有市民近日向本報(bào)反映不少進(jìn)京檢查站,每天早高峰時(shí)段擁堵不堪,有時(shí)擁堵時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩三個(gè)小時(shí)。記者蹲點(diǎn)調(diào)查發(fā)現(xiàn),司機(jī)未提前辦理進(jìn)京證、貨車違法以及出示身份證件耗時(shí)長(zhǎng)成為擁堵的重要原因。在“外防輸入、內(nèi)防反彈”的策略下,進(jìn)京檢查是必要措施,在確保疫情防控的前提下,緩解擁堵還需要大家一起努力。
早高峰進(jìn)京車輛排長(zhǎng)隊(duì)
車主不敢把車開回家
“早晨5點(diǎn)多起床,上班路上要花3個(gè)小時(shí)。”家住河北省固安縣,每天到北京上班的王女士告訴記者,因?yàn)闄z查站前排隊(duì)等候時(shí)間太長(zhǎng),她一周之內(nèi)遲到了三次。
王女士現(xiàn)在比疫情之前提前了1小時(shí)起床,但還是不能保證準(zhǔn)點(diǎn)到崗,最主要的原因就是從固安進(jìn)北京,路上要經(jīng)過兩道檢查站,第一個(gè)是固安檢查站,第二個(gè)是大興榆垡檢查站,通過這兩道檢查站要耗時(shí)約1個(gè)小時(shí)。
她告訴記者,固安住了很多在京上班的人,大家都遇到了同樣的問題。為了避免上班遲到,不少人選擇將車停在榆垡檢查站外的空地上,然后每天騎電動(dòng)車回家。“第二天早晨從家騎車到收費(fèi)站,繞過最堵的路段,然后從檢查站旁邊的空地上把車開出來,再通過榆垡檢查站進(jìn)京,這樣能節(jié)省二三十分鐘。”王女士說,檢查站外空地上每天都停著數(shù)百輛車。
另一位有相似經(jīng)歷的讀者張先生家住燕郊,小區(qū)緊鄰燕潮大橋,疫情期間,他每天早晨5點(diǎn)起床開車上班,盡管比疫情前提早了半小時(shí)出發(fā),但是也無法保證9點(diǎn)前到達(dá)國(guó)貿(mào)附近。“徐尹路上的高各莊檢查站早上5點(diǎn)40分左右只開兩個(gè)口,多條車道的車輛都要擠這兩個(gè)口,從燕潮大橋到檢查站大約1公里左右路段堵滿了車,通行很慢。”
根據(jù)讀者反映的情況,記者赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了蹲點(diǎn)調(diào)查。5月7日早晨7點(diǎn)多,在高各莊綜合檢查站東側(cè)進(jìn)京方向,幾條車道的車輛緩慢挪動(dòng),往車尾方向看,大約1公里之外的燕潮大橋上,密密麻麻全是車。
該檢查站的5個(gè)檢查口已經(jīng)全部開放。距離檢查口數(shù)十米處,幾名工作人員正在為車內(nèi)人員測(cè)量體溫。記者發(fā)現(xiàn),每個(gè)檢查口至少還有兩組工作人員,為進(jìn)站車輛人員核驗(yàn)身份證件,但是因?yàn)檐囕v太多,還是排起了長(zhǎng)隊(duì)。一位司機(jī)說,從燕郊出來到檢查站已經(jīng)排了近40分鐘,之前曾有一次,排隊(duì)花了近1個(gè)半小時(shí)。
與此形成鮮明對(duì)比的是,在最北側(cè)的車道上,電動(dòng)自行車和摩托車幾乎沒有遇到堵車情況,順利通過。檢查站專門為這些騎車人開辟了一條通道,專人查驗(yàn)身份證件、測(cè)量體溫,合格后立即放行。一位騎車人說,“從燕郊騎車過來,只花了不到20分鐘,挺順利的。”
未辦進(jìn)京證和貨車違法
影響快速通行
7日早8點(diǎn),記者來到京榆舊線白廟北檢查站,看到北側(cè)路邊停放了不少外地牌照的車輛。路北側(cè)一個(gè)白色鐵皮房的窗口外,幾名男子正在等待,不遠(yuǎn)處幾位交警正在檢查車輛。一輛懸掛河北牌照的車輛被交警引導(dǎo)到路邊,交警從司機(jī)手里接過兩個(gè)藍(lán)色的小本,并指向旁邊的白房子。原來,這輛車沒有辦理進(jìn)京證,交警讓司機(jī)去辦理處罰手續(xù)。交警告知司機(jī),不辦理進(jìn)京證,車輛是不可以進(jìn)京的。
