始料未及的新冠肺炎疫情,讓本就面臨著產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟(jì)下行雙重壓力的汽車行業(yè),更加“雪上加霜”。生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工時間一再推遲,經(jīng)銷商2月10日的開工率不足三成,新勢力企業(yè)更是面臨資金緊張的艱難困境……然而,面對挑戰(zhàn),汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)一方面紛紛伸出援手,盡自己所能給戰(zhàn)“疫”一線送去急需物資,另一方面,他們積極開展“自救”工作,或開源節(jié)流,或調(diào)整轉(zhuǎn)型,或勤練內(nèi)功??梢哉f,這場疫情映照了汽車行業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng)、獨(dú)立與堅強(qiáng),無論何時何地,汽車行業(yè)都不忘初心,堅守自己的責(zé)任與夢想。“我們要正面對待,看到汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響,積極地正視這次沖擊。”中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武表示,“在當(dāng)下的特殊時期,應(yīng)對疫情帶來的挑戰(zhàn),我們要持續(xù)推進(jìn)行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,努力提高市場核心競爭力,對中國汽車產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展,我們要充滿信心。”
■八方支援:工信部、財政部、發(fā)改委……
雖然業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,此次疫情對于汽車行業(yè)的長期影響較為有限,但毫無疑問,一季度的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)勢必出現(xiàn)下滑,今年遭遇“開門黑”幾成定局。為盡量減少疫情對行業(yè)發(fā)展的影響,工信部、財政部和國家發(fā)改委等各部門先后出臺了不同文件,給予汽車行業(yè)一定程度上的支持。
2月5日,工信部發(fā)布《關(guān)于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控期間公告、合格證、雙積分管理有關(guān)工作安排的通知》,明確在疫情防控期間,根據(jù)不同地區(qū)疫情發(fā)展情況和企業(yè)實際復(fù)工生產(chǎn)情況,對企業(yè)準(zhǔn)入考核、產(chǎn)品準(zhǔn)入審查、機(jī)動車合格證管理、乘用車企業(yè)“雙積分”管理等給予時間延期;2月6日,財政部發(fā)布《關(guān)于支持新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控有關(guān)稅收政策的公告》,提出“受疫情影響較大的困難行業(yè)企業(yè)2020年度發(fā)生的虧損,最長結(jié)轉(zhuǎn)年限由5年延長至8年”等系列舉措,幫助困難企業(yè)渡過難關(guān);2月8日,國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于疫情防控期間做好企業(yè)債券工作的通知》,強(qiáng)調(diào)不僅“最大限度簡便疫情防控期間企業(yè)債券業(yè)務(wù)辦理”,而且“多措并舉支持疫情地區(qū)和疫情防控企業(yè)的債券融資需求”。
此外,針對此次受疫情影響最大的中小企業(yè),各部委也拿出了實實在在的幫扶措施,尤其是工信部,專門在2月9日印發(fā)了《關(guān)于應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情幫助中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)共渡難關(guān)有關(guān)工作的通知》,從保障復(fù)工、財政、金融、創(chuàng)新以及公共服務(wù)等六大方面提出了20項措施,真正做到幫助廣大中小企業(yè)堅定信心,統(tǒng)籌抓好“六穩(wěn)”工作。“汽車行業(yè)的中小企業(yè)與其他行業(yè)不同,只要疫情過去,市場就能恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn),初期還有望出現(xiàn)一波上漲的小高峰。”國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青在接受本報記者采訪時表示,對于中小汽車企業(yè)來說,關(guān)鍵問題在于如何捱過當(dāng)下的艱難時期。“特殊時期,全行業(yè)需要共克時艱。”王青的建議是,在疫情仍在蔓延的當(dāng)下,作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的一環(huán),整車企業(yè)對于供應(yīng)商交供貨時間延后應(yīng)予以理解與通融,甚至可考慮給予中小汽車企業(yè)一定程度的幫助和扶持,畢竟“一榮俱榮,一損俱損”。
■整車廠:延遲開工、人工智能、綠色健康
