶統(tǒng)一設(shè)計、建設(shè)統(tǒng)一標準、服務(wù)管理統(tǒng)一模式;航空網(wǎng)將發(fā)展通用機場網(wǎng)絡(luò),未來設(shè)區(qū)市或?qū)碛幸粋€以上的運輸機場或一類通用機場,大部分縣(市)或?qū)碛型ㄓ脵C場,通用航空將“熱起來”“飛起來”,長三角將形成航空樞紐地位。

  “有了交通的前提,人才可以自由流動,公共事業(yè)服務(wù)才能實現(xiàn)一體化、同城化。在交通、人才和公共服務(wù)的基礎(chǔ)之上,產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌和經(jīng)濟增長才具有牢固基礎(chǔ)。”上海某地產(chǎn)機構(gòu)人士指出,長三角一體化的核心內(nèi)涵恰是國家治理與市場經(jīng)濟并行不悖的新型發(fā)展模式??梢钥吹?,未來長三角將被城際鐵路、高速公路、水路運輸、通用航空互聯(lián)互通的交通四張網(wǎng)所覆蓋。

  一體化新機遇:房企紛紛重倉長三角

  長三角一體化的推進,對提升區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)能力、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及引導人口流入有很強的正面作用,由此帶動更大的居住需求和住宅用地需求,這背后蘊藏的房地產(chǎn)發(fā)展新機遇也不容忽視。

  如何在長三角一體化戰(zhàn)略利好下看待房地產(chǎn)市場的長期趨勢和新機遇,是目前業(yè)內(nèi)熱議的話題。

  同策咨詢認為,長三角區(qū)域作為國家最重要的核心區(qū)域,產(chǎn)業(yè)資源將會全面升級。隨著長三角資源要素轉(zhuǎn)移,政策、資本及高端人才將加速向一線及強二線城市轉(zhuǎn)移,從而帶動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“因此一線強二線仍然房企重倉布局的區(qū)域;而傳統(tǒng)行業(yè)向區(qū)域內(nèi)的弱二線甚至三四線城市轉(zhuǎn)移,在此過程中,承接能力較強的城市成為‘跑量’的關(guān)注重點。”

  具體分析長三角經(jīng)濟圈中的各級城市,上海是需要發(fā)揮龍頭帶動作用的核心區(qū)域,以此為中心,依托交通運輸網(wǎng)絡(luò),在輻射作用的帶動下,培育形成多級多類發(fā)展軸線。

  南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、蘇錫常都市圈、寧波都市圈將是重要的同城化發(fā)展圈層,在各自圈層城市建設(shè)的同時,需要強化沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶、滬寧合杭甬發(fā)展帶、滬杭金發(fā)展帶的聚合發(fā)展,最終構(gòu)建“一核五圈四帶”的網(wǎng)絡(luò)化空間格局。

  可以說,在長三角一體化的歷史新機遇中,區(qū)域內(nèi)各級城市都有自身的價值,也由此長三角成為眾多房企搶占的高地,不少企業(yè)依托在長三角城市的深耕,做大做強。

  事實上,近年來長三角一直是房企投資的重點城市群。中指研究院統(tǒng)計顯示,今年前11月賣地金額TOP10城市中,位于長三角的城市占居5席,杭州、上海、南京、蘇州、寧波以2481億元、1655億元、1413億元、1173億元和899億元分列第一、二、五、八、九位。

  再看房企在長三角的拿地情況。據(jù)中指研究院統(tǒng)計,今年前11月,長三角城市群TOP10企業(yè)拿地金額共計3397億元,位列各城市群首位;中西部、珠三角和環(huán)渤海城市群以2641億元、1715億元和1521億元分列第二、三、四位。

  以拿地金額排在首位的萬科為例,今年前11月拿地金額為1570億元,其中在長三角拿地金額553億元,占比超過三成;再看地產(chǎn)“一哥”碧桂園,前11月拿地金額1238億元,其中在長三角拿地金額496億元,占比達四成;保利發(fā)展前11月拿地總額965億元,其中在長三角的拿地金額為415億元,占比超過四成。

  《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,頭部房企在長三角區(qū)域的貨值儲備也均占重要比例,不少房企的貨值儲備規(guī)模超過千億元。

  但隨著大批房企重倉長三角,也將使得該區(qū)域的競爭愈加激烈。上述地產(chǎn)機構(gòu)人士指出,房企應(yīng)該清楚分析自身優(yōu)勢之于長三角的市場競爭力,揚長避短,并共同推進長三角一體化發(fā)展,是未來區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展的共識。

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