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京張高鐵今天正式運(yùn)行 乘八達(dá)嶺站80余米扶梯酷似“入地飛天”

時(shí)間:2019-12-30  來源:新華網(wǎng)- 北京青年報(bào)  作者:陽湖網(wǎng)

 84米長(zhǎng),提升高度42米(相當(dāng)于14層樓)的長(zhǎng)道扶梯;無障礙轎廂式斜行直梯坐起來就像乘纜車……今天,京張高鐵開通運(yùn)營(yíng),位于北京延慶八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)內(nèi)的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站正式開門迎客。八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋深102米,為世界最深高鐵車站,由于其深藏地下,進(jìn)出車站的多部長(zhǎng)道扶梯成為車站最大亮點(diǎn),將給旅客帶來特別感受。

  車站步行2分鐘可直達(dá)長(zhǎng)城索道入口

  日前,北京青年報(bào)記者來到八達(dá)嶺長(zhǎng)城站進(jìn)行探訪。夕陽西下,八達(dá)嶺長(zhǎng)城站地面站房顯得莊重而低調(diào),完全實(shí)現(xiàn)了“尊重自然、形隱于山”的設(shè)計(jì)理念。和市郊鐵路S2線上的八達(dá)嶺站相比,八達(dá)嶺長(zhǎng)城站距離八達(dá)嶺長(zhǎng)城索道入口只有幾百米之遙,旅客出站后,步行只需兩分鐘就可到達(dá)索道入口。

  八達(dá)嶺長(zhǎng)城站總建筑面積4.9萬平方米,分為地面站房和地下站兩部分,其中地面站房9000平方米,地下站4.05萬平方米,站房設(shè)計(jì)客流為1500人。地面站房進(jìn)站口和出站口各兩個(gè),進(jìn)站口西側(cè)設(shè)有4個(gè)人工售票窗口和1個(gè)公安制證窗口。自動(dòng)售取票機(jī)共7臺(tái),就在售票窗口的對(duì)面。

  北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn),這些自動(dòng)售取票機(jī)的功能強(qiáng)大,可以實(shí)現(xiàn)售、取、改、退及公安制證多項(xiàng)功能,真正實(shí)現(xiàn)全自助。和清河站相同,這里也配備了一臺(tái)可視化遠(yuǎn)程售票機(jī),不需要到售票窗口,旅客通過視頻就可以完成票務(wù)業(yè)務(wù),不僅可以使用身份證購(gòu)票,機(jī)器還支持戶口本購(gòu)票的掃描識(shí)別,特別適合老年人使用。

  進(jìn)入八達(dá)嶺長(zhǎng)城站先要通過驗(yàn)票閘機(jī)才能進(jìn)站候車,4個(gè)進(jìn)站驗(yàn)票口全部配備了驗(yàn)檢合一的新設(shè)備,可支持二代居民身份證、護(hù)照、港澳通行證、臺(tái)灣往來大陸通行證、外國(guó)人永久居留證、中鐵銀通卡、12306動(dòng)態(tài)二維碼等直接刷卡進(jìn)站,旅客無需取票。

  扶梯長(zhǎng)80余米 提升高度相當(dāng)于14層樓

  世界最深高鐵站,電梯最關(guān)鍵。八達(dá)嶺長(zhǎng)城站的站臺(tái)至地面站房全程提升高度達(dá)到62米,北青報(bào)記者體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),進(jìn)站需要乘坐3次扶梯,第一次從地面進(jìn)站后直降9米抵達(dá)候車大廳;第二次需從候車大廳檢票后,再直降40米抵達(dá)站臺(tái)通道層,第三次從通道層再次直降13米最終抵達(dá)站臺(tái)乘車。出站需要乘坐2次扶梯,第一次從站臺(tái)層直升20米,抵達(dá)站臺(tái)通道層;第二次從通道層再直升42米,達(dá)到地面出站口后出站。

  地下候車大廳內(nèi)寬敞明亮,500余個(gè)座位均勻分布在大廳內(nèi)。衛(wèi)生間、第三衛(wèi)生間、母嬰室、飲水間一應(yīng)俱全,特別是母嬰室,可提供三個(gè)私密空間方便媽媽們使用。站內(nèi)還設(shè)有一臺(tái)智能查詢機(jī),方便旅客隨時(shí)查詢車次信息。

  京張高鐵全線采用電子客票,通過“刷身份證+人臉識(shí)別”就能實(shí)名核驗(yàn)乘車,候車大廳內(nèi)設(shè)有6臺(tái)檢票機(jī),旅客只需要刷身份證或掃描二維碼就乘車。

  完成檢票后,旅客就會(huì)看到八達(dá)嶺長(zhǎng)城站最大的亮點(diǎn)長(zhǎng)道扶梯。據(jù)介紹,進(jìn)站的3部長(zhǎng)道扶梯提升高度為40米,長(zhǎng)度80米,出站的3部長(zhǎng)道扶梯提升高度為42米,長(zhǎng)度達(dá)到84米。進(jìn)站,北青報(bào)記者踏上長(zhǎng)道扶梯,向下望,扶梯一眼望不到頭,隨著扶梯緩緩下行,人仿佛要走到地心里去。出站,84米的長(zhǎng)道扶梯則讓人有一種要“飛”到天上去的穿越感。

  由于扶梯長(zhǎng)坡度相對(duì)較大,廣播里不停播放著提示,提示旅客扶好扶手,不要使用手機(jī)。乘坐下行電梯達(dá)到地下通道層后,一站臺(tái)(去往張家口方向)和二站臺(tái)(去往北京方向)的入口就會(huì)出現(xiàn),旅客需再乘坐一部下行電梯才能最終抵達(dá)站臺(tái)乘車。

