復(fù)興號駛上青藏高原 中車戚墅堰所助力“天路”邁入動車時代 |
時間:2023-07-18 20:41:00 來源:武進(jìn)新聞 作者:陽湖網(wǎng) |
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近日,中國中車研制的新型CR200J復(fù)興號動車組從西寧站首發(fā)開往格爾木,復(fù)興號在青藏鐵路正式投用,“天路”邁入動車時代,而中車戚墅堰所為列車提供了齒輪箱、制動夾鉗單元、閘片、齒輪等多種系統(tǒng)和產(chǎn)品。 新型CR200J復(fù)興號動車組,是國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域未來的主力車型之一,具有重要的戰(zhàn)略發(fā)展地位。該車型車輛使用的箱體材料為鑄鋁合金,強(qiáng)度高、塑性好,適用于鑄造形狀復(fù)雜、中等載荷零件。中車戚墅堰所還打破傳統(tǒng)齒輪的設(shè)計限制,通過左右齒面非完全對稱設(shè)計,平衡了左右齒面的承載能力,綜合提高了齒輪強(qiáng)度。 中車戚墅堰所技術(shù)研發(fā)中心工程師
唐亮:我們國家特殊的地理形貌決定了產(chǎn)品必須適應(yīng)的大的溫差變化和復(fù)雜線路工況要求。在對線路工況的充分提取基礎(chǔ)上,通過齒輪傳動系統(tǒng)仿真,對齒形進(jìn)行了適應(yīng)線路工況的精確修正,并通過對原材料的嚴(yán)格控制,以此滿足嚴(yán)苛的環(huán)境要求。 此外,該動車組配套的制動夾鉗單元產(chǎn)品采用活塞動密封技術(shù),同時呼吸口采用迷宮式設(shè)計結(jié)構(gòu),可滿足青藏高原地區(qū)高海拔隧道內(nèi)外溫差大、多風(fēng)沙等環(huán)境運(yùn)行要求;配套的動力車及非動力車閘片均采用高熱容耐疲勞材料及防風(fēng)沙結(jié)構(gòu)設(shè)計,摩擦磨損穩(wěn)定性比常規(guī)閘片提高40%以上。 近年來,中車戚墅堰所面向市場需求和創(chuàng)新引領(lǐng)需求,抓牢科技創(chuàng)新關(guān)鍵變量,塑造科技領(lǐng)先優(yōu)勢,努力打造行業(yè)基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝的重要研發(fā)地和新材料、新工藝的重要策源地,助力“復(fù)興號”跑出“中國速度”。 中車戚墅堰所技術(shù)研發(fā)中心工程師
唐亮:朝著高速重載以及輕量化的方向發(fā)展,我們正在對基礎(chǔ)技術(shù)研究入手,進(jìn)一步探究產(chǎn)品設(shè)計的安全邊界,為結(jié)構(gòu)輕量化和更好的產(chǎn)品性能積累中車經(jīng)驗。
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