由于新冠肺炎疫情影響，法國汽車制造商雷諾和標(biāo)致雪鐵龍（PSA）集團(tuán)不得不再次推遲在華復(fù)工時(shí)間。

　　PSA發(fā)言人日前表示，PSA與中國合作伙伴東風(fēng)汽車設(shè)在湖北武漢的工廠目前計(jì)劃3月12日重新開工，但具體何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)還是取決于中國政府。雷諾發(fā)言人也表示，雷諾與東風(fēng)在武漢的合資工廠將至少關(guān)閉至3月10日。

　　 湖北工廠大幅推遲復(fù)工

　　無論是雷諾還是PSA，均在疫情重災(zāi)區(qū)湖北省設(shè)有生產(chǎn)基地。根據(jù)湖北省政府方面最新發(fā)布的指示，省內(nèi)各類企業(yè)先按不早于3月10日24時(shí)前復(fù)工。這也意味著，所有湖北省內(nèi)的汽車企業(yè)復(fù)工時(shí)間都要再度大幅延遲。日產(chǎn)和本田此前也宣布他們在該地區(qū)的工廠將繼續(xù)關(guān)閉。

　　“雷諾正在密切關(guān)注情況變化，并嚴(yán)格執(zhí)行地方當(dāng)局和世界衛(wèi)生組織要求的所有舉措。”雷諾發(fā)言人表示。今年1月，受疫情影響，雷諾和PSA將其法國員工陸續(xù)撤出中國。

　　無論是雷諾還是PSA，與湖北省的淵源都很深，受疫情的沖擊自然也很大。雷諾與東風(fēng)的合資企業(yè)東風(fēng)雷諾的工廠位于武漢，主要生產(chǎn)雷諾科雷繽、科雷嘉、科雷傲等SUV及動(dòng)力總成，疫情爆發(fā)后工廠一直處于關(guān)閉狀態(tài)。雷諾還與日產(chǎn)、東風(fēng)成立了易捷特新能源汽車公司，工廠位于湖北省西北部的十堰市，同樣暫時(shí)無法復(fù)工。至于雷諾與華晨的商用車合資企業(yè)華晨雷諾金杯則位于沈陽，主要生產(chǎn)SUV和面包車，受疫情影響相對較輕，疫情期間還生產(chǎn)了一些負(fù)壓式救護(hù)車和轉(zhuǎn)運(yùn)式救護(hù)車，援助沈陽市防疫一線。

　　再看PSA，其與東風(fēng)的合資公司神龍汽車的生產(chǎn)基地位于武漢和成都，主要生產(chǎn)面向中國及其他亞洲市場的標(biāo)致、雪鐵龍車型。神龍汽車位于湖北襄陽的工廠則主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋等零部件，其中一些出口到歐洲。PSA與長安組建并銷售DS品牌的另一家合資公司長安PSA正處于解散過程中。

　　 疫情沖擊供應(yīng)鏈

　　上述雷諾發(fā)言人指出，中國工廠的關(guān)閉可能會(huì)對雷諾在世界各地的工廠造成尚未可知的影響。“我們不能將此次危機(jī)的影響局限在一個(gè)特定的地理區(qū)域，因?yàn)槲覀兯械墓S都使用來自中國的零部件。供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和中國限制性措施演變的不確定性，使我們無法準(zhǔn)確預(yù)測其影響。”她指出，雷諾已“準(zhǔn)備好應(yīng)對這種程度的危機(jī)”，并已與供應(yīng)商和運(yùn)輸公司就應(yīng)急計(jì)劃展開合作。

　　事實(shí)上，由于來自中國的汽車線束等零部件短缺，雷諾韓國子公司雷諾三星位于韓國釜山的工廠于2月11日~2月17日停產(chǎn)。“由于地理位置接近，釜山工廠是因中國供應(yīng)中斷影響最嚴(yán)重的地點(diǎn)。”雷諾發(fā)言人說。由于零部件斷供，現(xiàn)代、起亞、通用韓國、雙龍等車企的韓國工廠也一度出現(xiàn)減產(chǎn)、停工。

　　PSA相對樂觀一些，其發(fā)言人稱，目前PSA在歐洲的業(yè)務(wù)沒有受到任何零部件短缺的影響，“在當(dāng)前階段，對集團(tuán)業(yè)績還沒有顯著影響”。

　　雷諾和PSA近年來在華表現(xiàn)都不太理想。雷諾去年在華銷量約為18萬輛，同比下滑17%。同期，PSA的中國及東南亞地區(qū)銷量為11.7萬輛，大幅下滑了55%，遠(yuǎn)低于2014年的70余萬輛。PSA去年與東風(fēng)敲定了重組神龍的計(jì)劃，目標(biāo)是到2025年將年銷量提高至40萬輛。

　　在2020年初疫情爆發(fā)、開局不利的情況下，要實(shí)現(xiàn)在華業(yè)績回升，很明顯，無論是雷諾還是PSA都有很多工作要做。（張冬梅）