《陽湖遺韻》 五洞橋：古韻悠悠 界橋傳奇 |
| 時(shí)間：2024-04-06 19:23:19 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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在歲月的長河中，歷史的痕跡往往被鐫刻在一座座古老的橋梁之上。它們不僅僅是連接兩岸的通道，更是傳承著深厚文化的載體。今天的《陽湖遺韻》專欄，將帶您走進(jìn)一個(gè)古老而又充滿故事的地方——五洞橋。
在武進(jìn)區(qū)前黃鎮(zhèn)坊東村南約1公里，橫臥著一座歷經(jīng)滄桑的古橋——五洞橋。這座橋是武進(jìn)區(qū)與宜興市的界橋，由三座拱橋連體組成，除了主體部分——一座五孔石墩石拱橋外，還有兩座水泥雙曲拱橋作為支橋。因運(yùn)河改道，這三座橋已鮮有人行走，但它們依然靜靜地佇立在河面上，訴說著古老的故事。
常州市地方文化研究會(huì)會(huì)員
華方：站立在五洞橋上，它向西是滆湖，向北是南運(yùn)河，現(xiàn)在官方叫武宜運(yùn)河，是往常州方向的，路程25公里，往東方向叫錫溧漕河，是到無錫的西門吳橋也是25公里，從這個(gè)方向往南叫鐘溪至張渚的運(yùn)河（簡稱：鐘張運(yùn)河），剛好都是25公里。五洞橋的位置，無論在古代還是現(xiàn)在都處于常州府下轄的武進(jìn)和宜興的三交界處，地理位置十分重要，武進(jìn)縣的東安湟里鄉(xiāng)鎮(zhèn)，宜興縣楊巷和金壇縣指前鎮(zhèn)盛產(chǎn)的大米，都是通過滆湖向東進(jìn)入錫溧漕河運(yùn)到無錫米市去交易的（無錫米市在晚清民國時(shí)期是全國四大米市之一），而宜興南山的竹器、木器、竹筍、山貨、石灰建筑材料等都靠此運(yùn)河去常州或無錫去交易，再把常州無錫的輕紡織日用品，如油鹽生活用品拉到農(nóng)村鄉(xiāng)下來進(jìn)行商品貿(mào)易，70年代前是沒有汽車運(yùn)輸?shù)�，都是�?jīng)過水運(yùn)，而五洞橋這個(gè)地方是必經(jīng)之路。
五洞橋始建于明成化年間（1465—1487），由武宜兩地鄉(xiāng)賢民眾共同募捐建造。在500多年的漫長歲月中，這座花崗巖石橋幾經(jīng)損壞與重建，至今橋體基本完好。橋全長31米，寬2.9米，高3.7米，五環(huán)洞連接，中孔5.3米，其余四孔均為4.2米。橋面下橫置石梁作為橋耳，中間的1根兩頭鐫雕成龍頭，將橋劃為東、西兩部分，分別歸屬武進(jìn)、宜興兩縣。這獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了古人的智慧和匠心獨(dú)運(yùn)，也象征著兩縣人民的團(tuán)結(jié)與和諧。
華方的老家就在離五洞橋不遠(yuǎn)的夏坊村莊上，年少時(shí)他和小伙伴經(jīng)常在橋上玩。在他的記憶里，五洞橋的北面原來是一座高橋，非常有特色，在其他地方極為罕見。
常州市地方文化研究會(huì)會(huì)員
華方：一座高橋，按照現(xiàn)在的高度來講，有三層樓那么高，當(dāng)時(shí)依靠漕河運(yùn)送農(nóng)民運(yùn)的大米，木船裝的風(fēng)帆，經(jīng)過高橋時(shí)是不要下帆的，直接可以穿過橋洞，不要落帆，寬度在12.5米左右。
由于運(yùn)河上船只川流不息，河水在橋下翻涌，形成巨大的波浪，日夜不停地沖擊著橋體，在波浪的侵蝕沖撞下，石頭逐漸松動(dòng)。上世紀(jì)1972年，武進(jìn)縣交通局橋梁工程隊(duì)對(duì)五洞橋進(jìn)行了重修，加固了主橋，拆除了高橋，并對(duì)橋西堤壩進(jìn)行了裁彎取直。同時(shí)，在橋西堤壩上新建了兩座跨徑分別為15米和25米的雙曲拱橋，作為支橋。
五洞橋自始建至今，已歷經(jīng)500余年滄桑。它是武宜人民合力治水辦交通的典范，也是兩邑人民和睦共事的見證。2011年12月19日，江蘇省人民政府公布為第七批省級(jí)文物保護(hù)單位。今天，當(dāng)我們站在五洞橋上，仿佛還能夠聽到歷史的回聲，感受到那份跨越時(shí)空的深厚情誼。讓我們記住鄉(xiāng)愁，共同珍惜和保護(hù)這份寶貴的文化遺產(chǎn)，讓五洞橋的故事永遠(yuǎn)流傳下去。
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