  北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn),八達(dá)嶺長(zhǎng)城站全程設(shè)有無障礙電梯,行動(dòng)不便或者攜帶大件行李的旅客需要乘坐無障礙電梯,長(zhǎng)道扶梯旁的無障礙電梯很有特點(diǎn),這是一部轎廂式斜行直梯,乘坐起來就像坐纜車一樣。

  超寬屏蔽門可覆蓋相鄰的兩個(gè)高鐵車門

  八達(dá)嶺長(zhǎng)城站的站臺(tái)一眼望不到頭,全線設(shè)有半封閉式的屏蔽門,京張高鐵全線為智能高鐵,將實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的全自動(dòng)駕駛,這些屏蔽門的開關(guān)也首次實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)。北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)兩扇屏蔽門之間的距離非常寬,全部打開后,可以覆蓋相鄰的兩個(gè)高鐵車門,實(shí)現(xiàn)旅客快速乘車。

  除此之外,在八達(dá)嶺長(zhǎng)城站多處都可以看到救援通道、應(yīng)急通道的字樣。據(jù)介紹,為了地下站的安全,該站首次采用了環(huán)形救援廊道設(shè)計(jì),具備了緊急情況下快速無死角救援的條件,有些救援通道甚至可以行車。

  車站開門迎客后,中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司通州車務(wù)段八達(dá)嶺長(zhǎng)城站的31名員工將為廣大旅客服務(wù)。

  清河至八達(dá)嶺最快19分鐘到達(dá)

  過去,市郊鐵路S2線成為周末和節(jié)假日人們?nèi)ネ诉_(dá)嶺長(zhǎng)城的首選,從始發(fā)站黃土店站出發(fā),全程運(yùn)行1到1.5小時(shí)后可抵達(dá)八達(dá)嶺站,票價(jià)為7元,可刷公交一卡通。京張高鐵開通后,從清河站去往八達(dá)嶺長(zhǎng)城站最快只需要19分鐘,目前,最低二等座票價(jià)23元。

  根據(jù)目前12306網(wǎng)站顯示的售票情況,從明年1月1日開始,從北京北站和清河站每天開往八達(dá)嶺長(zhǎng)城站共7對(duì)列車,5對(duì)從北京北站始發(fā),2對(duì)從清河站始發(fā)。北京北至八達(dá)嶺長(zhǎng)城站全程運(yùn)行時(shí)間33到34分鐘,二等座票27元和29元,清河站到達(dá)八達(dá)嶺長(zhǎng)城站為19分鐘,二等座票為23元。

  (文/記者 王薇 攝影/記者 郝羿)

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  地鐵13號(hào)線增設(shè)清河站

  北京青年報(bào)記者從北京市交通委獲悉,京張高速鐵路北京市界內(nèi)的客運(yùn)業(yè)務(wù)車站北京北站、清河站、昌平站和八達(dá)嶺長(zhǎng)城站周邊各項(xiàng)交通保障措施均已準(zhǔn)備就緒,今天隨京張高速鐵路的開通而同步迎接八方來客,方便乘客選擇多種交通方式抵離。屆時(shí),北京北站將恢復(fù)啟用,同時(shí),市郊鐵路懷柔-密云線始發(fā)、終到站由黃土店站調(diào)至清河站,地鐵13號(hào)線也增設(shè)清河站。

  清河站是京張高速鐵路沿途各站中最大的一座樞紐站,內(nèi)含火車站和公交樞紐,12月30日開通后,將實(shí)現(xiàn)市郊鐵路懷柔-密云線引入及地鐵13號(hào)線增站開通,國(guó)鐵、地鐵、市郊鐵路能夠無縫銜接與換乘,“三網(wǎng)融合”初步實(shí)現(xiàn),方便乘客抵離。清河站在地面上條形分布了地鐵13號(hào)線、京張高鐵及京新高速公路,將地塊完全打斷,形成了割裂的城市局面,兩側(cè)居民的來往穿行極不便利。交通部門通過在車站地下一層設(shè)置城市通廊,連接樞紐的東、西下沉廣場(chǎng)。

  據(jù)北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司介紹,地鐵車站設(shè)在清河站首層,與清河站站臺(tái)同層平行布置,可實(shí)現(xiàn)與鐵路、市郊鐵路的“零換乘”,地鐵13號(hào)線清河站隨京張高鐵同步開通運(yùn)營(yíng)。

  清河站西側(cè)毗鄰中關(guān)村軟件園等大型高新產(chǎn)業(yè)辦公區(qū),東側(cè)為安寧莊大型居住區(qū)。隨著京張高速鐵路的開通和市郊鐵路懷柔-密云線引入清河站,清河站周邊目前共有6條公交線路,其中5條始發(fā)線路,1條途經(jīng)線路。6條公交線路可服務(wù)西北旺永豐產(chǎn)業(yè)園、生命科學(xué)園、上地、北京大學(xué)、清華大學(xué)以及安寧莊、育新小區(qū)等地區(qū)至清河站往返的出行需求。下一步,將根據(jù)清河樞紐站建設(shè)進(jìn)度及客流情況,進(jìn)一步豐富公交服務(wù),提升接駁服務(wù)水平。

  隨著京張高速鐵路的開通運(yùn)營(yíng),12月30日,市郊鐵路懷柔-密云線始發(fā)和終到站由黃土店站遷移至清河站。懷密線全長(zhǎng)133公里,設(shè)清河、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺、古北口6座車站。屆時(shí),從昌平北站一站直達(dá)清河站,車程只需半小時(shí),清河站至雁棲湖站車程僅1個(gè)小時(shí)。(記者 劉珜)

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