新華社北京10月29日電（記者齊中熙）近日在北京大興國際機(jī)場，中國航油迎來南方航空公司首批投運(yùn)航班的加注保障任務(wù)，加油員通過全新智能化系統(tǒng)為航班注入航油，并攜手南航機(jī)組實現(xiàn)電子加油數(shù)據(jù)閉環(huán)管理。這一創(chuàng)舉的首次應(yīng)用，標(biāo)志著中國航油與航空公司在建設(shè)智慧航油生態(tài)圈方面取得重要階段性成果。

　　與以往紙質(zhì)簽單為特征的傳統(tǒng)油單確認(rèn)方式不同，電子加油數(shù)據(jù)閉環(huán)管理實現(xiàn)了加油員與機(jī)組線上確認(rèn)加油數(shù)據(jù)的功能。加油員根據(jù)手持智慧終端顯示的航班預(yù)加油量完成加注任務(wù)后，加油數(shù)據(jù)通過智慧加油系統(tǒng)實時傳輸至南航E云系統(tǒng)，機(jī)組在飛機(jī)駕駛室即可通過電子飛行包（EFB）將確認(rèn)信息反饋至加油員智慧終端，整個數(shù)據(jù)傳輸過程僅耗時2秒。此舉將徹底改變加油員手寫油單、機(jī)組下機(jī)簽字確認(rèn)的原有模式，進(jìn)一步降低了雙方員工的勞動作業(yè)強(qiáng)度，提升了航油保障效率。

　　中國航油有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，面對全球300多家航空公司，每年400多萬架次的航班保障任務(wù)，如何破解基層員工在加注作業(yè)中，由傳統(tǒng)的對講、電話、手工填寫和記錄紙質(zhì)油單等工作方式造成的勞動強(qiáng)度大、工作效率偏低、數(shù)據(jù)信息孤島等諸多痛點(diǎn)，是中國航油長期研究的課題之一。伴隨著以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)為特征的新一代信息技術(shù)高速發(fā)展，近年來，中國航油打造了覆蓋全國航空加油站的智慧加油系統(tǒng)，解決了上述痛點(diǎn)和難點(diǎn)。