汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),其中汽車零售總額占全社會零售總額、相關(guān)稅收占稅收總額、相關(guān)從業(yè)人數(shù)占城鎮(zhèn)就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例均在10%左右;同時,從當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段來看,購買汽車產(chǎn)品作為居民消費升級的重要體現(xiàn)。
受新冠肺炎疫情影響,我國1-2月汽車產(chǎn)銷規(guī)模大幅下滑,在復(fù)工復(fù)產(chǎn)同時,如何推動汽車行業(yè)擴(kuò)大內(nèi)需、穩(wěn)定增長,成為汽車行業(yè)關(guān)注的焦點。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月份,汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比大幅下降。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成28.5萬輛和31萬輛,環(huán)比均下降83.9%,同比分別下降79.8%和79.1%。1-2月汽車產(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛,同比分別下降45.8%和42%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基認(rèn)為,應(yīng)盡快出臺政策激發(fā)消費潛力,在已實施汽車限購的城市加快放寬限購指標(biāo),繼廣州、深圳和貴陽外,建議北京、上海、天津、杭州等地積極跟進(jìn)釋放限購指標(biāo)額度,包括有條件解禁新能源汽車限購。限購城市應(yīng)合理引導(dǎo)私家車使用,通過細(xì)化交管和建設(shè)城市智能交通網(wǎng)絡(luò),降低小汽車的使用強度,實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)和城市交通的平衡發(fā)展。
葉盛基表示,調(diào)整小排量(1.6L級以下)乘用車購置稅率,對小排量永久實施更低稅率,小排量汽車產(chǎn)品銷售對促進(jìn)廣大中低收入人群汽車消費、拉動內(nèi)需意義重大。
在葉盛基看來,伴隨脫貧攻堅戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn),我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民人均可支配收入近年來一直保持增長,越來越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村居民進(jìn)入到“農(nóng)用車消費升級為汽車”的發(fā)展階段,從而成為潛在的新車消費群體。應(yīng)加大四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車市場鼓勵政策力度。此外,在新能源汽車方面,應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),優(yōu)化、推進(jìn)并盡早明確2020年后續(xù)的補貼政策。
最后,葉盛基提出,應(yīng)培育汽車特色消費,促進(jìn)汽車市場不斷拓展。目前已有六省市解禁皮卡進(jìn)城,從這些省市實施情況表明,效果良好。同時,促進(jìn)房車休閑消費,培育旅居車(房車)市場發(fā)展,也可推動房車消費。 |