原標題:法蘭克福車展易主慕尼黑 以變革實現可持續(xù)發(fā)展
憑借地理位置優(yōu)勢,慕尼黑成功說服了VDA董事會,從2021年開始接替法蘭克福成為德國國際車展(IAA)的主辦城市。
“不僅僅是出于對汽車的熱愛,IAA更應該是主辦城市發(fā)展成為具有智能交通理念和創(chuàng)新交通方式網絡化的智能城市的火花,要可持續(xù)發(fā)展并且適應人們的需求。慕尼黑和這座城市的概念為重新啟動IAA提供了最好的條件,”VDA表示。
日前,德國汽車工業(yè)協會(VDA)表示,慕尼黑將于2021年開始接替法蘭克福成為德國國際車展(IAA)的主辦城市。
在當地時間3月3日舉辦的新聞發(fā)布會上,德國汽車工業(yè)協會總裁穆勒(Hildegard Mueller)表示,慕尼黑憑借地理位置優(yōu)勢成功說服了VDA董事會,因為其市中心和靠近市中心的一些地點非常適合舉辦展會。“這些地點與會展中心之間,將通過一條有環(huán)保車輛優(yōu)先通行道路的換乘路線相連,”VDA在一份聲明中表示。據了解,此前慕尼黑和漢堡、柏林一起被列入候選城市。
作為寶馬的大本營,法蘭克福車展遷至巴伐利亞州首府的消息,在寶馬的社交媒體上引發(fā)了熱烈反響。據悉,下一屆車展將于2021年9月舉行。
據VDA介紹,IAA將從一個汽車平臺發(fā)展為一個出行展示平臺。“不僅僅是出于對汽車的熱愛,IAA更應該是主辦城市發(fā)展成為具有智能交通理念和創(chuàng)新交通方式網絡化的智能城市的火花,要可持續(xù)發(fā)展并且適應人們的需求。慕尼黑和這座城市的概念為重新啟動IAA提供了最好的條件。”
事實上,傳統的車展也正面臨壓力,因為越來越多的制造商都在爭論,在車展上花費巨額成本展示最新產品是否可以獲得相應的收益。
未來70年,法蘭克福將不再是IAA(德國國際車展的德語首字母縮寫)的所在地。此前,對于汽車制造商來說,法蘭克福車展一直是一個至關重要的銷售和營銷平臺,但在去年9月的車展上,由于包括法拉利在內的多個知名品牌決定不參加,導致人們對車展的興趣急劇下降。
此外,在去年展會期間,它還遭到了環(huán)保人士發(fā)起的大規(guī)模抗議活動,導致參觀人數下降了30%,降至56萬人。
值得注意的是,VDA與法蘭克福的合同已于去年到期,這不僅在地理位置上,而且在概念上也為這全球最大車展之一的變革開辟了道路。(經濟日報-中國經濟網記者 張懿編譯)
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