記者停留的一個(gè)多小時(shí)內(nèi),大約有幾十輛車因?yàn)闆]有辦理進(jìn)京證被處罰。路邊停靠的車輛長(zhǎng)達(dá)幾十米,有些司機(jī)甚至將車停到了四五十米外的路口。
為了攔住這些未辦進(jìn)京證的車輛,交警不得不走到馬路中央,向司機(jī)揮手示意靠邊停車。跟在他們后邊的車輛也只能降低車速,這一連串的反應(yīng),致使出檢查站的車輛行駛緩慢,通行速度大大降低。
該檢查站進(jìn)京方向一共有三條車道,其中最北側(cè)的車道可供大貨車通行,相比小客車來說,這些大貨車通過檢查口的速度要慢得多。它們通過檢查口后,一名身穿黃色馬甲、上面寫著環(huán)保字樣的工作人員,會(huì)向其中一些大貨車揮手示意靠邊停車。跟在貨車后邊的其他車輛不得不減速躲讓,再換道通過。記者了解到,這些貨車之所以被攔住,大多和環(huán)保不達(dá)標(biāo)有關(guān)。
記者數(shù)了數(shù),10分鐘的時(shí)間,有3輛大貨車靠邊停車,由于他們減速停車,導(dǎo)致后邊的車輛行駛緩慢,也降低了車輛的出站速度。
一位交警告訴記者,司機(jī)需要提前一天去申請(qǐng)進(jìn)京證,當(dāng)天是無法申請(qǐng)辦理的。在檢查站接受處罰本身也會(huì)影響其他車輛的通行速度,未辦理進(jìn)京證的車輛將會(huì)被勸返,車輛調(diào)頭折返的時(shí)候,也增加了路面的交通壓力。此外,大貨車超載或者環(huán)保不達(dá)標(biāo)也在檢查的范圍內(nèi),希望貨車司機(jī)們遵守交通法規(guī),避免因?yàn)樽陨碓蛘`事。
出示證件拖沓
每輛車多用半分鐘
記者還發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象造成車輛通過檢查站緩慢,那就是司乘人員出示身份證件用于檢查的環(huán)節(jié)。
為了提高通行速度,檢查站為每一條車道配備了兩三組檢查人員,每組兩到三人,同時(shí)對(duì)兩三輛車進(jìn)行檢查。但是記者發(fā)現(xiàn),每條車道內(nèi)車輛進(jìn)站和出站的時(shí)間并不相同,每輛車相差的時(shí)間從十幾秒到三四十秒不等。
記者隨機(jī)從一輛白色的小轎車進(jìn)檢查站停車起,開始用手機(jī)秒表計(jì)時(shí)。司機(jī)遞出證件,工作人員接過證件在機(jī)器上掃描,然后再將證件交還給司機(jī),車輛再次啟動(dòng)離開,整個(gè)過程只用了7秒。而與之相鄰的另一條通道內(nèi),一輛越野車主從進(jìn)站到出示證件,再到工作人員檢查問詢車內(nèi)其他乘客的證件,整個(gè)過程花了43秒鐘,比白色小轎車慢了36秒。還有一名司機(jī)低頭在車內(nèi)翻找,30多秒后才將證件遞給檢查人員,而與他同時(shí)進(jìn)站的另一車道的車輛早已開走。
記者測(cè)算了10輛車,通過時(shí)間最短的6秒,最長(zhǎng)的超過了45秒。如果司乘人員提前準(zhǔn)備好相關(guān)證件,是可以有效縮短檢查時(shí)間的。
檢查站的工作人員坦言,他們現(xiàn)在的工作壓力很大。高各莊檢查站的一位工作人員說,每天早上進(jìn)站的車流從5點(diǎn)多一直持續(xù)到11點(diǎn),他們幾乎是滿負(fù)荷工作,值班的幾個(gè)小時(shí)幾乎沒時(shí)間喝水,“進(jìn)京檢查是疫情防控的重要措施,再苦再累我們也要忠于職守,對(duì)每一個(gè)進(jìn)站的人員進(jìn)行仔細(xì)查驗(yàn)。”他建議廣大司機(jī)和乘客能在通過檢查站之前準(zhǔn)備好需要查驗(yàn)的證件,盡量縮短檢查時(shí)間,快速通過。 |