2019年悄然走完，但是市場(chǎng)寒冬對(duì)于大部分車企來(lái)說(shuō)卻并未結(jié)束，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別完成1917.5萬(wàn)輛和1923.1萬(wàn)輛，分別同比下降10.7％、10.5％。前11個(gè)月乘用車產(chǎn)銷量降幅相比前10個(gè)月有所收窄，，但是車市“解凍”跡象還尚不明晰。

　　日前，多數(shù)車企已經(jīng)發(fā)布2019年度銷量“成績(jī)單”，從數(shù)據(jù)上看，車企年初所定的目標(biāo)，能夠及格的企業(yè)只有寥寥數(shù)家，但這并不妨礙我們從一些現(xiàn)象中找到銷量的“翻盤點(diǎn)”。

　　 上汽集團(tuán)：623.79萬(wàn)輛 同比下跌11.54%

　　2019年上汽集團(tuán)全年累計(jì)銷量623.79萬(wàn)輛，同比下跌11.54%。

　　其中，上汽大眾與上汽通用呈現(xiàn)不同程度的降幅。2019年上汽大眾全年銷售200.17萬(wàn)輛，相比去年206.5萬(wàn)輛的成績(jī)同比下降3.07%；上汽通用全年銷售160萬(wàn)輛，同比下滑18.78%。上汽通用五菱下降幅度最大，去年累計(jì)銷量166萬(wàn)輛，同比下滑19.42%?！　∽灾靼鍓K方面，上汽乘用車全年累計(jì)銷量67.32萬(wàn)輛，同比下降4.08%。實(shí)踐“商轉(zhuǎn)乘”模式的上汽大通取得了全年銷量15.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.36%。

　　不過(guò)上汽新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)18萬(wàn)輛，與2018年相比取得了30%的增長(zhǎng)，創(chuàng)下歷史新高。

　　 一汽-大眾：210萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)3.8%　

　　2019年一汽-大眾累計(jì)銷售212.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%，成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首家銷量突破210萬(wàn)輛大關(guān)的企業(yè)，同時(shí)也是時(shí)隔5年后首次奪下國(guó)內(nèi)車企銷量之冠。

　　大眾品牌旗下產(chǎn)品“探歌+探岳”組成的SUV組合在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸崛起，優(yōu)化了產(chǎn)品和銷量結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造了2019年度139.8萬(wàn)輛的成績(jī)。奧迪完成了全年68.88萬(wàn)輛的成績(jī)，超額完成計(jì)劃67萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，旗下經(jīng)典產(chǎn)品A4L更是貢獻(xiàn)了17萬(wàn)輛的銷量。

　　至于2019年重新進(jìn)入市場(chǎng)的捷達(dá)汽車，由于背靠大眾品牌，僅四個(gè)月的時(shí)間實(shí)現(xiàn)銷量突破4.3萬(wàn)輛，月均數(shù)據(jù)已突破萬(wàn)輛?！　?豐田汽車：162萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)9%

　　豐田汽車2019年在華銷量162萬(wàn)輛，較160萬(wàn)輛目標(biāo)超額完成任務(wù)，同比增長(zhǎng)9%，也成為其歷年銷量之最。

　　2019年一汽豐田全年銷量73.8萬(wàn)輛，雖然沒(méi)有完成年初74.5萬(wàn)輛的目標(biāo)，但是整體表現(xiàn)依然要好于大盤，同比增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到3.5%。廣汽豐田累計(jì)銷量達(dá)68.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.59%，合資國(guó)內(nèi)公司整體142萬(wàn)輛的成績(jī)表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。同時(shí)，2019年在豪華品牌大展拳腳的雷克薩斯累計(jì)銷量達(dá)到20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。

　　2019年豐田旗下王牌車型大量采用TNGA架構(gòu)，不少車型都進(jìn)行了升級(jí)換代。全新卡羅拉全年斬獲35.77萬(wàn)輛；亞洲龍以6.23萬(wàn)輛的成績(jī)超額完成規(guī)劃的5.3萬(wàn)輛目標(biāo)；在SUV領(lǐng)域，RAV4成為一汽豐田最暢銷的熱門SUV產(chǎn)品，全新一代車型于去年10月上市，上市首月新車訂單量就已經(jīng)達(dá)到了3.5萬(wàn)輛。

　　 本田汽車：155.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%

　　本田，日系車在華的另一巨頭，2019年的銷量和豐田一樣都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。2019年，本田汽車在華終端銷量為1,554,433輛，創(chuàng)下年度銷量歷史最高紀(jì)錄。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽本田累計(jì)銷量達(dá)77.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.98%，東風(fēng)本田累計(jì)銷量達(dá)78.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.46%。

　　經(jīng)典車型思域、雅閣和CR-V都已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)突破20萬(wàn)輛，XR-V、繽智、凌派、和飛度都已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)輛大關(guān)。

　　 馬自達(dá)汽車：22.77萬(wàn)輛 同比下滑16.37%

　　同為日系品牌，馬自達(dá)在銷量上有些“掉隊(duì)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年馬自達(dá)全年累計(jì)銷量為22.77萬(wàn)輛，同比有16.37%的下滑，這也是馬自達(dá)連續(xù)第二年在華銷量同比下滑。

　　其中，一汽馬自達(dá)全年銷量9.14萬(wàn)輛，而長(zhǎng)安馬自達(dá)則為13.63萬(wàn)輛，雖然一直堅(jiān)持“價(jià)值營(yíng)銷”，但實(shí)際結(jié)果并不理想。新款昂克塞拉上市后確實(shí)擁有了一部分消費(fèi)者的擁躉，但是從其整體產(chǎn)品線單一缺乏爆款車型的表現(xiàn)來(lái)看，馬自達(dá)在華之路并不好走。

