新華社北京4月25日電 題:東風萬里繪宏圖——以習近平同志為核心的黨中央推動共建“一帶一路”紀實
新華社記者李忠發(fā)、孫奕、鄭明達、王卓倫
一種理念之所以應者云集,是因為它引發(fā)了并肩偕行、逐夢未來的時代共鳴。
“我提出‘一帶一路’倡議,就是要實現(xiàn)共贏共享發(fā)展。”
2013年秋,中國國家主席習近平統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局,著眼人類發(fā)展未來,提出共建“一帶一路”重大合作理念,契合了人類追求幸福生活的美好愿景,開啟了世界共同繁榮發(fā)展的嶄新征程。
順浩蕩潮流,行天之大道。近6年來,共建“一帶一路”已完成夯基壘臺、立柱架梁,轉入落地生根、開花結果的全面推進階段,成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品,在歷史時空中鐫刻下深深的中國印記……
2017年11月8日,在浙江義烏西站,滿載出口貨物的中歐班列即將啟程。 新華社記者 徐昱 攝
圖為廣西欽州保稅港區(qū)碼頭(4月13日無人機拍攝)。 新華社記者 曹祎銘 攝
東方風來——引領發(fā)展之路
3月23日,意大利羅馬,“永恒之城”見證重要時刻。
習近平主席2019年首次出訪期間,中國同意大利簽署關于共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄。意大利也成為七國集團中首個簽署這一合作文件的國家。
4月11日,中國同加勒比地區(qū)的牙買加簽署諒解備忘錄。牙買加外交外貿(mào)部部長表示,共建“一帶一路”將讓兩國關系跨入全新階段。
至此,已有126個國家、29個國際組織同中方簽署合作文件,成為這個21世紀偉大工程廣為接受、深得人心的實證。
時間是忠實的記錄者。此時,距離習近平主席提出共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”重大倡議,還不到6年時間?!都~約時報》刊文說,“一帶一路”項目的數(shù)量和規(guī)模令人吃驚,“遠遠超出了科幻作家的想象”。
一個發(fā)展中國家提出的倡議,為何能在短時間內(nèi)掀起全球熱潮,得到廣泛期待和贊譽?世界各國媒體報道量不斷攀升,知名智庫組建專門團隊,研究這個前所未有的課題。
“在‘一帶一路’建設國際合作框架內(nèi),各方秉持共商、共建、共享原則,攜手應對世界經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn),開創(chuàng)發(fā)展新機遇,謀求發(fā)展新動力,拓展發(fā)展新空間,實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏,不斷朝著人類命運共同體方向邁進。這是我提出這一倡議的初衷,也是希望通過這一倡議實現(xiàn)的最高目標。”習近平主席給出了中國答案。
共建“一帶一路”倡議的提出,源于習近平主席對世界形勢的觀察和思考。
在各國彼此依存、全球性挑戰(zhàn)此起彼伏的今天,僅憑單個國家的力量難以獨善其身,也無法解決世界面臨的問題。世界經(jīng)濟增長需要新動力,發(fā)展需要更加普惠平衡,貧富差距鴻溝有待彌合……
根植歷史,面向未來。和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏——習近平主席以共建“一帶一路”倡議喚起了沿線國家的共同歷史記憶,賦予古絲綢之路精神全新的時代內(nèi)涵。
“歷史上從來沒有誰嘗試通過一系列政策的實施,在經(jīng)濟領域?qū)⒛敲炊鄧液痛笾捱B接起來。”世界知名未來學家奈斯比特夫婦所著的《世界新趨勢》一書這樣評價。
中國和意大利分處古絲綢之路兩端。對于加入共建“一帶一路”,意大利總理孔特對到訪的習近平主席表達了喜悅之情:我們很高興抓住歷史機遇,堅信這將有助于充分挖掘意中合作潛力。
中國主張,八方響應,背后是“倡議源于中國,但機會和成果屬于世界”的理念和實踐邏輯。
大者思遠,能者任鉅。近6年來,習近平主席親自倡議、親自部署、親自謀劃、親自推動,引領共建“一帶一路”不斷走深走實,展現(xiàn)出中國的責任擔當和獨特智慧。
一個個關鍵節(jié)點,一項項頂層設計,共建“一帶一路”的目標更加堅定,方向更加清晰。
從哈薩克斯坦到印度尼西亞,從雁棲湖邊到西子湖畔,從世界經(jīng)濟論壇到日內(nèi)瓦萬國宮,從亞太經(jīng)合組織領導人會議到二十國集團領導人峰會……利用多邊國際場合,習近平主席親力親為,介紹共建“一帶一路”成果,表達中國同各國共創(chuàng)發(fā)展機遇、共享發(fā)展成果的堅定信念,贏得廣泛認同。
在白俄羅斯,專程考察中白工業(yè)園;在波蘭,出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式;在塞爾維亞,同河鋼集團塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人交流互動;在烏茲別克斯坦,出席“安格連—帕普”鐵路隧道通車視頻連線活動……近6年來,繁忙的出訪行程中,習近平主席多次親臨項目現(xiàn)場,見證共建“一帶一路”重大進展。
任重道遠,行則必達。
近6年來,共建“一帶一路”倡議從理念轉化為行動,從愿景轉變?yōu)楝F(xiàn)實:“六廊六路多國多港”的合作格局基本成型,一大批互聯(lián)互通項目成功落地,中歐班列、陸海新通道等大通道建設成效顯著,跨國經(jīng)濟走廊合作日益深化,鐵路、港口、公路、管網(wǎng)等基礎設施項目合作穩(wěn)步推進,經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)建設不斷取得積極進展。
俄羅斯提出的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、蒙古國“發(fā)展之路”、哈薩克斯坦“光明之路”、波蘭“琥珀之路”、英國“英格蘭北方經(jīng)濟中心”……多個發(fā)展戰(zhàn)略同“一帶一路”牽手,展現(xiàn)出更加光明的合作前景。
桃李不言,下自成蹊。近6年來,共建“一帶一路”朋友圈持續(xù)擴大,有關合作理念和主張寫入了聯(lián)合國、二十國集團、亞太經(jīng)合組織、上海合作組織等重要國際機制的成果文件。“一帶一路”的國際影響力、合作吸引力不斷釋放。
英國牛津大學歷史學教授彼得·弗蘭科潘撰寫的新書《新絲綢之路》認為,中國扮演了全球重組“催化劑”角色。古今對比,現(xiàn)在是“條條大路通北京”。
這是和平之路、繁榮之路、開放之路、創(chuàng)新之路、文明之路。連接歷史與現(xiàn)實,承載追求與夢想,共建“一帶一路”的東風愈加強勁。
4月8日,列車??吭谒估锾m卡南部馬特勒車站,準備駛往貝利亞塔。由中國企業(yè)承建的斯里蘭卡南部鐵路延長線一期項目8日正式通車,并在斯南部城市貝利亞塔舉行了通車儀式。 新華社記者 郭磊 攝
2018年10月2日,車輛從由中國援建、連接馬爾代夫首都馬累和機場島的中馬友誼大橋橋頭拱門穿過。 新華社發(fā)(杜才良 攝) |