原標題：降本增效迎挑戰(zhàn) 戴姆勒堅持可持續(xù)業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略

　　2019年，面對不利的市場環(huán)境，戴姆勒依然取得了不俗的成績，而身處“新四化”潮流之中，戴姆勒更以可持續(xù)業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略來應對汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)。同時，戴姆勒將大力開展增效舉措，包括縮減人力和材料成本、調(diào)整產(chǎn)品陣容和車型、推進平臺戰(zhàn)略以及更緊縮的資本配置。

　　2月11日，戴姆勒股份公司發(fā)布2019 財年初步業(yè)績。過去一年，戴姆勒集團汽車總銷量達334萬輛，營業(yè)額為1727億歐元，同比增長3%。面對不利的市場環(huán)境，戴姆勒依然取得了不俗的成績，而身處“新四化”潮流之中，戴姆勒更以可持續(xù)業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略來應對汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)。

　　在戴姆勒看來，個人出行需求及全球貨運和客運將繼續(xù)增長，并將一直是汽車廠商核心業(yè)務的基礎。高端乘用車市場未來將保持可持續(xù)增長，增速將高于整體市場。同時，戴姆勒不斷致力于實現(xiàn)碳中和出行愿景，加大對電動出行、智能互聯(lián)等未來重點領域的投入。

　　值得注意的是，為了提高效率、精簡公司、增加自由現(xiàn)金流，戴姆勒將顯著降低材料成本和行政成本。戴姆勒計劃在全球范圍內(nèi)削減包括管理崗位在內(nèi)的工作崗位，至2022年年底減少超過14億歐元的人力成本。

　　此外，戴姆勒將繼續(xù)其產(chǎn)品及電動領域的攻勢。具體來看，梅賽德斯-奔馳乘用車將推出配備最新版本MBUX智能人機交互系統(tǒng)的全新S級轎車等車型，EQA作為首款新生代純電 SUV將于今年秋天上市。梅賽德斯-奔馳輕型商務車將擴大產(chǎn)品陣容，包括全新EQV純電 MPV。同時，今年的產(chǎn)品陣容還包括多款插電混動車型和搭載48伏智能電機技術(shù)的車型。

　　整體上，梅賽德斯-奔馳計劃在2020年總銷量中將插電混動和純電車型的銷量占比提升三倍。為此，戴姆勒將繼續(xù)擴大自產(chǎn)電池的產(chǎn)量，電動車型的動力電池將在三大洲7個地點的9家工廠生產(chǎn)。

　　戴姆勒預計，2020財年集團總銷量將略低于上年水平，集團營業(yè)額將穩(wěn)定在2019年水平。2020年，梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務車調(diào)整后銷售利潤率預計為4%到5%;戴姆勒卡客車調(diào)整后銷售利潤率預計為5%;戴姆勒出行調(diào)整后權(quán)益收益率預計為12%。

　　“未來幾年的重點將是顯著改善我們的利潤和現(xiàn)金流。我們的目標是確保穩(wěn)定的凈流動資產(chǎn)來保證必要的投資，同時能夠帶來富有吸引力的分紅。我們將在所有業(yè)務領域確保經(jīng)過嚴格審核的資產(chǎn)配置。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責財務控制及戴姆勒出行業(yè)務的哈拉德-威廉 (Harald Wilhelm)表示。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 汽車頻道）