近年來(lái)，新能源汽車(chē)越來(lái)越受大眾喜愛(ài)，但隨著冬天的到來(lái)，很多車(chē)主發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)在日常使用中出現(xiàn)“尷尬”的次數(shù)明顯比平時(shí)多了，如電池掉電快、續(xù)航變差、難以啟動(dòng)等情況。那該如何避免這些問(wèn)題呢？來(lái)看報(bào)道。

 
新能源車(chē)車(chē)主 周先生：好比我這車(chē)子續(xù)航是708km的，但是現(xiàn)在冬天因?yàn)樾枰�開(kāi)空調(diào)，只能跑到400km多一點(diǎn)這個(gè)樣子，非常明顯。
記者：那你知道大概是什么原因或者怎么更好的續(xù)航嗎？
新能源車(chē)車(chē)主 周先生：這個(gè)我目前可能還沒(méi)有辦法，除非冬天不開(kāi)空調(diào)或者不制熱，這不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)檐?chē)子我也是新提的，家里面充電樁還沒(méi)安裝到位，我現(xiàn)在基本上用的是快充，大概充電一個(gè)小時(shí)的樣子。
 正在汽修店給車(chē)子做保養(yǎng)的周先生剛成為新能源車(chē)主一個(gè)多星期，他告訴記者，前幾天氣溫驟降，他感覺(jué)自己車(chē)子電量突然就消耗很快，續(xù)航能力明顯降低，也不太懂其中緣由。其實(shí)遇到周先生類(lèi)似問(wèn)題的車(chē)主不在少數(shù)，因?yàn)樾履茉窜?chē)主要采用鋰電池供電，而鋰電池怕凍，工作溫度有一定的范圍，當(dāng)氣溫降到0度后，性能會(huì)明顯下降，放電能力也相應(yīng)降低。
 常州機(jī)動(dòng)車(chē)維修協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 張春方
因?yàn)殡姵厥且粋�(gè)化學(xué)反應(yīng)，溫度會(huì)影響里面材質(zhì)的流動(dòng)，溫度越低，材質(zhì)流動(dòng)越慢，很多車(chē)主反映隔夜我的續(xù)航可以200km、300km，為什么隔了一夜突然掉了10%或20%，因?yàn)槟愀粢乖谑褂玫臅r(shí)候，電池是熱的，一夜過(guò)來(lái)電池冷下來(lái)，電量會(huì)掉20%，這其實(shí)是一個(gè)正�，F(xiàn)象。
 專(zhuān)業(yè)人士介紹，這種容量降低是暫時(shí)的，當(dāng)環(huán)境溫度升高，改善放電條件后可以恢復(fù)到正常狀態(tài)。而要想冬季提升新能源車(chē)電池活性，提高充電效率，停放愛(ài)車(chē)或?yàn)槠涑潆姳M量選擇溫度相對(duì)適宜的環(huán)境，且要養(yǎng)成“淺充淺放”的充電習(xí)慣，切勿電池電量耗盡再充電。此外，新能源電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期閑置時(shí)，要定期通電運(yùn)轉(zhuǎn)，避免電池靜置過(guò)久處于虧電狀態(tài)，不利于電池健康。
 常州機(jī)動(dòng)車(chē)維修協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 張春方
千萬(wàn)要注意電池的外表，不要受到任何傷害。冬天如果你要延長(zhǎng)續(xù)航的話，第一個(gè)我們可以適當(dāng)控制一下我們車(chē)內(nèi)的溫度，你用空調(diào)可以調(diào)低一度到兩度，這樣可以節(jié)省很多的電量，還有就是少用外循環(huán)。第二就是我們要有良好的駕駛方式，盡可能勻加速，油門(mén)輕踩輕放，如果我們?cè)谡��；�行的時(shí)候不踩剎車(chē)，慣性通過(guò)電機(jī)對(duì)電池是充電的，新能源它就是能量回收，有的人他急加速，急減速，猛踩剎車(chē)，就把這個(gè)能量慣性浪費(fèi)掉了。還有就是我們冬天輪胎壓力最好適當(dāng)打高一點(diǎn)，到零下幾度的話，本身氣壓也會(huì)低很多，輪胎扁了以后，摩擦系數(shù)大了以后也會(huì)影響滑行，也會(huì)影響電量，還有少用車(chē)內(nèi)的音響跟耗電設(shè)備，盡可能把能量節(jié)省在續(xù)航上面。