近日，據(jù)《路透社》報道，在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)簽訂合并協(xié)議后，目前，標(biāo)致家族持有新集團(tuán)6.2%的股權(quán)，并計劃盡快增持股份。

　　2019年12月18日，PSA和FCA就一項價值500億美元（約合人民幣3437.6億元）的聯(lián)合協(xié)議達(dá)成了一項具有約束力的協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以50：50的比例合并，以創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車制造商集團(tuán)，該協(xié)議預(yù)計將在12至15個月后完成。

　　根據(jù)合并協(xié)議條款，PSA只能通過收購法國國家銀行Bpifrance Participation SA、東風(fēng)汽車集團(tuán)的股份，或市場上購買股票等渠道，增持不超過2.5%的股份。

　　據(jù)法國地方報紙《東部共和報》報道，已向標(biāo)致兄弟控股公司的掌門人讓·菲利普·標(biāo)致（Jean-Philippe Peugeot）咨詢，標(biāo)致家族的主要目標(biāo)是不是增持新集團(tuán)股份，后者給出了肯定的回答。“標(biāo)致家族計劃增持股份，我們?yōu)榱双@得增持股份的可能，經(jīng)過了艱苦復(fù)雜的談判。一旦合并完成，我的家族將給出有利的消息。”讓·菲利普?標(biāo)致說。他還表示，預(yù)計以Bpifrance為代表的法國政府最終會退出新集團(tuán)。“我認(rèn)為法國政府不應(yīng)該永遠(yuǎn)在那里。不過，毫無疑問它會持股足夠長的時間，以確保(法國的)就業(yè)情況得到保證。”他說道。

　　此外，讓·菲利普?標(biāo)致還提到，即便東風(fēng)汽車計劃減持其在標(biāo)致雪鐵龍的股份，它也不太可能完全出售其在新集團(tuán)的股份。“東風(fēng)汽車也許會出售一部分股份，我覺得它不會出售全部。當(dāng)然，標(biāo)致雪鐵龍在中國的業(yè)務(wù)沒有達(dá)到我們的預(yù)期，但考慮到中國的悠久歷史，這對東風(fēng)來說只是一個小問題。” 讓·菲利普?標(biāo)致補(bǔ)充稱。

　　據(jù)一位銀行消息人士對《路透社》表示，考慮到中美貿(mào)易問題，東風(fēng)若出售其所持有的股份，將有助于這項合并交易通過美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審批。

　　據(jù)了解，PSA與東風(fēng)汽車在中國市場的合作還在進(jìn)一步深化，公開資料顯示，PSA與東風(fēng)集團(tuán)將雙方的合資公司神龍汽車的合營期延長至2037年。PSA旗下品牌歐寶有望重新引入中國市場，神龍公司或?qū)碛袣W寶汽車的專有權(quán)。

　　不過，PSA和FCA目前在中國的合資公司均陷入經(jīng)營困境，銷量大幅下滑。一方面，PSA在華子公司長安PSA于2019年12月31日已經(jīng)被整體性出售；神龍汽車近幾年出現(xiàn)大幅度虧損，如今正掙扎于生死邊緣。另一方面，F(xiàn)CA旗下的菲亞特在兩年前就已經(jīng)退出中國，合資公司廣汽菲克今年銷量也有較大幅度下滑，目前還看不到業(yè)績向好的跡象。

　　PSA與FCA聯(lián)姻，能否提振其在華業(yè)績？這還有待時間來回答。（陳艷）