據(jù)介紹，寶馬將采用更加柔性的模塊化生產(chǎn)線，增強(qiáng)對(duì)設(shè)備及產(chǎn)品的使用率。加強(qiáng)內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門的合作，從采購、產(chǎn)品、銷售、市場(chǎng)，以及更早的階段規(guī)劃產(chǎn)品。在降低成本的同時(shí)，寶馬還希望真正從消費(fèi)者需求的角度出發(fā)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品組合，降低財(cái)務(wù)支出，簡化產(chǎn)品線。

　　未來MINI品牌將被重新定位，最終維持五款核心產(chǎn)品，未來有三款產(chǎn)品將不再有后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)。據(jù)介紹，僅此一項(xiàng)就能為寶馬每年節(jié)省幾億歐元的研發(fā)支出。

　　在削減MINI產(chǎn)品線的同時(shí)，寶馬也加強(qiáng)了對(duì)BMW品牌的產(chǎn)品優(yōu)化，根據(jù)科魯格介紹，未來BMW品牌將主要包括三個(gè)子品牌，包括傳統(tǒng)的BMW、i和M。

　　寶馬將在加快小型化布局的同時(shí)也會(huì)繼續(xù)推出更加大型的SUV和轎車車型，包括X7以及可能存在的8系轎車。i家族也將有更多新產(chǎn)品序列加入，其中就 包括一款i8 Roaster車型。同時(shí)，未來寶馬所有的車型都將有M系列轎車，與傳統(tǒng)意義上M套件不同，該系列車型將從設(shè)計(jì)階段就有工程師的精準(zhǔn)調(diào)校。

　　除汽車業(yè)務(wù)，寶馬還將繼續(xù)加強(qiáng)金融及摩托車業(yè)務(wù)的發(fā)展。據(jù)介紹，未來寶馬制定的目標(biāo)是達(dá)到18%的股本回報(bào)率，而摩托車業(yè)務(wù)的息稅前利潤率要保持在8%~10%之間。