“未來最重要的合作伙伴是中國(guó)，我們應(yīng)與中國(guó)同行。”在日前落幕的第四屆中德汽車大會(huì)上，德國(guó)著名汽車研究專家、杜伊斯堡—埃森大學(xué)汽車研究中心主任杜登霍夫表示。300余名與會(huì)中德專家、企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu)代表聚焦新形勢(shì)下中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作的新機(jī)遇，就數(shù)字化升級(jí)、商用車智能化、產(chǎn)業(yè)鏈投資并購(gòu)、氫能源汽車發(fā)展等問題進(jìn)行探討。

在全球汽車業(yè)遭受疫情沖擊的背景下，率先復(fù)蘇的中國(guó)市場(chǎng)重要性愈加明顯。據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，今年第三季度，奔馳汽車在華銷量同比增長(zhǎng)超23%，盈利占企業(yè)總盈利的1/3以上；寶馬在華銷量同比增長(zhǎng)30%；奧迪則實(shí)現(xiàn)了自32年前進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來的最佳表現(xiàn)。杜登霍夫認(rèn)為：“中國(guó)業(yè)務(wù)在德國(guó)汽車全球業(yè)務(wù)中的占比越來越大。如果沒有中國(guó)市場(chǎng)，德國(guó)汽車工業(yè)很難獲得現(xiàn)在的市場(chǎng)認(rèn)可度。”

不久前在中國(guó)舉行的2020北京國(guó)際汽車展覽會(huì)和2020世界新能源汽車大會(huì)備受德國(guó)企業(yè)關(guān)注。德國(guó)之聲在報(bào)道中說，中國(guó)成功控制住疫情，2020北京國(guó)際汽車展覽會(huì)成為今年全球汽車行業(yè)的首次大型展覽，“中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)巨大，德國(guó)車企對(duì)在華業(yè)務(wù)增長(zhǎng)持樂觀態(tài)度，特別是電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)尤其迅速”。2020世界新能源汽車大會(huì)上發(fā)布的《中德電動(dòng)汽車合作發(fā)展報(bào)告》還顯示，大眾、戴姆勒、寶馬過去10年間在華建立了多個(gè)合資公司和動(dòng)力電池中心；博世、大陸、西門子、采埃孚、舍弗勒等汽車零部件供應(yīng)商也在新能源汽車領(lǐng)域與中國(guó)市場(chǎng)加強(qiáng)合作。

“大眾致力于成為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的積極合作伙伴。”大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))首席執(zhí)行官馮思翰表示，目前在華生產(chǎn)的大眾汽車，已有20%是純電動(dòng)或部分電動(dòng)。由大眾與中國(guó)企業(yè)聯(lián)合成立的開邁斯新能源科技有限公司已在北京正式上線首批超級(jí)充電站，預(yù)計(jì)到2020年底在全國(guó)16個(gè)城市布局255座充電站和1800根充電樁。“大眾將深化在中國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)與本土電池供應(yīng)商合作。”

德國(guó)梅賽德斯—奔馳商用車工廠運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人英戈·埃蒂舍爾表示，在實(shí)現(xiàn)未來交通零排放、低碳和柔性生產(chǎn)等領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)方面，“加強(qiáng)德中合作一直是我們的工作重心”。德國(guó)《日?qǐng)?bào)》報(bào)道指出：“中國(guó)一直是德國(guó)汽車生產(chǎn)商的重要市場(chǎng)，未來這一重要性還將不斷增強(qiáng)。”