作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)顯然不會只依靠相關(guān)部門的扶持,整車企業(yè)和經(jīng)銷商均開展了多渠道的“自救”工作。其中,整車企業(yè)在主動減少施加給經(jīng)銷商銷售業(yè)績壓力的同時,還通過延遲復(fù)工、拓展技術(shù)路線布局和打造品牌等方式,盡全力減少疫情給自己帶來的損失。
在汽車消費(fèi)需求大幅減少的當(dāng)下,延遲開工既是整車企業(yè)的無奈之舉,亦是阻擋疫情進(jìn)一步傳播和擴(kuò)散的重要舉措。據(jù)了解,豐田汽車、現(xiàn)代汽車、起亞汽車和華晨寶馬等車企,均已經(jīng)將復(fù)工時間推遲到2月17日。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前全國近七成的汽車企業(yè)宣布延遲復(fù)工。“大疫面前,車企始終需要保持底線思維,在履行車企社會責(zé)任的同時,將企業(yè)、行業(yè)的存續(xù)作為第一要義,這個是當(dāng)下最為重要的。”愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍在接受《中國汽車報》記者采訪時表示:“只有堅決把牢疫情防控的各道防線,抑制住疫情,才能把后續(xù)對健康及企業(yè)利益方面的影響降到最低。我們會根據(jù)當(dāng)?shù)匾咔榍闆r采取多種選擇的辦公模式,彈性工作或在家辦公。”
“轉(zhuǎn)變結(jié)構(gòu),提檔升級,提高企業(yè)、產(chǎn)業(yè)競爭力是核心要務(wù)。”正如付于武所言,疫情來得兇猛,但結(jié)構(gòu)性調(diào)整升級的動作、決心不能變。企業(yè)決策者此時要有清醒認(rèn)識,包括面向“新四化”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,企業(yè)決策者不能動搖。在疫情爆發(fā)后不久,京東就開始在武漢地區(qū)進(jìn)行智能配送籌備工作,2月6日,京東物流自主研發(fā)的智能配送機(jī)器人在武漢完成了智能配送的第一單;2月6日,百度Apollo生態(tài)合作伙伴新石器及智行者科技分別開發(fā)的無人物流車與無人清潔消毒車,已經(jīng)抵達(dá)北京的隔離點(diǎn),用于隔離區(qū)內(nèi)的獨(dú)立清潔消毒及送餐服務(wù)。
除了朝著“新四化”方向邁進(jìn)以外,有“余力”的整車企業(yè)還針對消費(fèi)者在疫情過后可能出現(xiàn)的新需求,提前開展了其他技術(shù)路線的布局。近日,吉利汽車高調(diào)宣布,先期將投入3.7億元,用于研發(fā)一款“全方位健康汽車”,在現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)搭載的車內(nèi)空氣凈化功能基礎(chǔ)之上,重點(diǎn)突破車內(nèi)病毒防范功能和技術(shù)。無獨(dú)有偶,廣汽新能源也同樣宣布了防病毒級空氣濾凈技術(shù)研發(fā)工作的啟動。“他們至少提供了一個新的發(fā)展思路。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和共享出行成為汽車大勢所趨的當(dāng)下,積極推進(jìn)汽車產(chǎn)品的健康綠色生產(chǎn),也是一個值得肯定的創(chuàng)新發(fā)展方向。
■經(jīng)銷商:線上營銷、練好內(nèi)功
雖然汽車流通環(huán)節(jié)的抗壓能力較弱,受到此次疫情的沖擊也比整車企業(yè)更大,但汽車經(jīng)銷商也在困境中積極“求生”:線下交易量“歸零”,就通過線上服務(wù)的方式盡量減少在疫情爆發(fā)期間的客戶流失率;店內(nèi)交易量少,就加強(qiáng)人員培訓(xùn),扎實提高自身的競爭實力,來應(yīng)對疫情結(jié)束后的新挑戰(zhàn)。
據(jù)了解,包括寶馬、奧迪、奔馳、現(xiàn)代和豐田等品牌的經(jīng)銷商以VR展廳的形式繼續(xù)向消費(fèi)者推介產(chǎn)品,蔚來和威馬汽車則在各大直播平臺上積極亮相,以“云試駕”、“云講車”的方式開展品牌推廣。“此次疫情對汽車消費(fèi)將產(chǎn)生較大的負(fù)面作用,線下幾乎沒有業(yè)務(wù),對于經(jīng)銷商來說,線上有多少就算多少。”汽車行業(yè)評論員鐘師在接受《中國汽車報》記者采訪時提出,“經(jīng)銷商應(yīng)重視這次疫情造成的影響,積極嘗試數(shù)字營銷和社交媒體營銷等新手段,從而實現(xiàn)汽車銷售模式和體系的轉(zhuǎn)型升級。”
從某種程度上來說,銷售“淡季”也是扎實練好內(nèi)功的一個時機(jī)。據(jù)了解,自2月3日起,上汽榮威提供了公眾號“上汽乘用車i課堂”、e-learning學(xué)習(xí)系統(tǒng)、線上直播課程系統(tǒng)等多渠道的線上培訓(xùn),以疫情期間防護(hù)教育、銷售/服務(wù)接待小貼士、政策解讀等培訓(xùn)內(nèi)容,幫助銷售顧問在線學(xué)習(xí)。在疫情結(jié)束后,有效提升市場競爭力的經(jīng)銷商也必將能在競爭更激烈的環(huán)境中占據(jù)一席之地。
“當(dāng)前疫情對中國汽車產(chǎn)業(yè)提出了新課題。”付于武建議,疫情之下,汽車企業(yè)要做好新形勢下的戰(zhàn)略規(guī)劃,包括長周期和短周期,通過規(guī)劃調(diào)整,改變戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)方針,提高企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的競爭力,這樣才能使后續(xù)的競爭力更強(qiáng)。(施蕓蕓) |