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國(guó)標(biāo)自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入公示期,擬于2021年實(shí)施

時(shí)間:2020-03-18  來(lái)源:人民網(wǎng)-經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)  作者:陽(yáng)湖網(wǎng)

 原標(biāo)題:國(guó)標(biāo)自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入公示期,擬于2021年實(shí)施

  近日,工業(yè)和信息化部科技司宣布完成《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作,并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿及編制說(shuō)明予以公示,公示截止日期為2020年4月9日;根據(jù)相關(guān)文件,該標(biāo)準(zhǔn)擬于2021年1月1日起實(shí)施。

  基于駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度,根據(jù)在執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的角色分配以及有無(wú)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件限制,將駕駛自動(dòng)化分成 0~5 級(jí)。

  其中,對(duì)駕駛自動(dòng)化等級(jí)的劃分主要基于駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否同時(shí)持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)、駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管,以及駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)是否存在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件限制等5個(gè)要素。

  在實(shí)際判定過(guò)程中,則主要根據(jù)駕駛自動(dòng)化等級(jí)劃分要素和以下流程圖進(jìn)行駕駛自動(dòng)化等級(jí)劃分和判定。 

  公示文件中,對(duì)于駕駛自動(dòng)化各等級(jí)技術(shù)要求也有了明確規(guī)定:

  0 級(jí)駕駛自動(dòng)化(應(yīng)急輔助)要求:

  a) 具備持續(xù)執(zhí)行部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力;

  b) 當(dāng)駕駛員請(qǐng)求駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)退出時(shí),立即解除系統(tǒng)控制權(quán)。

  1 級(jí)駕駛自動(dòng)化(部分駕駛輔助)要求:

  a) 持續(xù)地執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制;

  b) 具備與車輛橫向或縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力;

  c) 當(dāng)駕駛員請(qǐng)求駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)退出時(shí),立即解除系統(tǒng)控制權(quán)。

  2 級(jí)駕駛自動(dòng)化(組合駕駛輔助)要求:

  a) 持續(xù)地執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制;

  b) 具備與車輛橫向和縱向運(yùn)動(dòng)控制相適應(yīng)的部分目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)的能力;

  c) 當(dāng)駕駛員請(qǐng)求駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)退出時(shí),立即解除系統(tǒng)控制權(quán)。

  3 級(jí)駕駛自動(dòng)化(有條件自動(dòng)駕駛)要求:

  a) 僅允許在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)激活;

  b) 激活后在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù);

  c) 識(shí)別是否即將不滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件,并在即將不滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件時(shí),及時(shí)向動(dòng)態(tài)駕駛?cè)?/p>

  務(wù)接管用戶發(fā)出接管請(qǐng)求;

  d) 識(shí)別駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)失效,并在發(fā)生駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)失效時(shí),及時(shí)向動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用

  戶發(fā)出接管請(qǐng)求;

  e) 識(shí)別動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶的接管能力,并在用戶的接管能力即將不滿足要求時(shí),發(fā)出接

  管請(qǐng)求;

  f) 在發(fā)出接管請(qǐng)求后,繼續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)一定的時(shí)間供動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶接管;

  g) 在發(fā)出接管請(qǐng)求后,如果動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶未響應(yīng),適時(shí)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)減緩策略;

  h) 當(dāng)用戶請(qǐng)求駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)退出時(shí),立即解除系統(tǒng)控制權(quán)。

  4 級(jí)駕駛自動(dòng)化(高度自動(dòng)駕駛)要求:

  a) 僅允許在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)激活;

  b) 激活后在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù);

  c) 識(shí)別是否即將不滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件;

  d) 識(shí)別駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)失效和車輛其他系統(tǒng)失效;

  e) 在發(fā)生下列情況之一時(shí),執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管并自動(dòng)達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài):

  ——即將不滿足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件;

  ——駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)失效或車輛其他系統(tǒng)失效;

  ——用戶未響應(yīng)接管請(qǐng)求;

  ——用戶要求實(shí)現(xiàn)最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。

  f) 除下列情形以外,不得解除系統(tǒng)控制權(quán):

  ——已達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài);

  ——駕駛員在執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

  g)當(dāng)用戶請(qǐng)求駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)退出時(shí),解除系統(tǒng)控制權(quán),如果存在安全風(fēng)險(xiǎn)可暫緩解除。

  5 級(jí)駕駛自動(dòng)化(完全自動(dòng)駕駛)要求:

  a) 無(wú)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件限制;

  b) 激活后執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù);

  c) 識(shí)別駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)失效和車輛其他系統(tǒng)失效;

  d) 在發(fā)生下列情形之一時(shí),執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管并自動(dòng)達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài):

  ——駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)失效或車輛其他系統(tǒng)失效;

  ——用戶未響應(yīng)接管請(qǐng)求;

  ——用戶要求實(shí)現(xiàn)最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。

  e) 除下列情形以外,不得解除系統(tǒng)控制權(quán)

  ——已達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài);

  ——駕駛員在執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

  f) 當(dāng)用戶請(qǐng)求駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)退出時(shí),解除系統(tǒng)控制權(quán),如果存在安全風(fēng)險(xiǎn)可暫緩解除。

 

 

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