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5月車市客流及銷量雙重回暖 庫存指數(shù)下降6.1%

時(shí)間:2020-06-10  來源:人民網(wǎng)-汽車頻道  作者:陽湖網(wǎng)

人民網(wǎng)北京6月10日電 (王紫)中國汽車流通協(xié)會于9日發(fā)布5月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果,5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.55,同比下降6.1%,環(huán)比下降11.9%,庫存水平位于警戒線以上。

據(jù)介紹,“庫存系數(shù)”通過對汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查,計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量),反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度,引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn),降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

中國汽車流通協(xié)會稱,5月購車節(jié)、消費(fèi)券、購車補(bǔ)貼等節(jié)日促銷手段頻出,疊加上地方政策助力,車市客流量和銷量雙重回暖。

中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為,銷量的走高是“補(bǔ)償性”消費(fèi)潛力的釋放,也與多重刺激措施有關(guān),疫情對車市的影響還未完全消退。目前廠家銷量考核任務(wù)加重,經(jīng)銷商庫存壓力不斷增加,經(jīng)銷商依靠大幅優(yōu)惠活動(dòng)加速消化庫存,以價(jià)換量的方式提振終端市場。庫存壓力雖在短時(shí)間內(nèi)所減緩,但多數(shù)品牌都已經(jīng)提前透支了市場需求。在接下來的傳統(tǒng)淡季,或?qū)⒚鎸^大的銷售壓力。

從品牌上看,海外疫情嚴(yán)重,豪華品牌部分車型供給緊張延續(xù),同時(shí)節(jié)日促銷活動(dòng)多、消費(fèi)者換購升級的需求旺盛,促銷政策有所回收,豪華品牌庫存、銷量壓力較小。而合資、自主品牌走勢雖總體較強(qiáng),但高低端分化進(jìn)一步明顯,合資品牌庫存壓力進(jìn)入合理范圍,而自主品牌繼續(xù)承壓。

中國汽車流通協(xié)會提醒,謹(jǐn)慎預(yù)期5月份市場需求,合理控制庫存。調(diào)查顯示,在政策與市場的雙重刺激下,5月車市短暫回暖,但不意味著車市已經(jīng)向好回升。

中國汽車流通協(xié)會稱,目前車市被抑制的需求已經(jīng)持續(xù)集中釋放,銷量增速放緩。隨著各地學(xué)校開學(xué),車展等線下活動(dòng)陸續(xù)開啟,旅游逐步恢復(fù),6月車市有望打破傳統(tǒng)淡季市場規(guī)律,環(huán)比或?qū)?shí)現(xiàn)正增長。但受到去年國五國六切換,銷量異常沖高,同期基數(shù)較大,今年6月車市同比預(yù)計(jì)出現(xiàn)大幅度的負(fù)增長。

同時(shí),中國汽車流通協(xié)會建議,在后疫情時(shí)期,經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況,理性預(yù)估實(shí)際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),切勿松懈疫情防護(hù),繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。

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