了不起的常州人 地鐵人陳玲茜：“不服輸”的省勞模 |
| 時(shí)間：2024-03-23 20:38:15 來(lái)源：生活連線(xiàn) 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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我們的城市歷史悠久、英雄輩出。源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的文化傳統(tǒng)和與時(shí)俱進(jìn)的城市精神鑄就了常州人勇毅堅(jiān)韌、開(kāi)拓創(chuàng)新的氣質(zhì)。他們中有專(zhuān)家學(xué)者、大國(guó)工匠、企業(yè)翹楚，也有我們身邊的凡事好人、道德模范。從今天開(kāi)始，《生活連線(xiàn)》將陸續(xù)推出《了不起的常州人》系列報(bào)道，講述這些人故事，追逐榜樣之光，萬(wàn)億之城再出發(fā)。今天首先來(lái)認(rèn)識(shí)一名被評(píng)為“全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范”的“90后”，未滿(mǎn)30周歲的陳玲茜。
娃娃臉，配上一副框架眼鏡，看著眼前的這個(gè)常州小姑娘，記者始終無(wú)法將她與車(chē)輛工程機(jī)械專(zhuān)業(yè)劃上等號(hào)。
常州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛管理部車(chē)輛技術(shù)員
陳玲茜
當(dāng)時(shí)一開(kāi)始家長(zhǎng)父母給的意見(jiàn)就是選一個(gè)好就業(yè)的專(zhuān)業(yè)，奔著汽車(chē)管理，汽車(chē)管理當(dāng)時(shí)也是車(chē)輛工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)方向的，當(dāng)時(shí)父母也不太懂，對(duì)這塊研究的不是很深，當(dāng)時(shí)就直接看專(zhuān)業(yè)，車(chē)輛工程對(duì)比下來(lái)華東交通大學(xué)就業(yè)率最高的。
就這樣，為了好就業(yè)，一家人一致在高考志愿上填了這個(gè)男女比例10：1的“熱門(mén)專(zhuān)業(yè)”。但是本意想學(xué)汽車(chē)管理的的陳玲茜怎么也沒(méi)想到事實(shí)并非如此。
常州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛管理部車(chē)輛技術(shù)員
陳玲茜
拿到通知書(shū)的時(shí)候上面寫(xiě)的是軌道交通學(xué)院，家人才反應(yīng)過(guò)來(lái)這是軌道交通方向的。當(dāng)時(shí)正好是我們國(guó)內(nèi)軌道交通發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，然后也是陰差陽(yáng)錯(cuò)，覺(jué)得也是個(gè)好機(jī)會(huì)。
2017年，陳玲茜滿(mǎn)懷憧憬，入職常州地鐵，成為了地鐵1號(hào)線(xiàn)的一名技術(shù)員。因?yàn)槭桥⒆�，陳玲茜在工作之初，時(shí)常會(huì)被同事們“照顧”，這讓要強(qiáng)的她有點(diǎn)“難受”，憋足了勁要干點(diǎn)成績(jī)出來(lái)。
常州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛管理部車(chē)輛技術(shù)員
陳玲茜
大家對(duì)女生還是有一點(diǎn)偏見(jiàn)的，覺(jué)得女孩子有些方面能力可能就是趕不上男孩子，他們想法上有一定的偏見(jiàn)。我雖然是女生，但是不比男生差，這也是我在工作時(shí)比別人更努力的原因。
參加工作以來(lái)，陳玲茜一直從事電客車(chē)牽引輔助及列車(chē)控制系統(tǒng)的技術(shù)管理工作，踏實(shí)肯干，吃苦耐勞的她，很快在一眾技術(shù)員中嶄露頭角，成為了集團(tuán)的骨干。
常州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛管理部車(chē)輛管理員
胡謹(jǐn)卓
在我眼里他是一個(gè)工作負(fù)責(zé)努力的人，在進(jìn)行科研技改的攻關(guān)工作的時(shí)候，她都是沖在一線(xiàn)，往往犧牲自己的休息時(shí)間在加班。
作為技術(shù)員，陳玲茜說(shuō)，一定要把列車(chē)當(dāng)好朋友，只有真正了解這個(gè)朋友，才能提供更好的服務(wù)。為此，她經(jīng)常和一線(xiàn)員工一起深入現(xiàn)場(chǎng)，積極主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷改進(jìn)技術(shù)方案。在工作中她發(fā)現(xiàn)，軌道交通有不少核心技術(shù)受制于國(guó)外，其中DCU板卡就是重中之重。
常州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛管理部車(chē)輛技術(shù)員
陳玲茜
這個(gè)dcu板卡，其實(shí)就是相當(dāng)于車(chē)上的動(dòng)力控制的電子元件，現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)時(shí)故障率有點(diǎn)高，但是當(dāng)時(shí)老外在那卡單價(jià)，卡技術(shù)，當(dāng)時(shí)維修一塊板卡的單價(jià)大概在2萬(wàn)塊錢(qián)，當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)就跟新譽(yù)集團(tuán)，牽線(xiàn)搭橋不斷的交流，通過(guò)本地合作，希望能做到板卡國(guó)產(chǎn)化
作為技術(shù)核心骨干，陳玲茜積極參與電客車(chē)牽引系統(tǒng)DCU板卡國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)80余次軟件更新、2800人次調(diào)試，順利投入了正線(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)階段。有效解決了進(jìn)口件采購(gòu)周期長(zhǎng)、單價(jià)波動(dòng)不受控、技術(shù)被國(guó)外壟斷等問(wèn)題。此外，陳玲茜還主動(dòng)牽頭負(fù)責(zé)節(jié)能創(chuàng)效項(xiàng)目研究，通過(guò)長(zhǎng)期跟蹤既有線(xiàn)路電客車(chē)潤(rùn)滑油的長(zhǎng)期運(yùn)行數(shù)據(jù)，并且結(jié)合最終形成的性能曲線(xiàn)分析來(lái)制定延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用壽命方案，為軌道交通車(chē)用潤(rùn)滑油的國(guó)產(chǎn)化提供參考，更好地提高資源利用效率。同時(shí)，她牽頭負(fù)責(zé)電客車(chē)牽引/輔助系統(tǒng)箱體濾棉的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品試用項(xiàng)目，每年降低檢修成本40余萬(wàn)元。對(duì)于獲得“全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范”這一榮譽(yù)，陳玲茜表示，這是對(duì)整個(gè)集團(tuán)的認(rèn)可，今后，她也會(huì)繼續(xù)發(fā)揮模范表率作用，為常州地鐵的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)青春力量。
常州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛管理部車(chē)輛技術(shù)員
陳玲茜
一個(gè)是壓力，第二個(gè)是責(zé)任，壓力也是給了我動(dòng)力，責(zé)任也是給了以后工作的方向。以我一個(gè)先鋒模范的作用，在現(xiàn)場(chǎng)干好車(chē)輛維護(hù)的工作，科研創(chuàng)新，還有一個(gè)更大的責(zé)任，就是帶領(lǐng)更多的員工去加入到我們。
常州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛管理部主管
王森
本次能夠獲得省交通運(yùn)輸勞動(dòng)模范，是對(duì)常州地鐵人的激勵(lì)也樹(shù)立了榜樣，作用引領(lǐng)了一些員工自主創(chuàng)新，腳踏實(shí)地，為我們產(chǎn)業(yè)工人改革提供新的能量。
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