6月5日，豐田、億華通、一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽六家公司共同成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，投資總額約50.19億日元，出資比例分別為65%、15%、5%、5%、5%、5%。新公司以在中國(guó)開展能為構(gòu)建清潔環(huán)保的移動(dòng)出行社會(huì)作出貢獻(xiàn)的商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作為主要業(yè)務(wù)。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，“作為豐田在華合資伙伴，一汽、廣汽與之合作開展新業(yè)務(wù)都可以理解。然而，此前東風(fēng)與豐田并未有合資公司且鮮有合作，以此為契機(jī)，兩家公司以后是否還會(huì)有更廣泛的合作值得關(guān)注。”

　　上周五（6月5日），中國(guó)第一汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家公司在京簽署合營(yíng)合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”。新公司預(yù)計(jì)于2020年內(nèi)在北京正式成立，將著重普及氫燃料電池車（FCEV），實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)在中國(guó)的發(fā)展，并通過(guò)相關(guān)舉措來(lái)解決二氧化碳減排和降低空氣污染等環(huán)境問(wèn)題。

　　具體來(lái)看，新公司的主要業(yè)務(wù)，是在中國(guó)開展能為構(gòu)建清潔環(huán)保的移動(dòng)出行社會(huì)作出貢獻(xiàn)的商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作。其投資總額約50.19億日元，將由各合營(yíng)公司共同出資，出資比例為豐田汽車公司65%、北京億華通科技股份有限公司15%、中國(guó)第一汽車股份有限公司5%、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司5%、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司5%、北京汽車集團(tuán)有限公司5%。

　　新公司計(jì)劃占地面積約為19000平方米，由豐田中國(guó)高級(jí)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征出任董事長(zhǎng)，豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理秋田隆任總經(jīng)理，員工人數(shù)約為50名，2023年將逐步增至約100人。

　　在中國(guó)，基于2016年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，以商用車為核心的FCEV市場(chǎng)正以史無(wú)前例的速度發(fā)展擴(kuò)大。為了在迅速變化的中國(guó)市場(chǎng)普及、推廣FCEV，必須以前所未有的開放體制，舉全行業(yè)之力，共同打造FCEV的發(fā)展基礎(chǔ)。基于此想法，擁有相同理念的六家公司決定成立聯(lián)合研發(fā)公司。

　　六家公司將通過(guò)協(xié)商共同規(guī)劃產(chǎn)品，一條龍式地開展?jié)M足中國(guó)市場(chǎng)需求的“FC電堆等的組件技術(shù)”、“FC系統(tǒng)控制技術(shù)”以及“車輛搭載技術(shù)”等一系列技術(shù)研發(fā)工作。由此將大幅縮短從開發(fā)到產(chǎn)品化所需時(shí)間，加快FCEV在中國(guó)商用車市場(chǎng)的普及。新公司將努力開發(fā)出在動(dòng)力、能耗、耐久性等方面均具備卓越產(chǎn)品力、且成本更低、競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的燃料電池系統(tǒng)及其主要組件，這也是作為普及FCEV所不可或缺的組成部分。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，“作為豐田在華合資伙伴，一汽、廣汽與之合作開展新業(yè)務(wù)都可以理解。然而，此前東風(fēng)與豐田并未有合資公司且鮮有合作，以此為契機(jī)，兩家公司以后是否還會(huì)有更廣泛的合作值得關(guān)注。”

　　據(jù)了解，東風(fēng)是國(guó)內(nèi)最早從事燃料電池汽車技術(shù)研究的企業(yè)之一，早在“九五”期間就聯(lián)合中科院大連化學(xué)物理研究所開發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)30千瓦燃料電池中巴客車。近日，東風(fēng)再次成功開發(fā)出了新一代插電式燃料電池轎車，填補(bǔ)了近年來(lái)公司在燃料電池乘用車領(lǐng)域的空白。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）