　　 上汽通用： 146.33萬(wàn)輛 子品牌表現(xiàn)不佳

　　2019年上汽通用整體在華銷量146.33萬(wàn)輛，其中別克品牌銷量83.73萬(wàn)輛，同比減少19%； 雪佛蘭品牌表現(xiàn)最差，累計(jì)銷量為41.35萬(wàn)輛，同比下滑24.8%；凱迪拉克2019年全年銷量21.25萬(wàn)輛

　　。　　有業(yè)內(nèi)人士表示，通用將三缸機(jī)技術(shù)應(yīng)用于旗下大部分車型，從這點(diǎn)上可以理解為劍走偏鋒，但是從實(shí)際效果來(lái)看，也是直接導(dǎo)致經(jīng)典車型銷量產(chǎn)生下滑的原因之一。

　　 吉利汽車：136.1萬(wàn)輛車 海外市場(chǎng)靚麗

　　2019年累計(jì)銷量1,361,560輛。憑借著超136萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)，吉利汽車坐上了2019年中國(guó)品牌乘用車的“頭把交椅”。其中帝豪系車型銷量40.36萬(wàn)輛，遠(yuǎn)景系車型銷量28.32萬(wàn)輛，高端品牌領(lǐng)克12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。除了在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)外，吉利在海外市場(chǎng)上的表現(xiàn)同樣出色，2019年吉利共出口了5.79萬(wàn)輛車，同比暴漲110.6%。

　　 長(zhǎng)城汽車：106萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)0.69%

　　2019年長(zhǎng)城汽車的全球銷量超過(guò)106萬(wàn)輛，累計(jì)銷售新車1060298輛，同比增長(zhǎng)0.69%，連續(xù)第四年突破百萬(wàn)銷量大關(guān)。其中，哈弗品牌以769454輛的成績(jī)奪得2019中國(guó)SUV車市年度銷冠；WEY品牌的累計(jì)年銷量達(dá)100043輛，旗下VV5、VV6、VV7三款車型均表現(xiàn)穩(wěn)健。長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷售148830輛，同比增長(zhǎng)7.85%。海外市場(chǎng)表現(xiàn)尤為靚麗，2019年長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)銷售新車大65175輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)38.68%。

　　 比亞迪：46.14萬(wàn)輛，同比降低11.39%

　　2019年全年比亞迪汽車總銷量為46.14萬(wàn)輛，同比降低11.39%。其中，新能源汽車總銷量為22.95萬(wàn)輛，同比降低7.39%，僅完成了2019年65萬(wàn)銷量目標(biāo)的70.98%。

　　 奇瑞汽車：74.5萬(wàn)輛 微跌

　　奇瑞汽車2019年銷量74.5萬(wàn)輛，相比2018年75.2萬(wàn)輛同比略微下跌。但是，其中自主品牌車型年銷量卻同比增長(zhǎng)6.9%，旗下三大主力產(chǎn)品全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列、捷途系列均突破10萬(wàn)輛大關(guān)。

　　具體來(lái)看，全新一代瑞虎8的年銷量11.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 130.4%；艾瑞澤系列轎車的年銷量12.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%；捷途系列的年銷量13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)245%。尤其是捷途系列，品牌上市16個(gè)月累計(jì)新車銷量達(dá)到了17.8萬(wàn)輛。

　　 廣汽集團(tuán)：206.21萬(wàn)輛 同比下滑3.99%

　　2019年全年累計(jì)銷售206.21萬(wàn)輛，同比下滑3.99%，其中，廣汽豐田和廣汽本田均有增長(zhǎng)，但廣汽乘用車、廣汽三菱、廣汽菲克全部處于下滑狀態(tài)，且自主品牌降幅較大。廣汽乘用車全年累計(jì)銷售38.45萬(wàn)輛，同比下滑28.14%；廣汽三菱全年累計(jì)賣出了13.3萬(wàn)輛，同比下滑7.64%;廣汽菲克全年累計(jì)賣出了7.39萬(wàn)輛，同比下滑40.96%?！　”逼瘓F(tuán) 226萬(wàn)輛 自主市場(chǎng)份額縮小

　　2019年北汽集團(tuán)整車銷量達(dá)到226萬(wàn)輛，居行業(yè)第四位。其中北京奔馳全年銷量超過(guò)55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%；福建奔馳全年銷量超過(guò)2.5萬(wàn)輛，同比下降9.5%；北汽越野車實(shí)現(xiàn)了3.6萬(wàn)輛的銷量；北汽新能源截至去年11月累計(jì)銷量達(dá)到11.4萬(wàn)輛，同比下滑11.2%。北京現(xiàn)代的銷量數(shù)據(jù)則并未公布。從數(shù)據(jù)中可以看出，北汽集團(tuán)也呈現(xiàn)出豪華品牌逆勢(shì)上揚(yáng)，自主市場(chǎng)份額縮小態(tài)勢(shì)。北汽集團(tuán)將今年年銷量目標(biāo)定為226萬(wàn)輛，與2019年保持持平。

　　 長(zhǎng)安汽車：1759971輛，同比下滑15%

　　長(zhǎng)安汽車在2019年銷量共計(jì)1759971輛，同比下滑15%。2019年第四季度，其自主板塊產(chǎn)品銷量回升，跌幅收窄?！　『腺Y公司方面，長(zhǎng)安福特全年累計(jì)銷量約為18.4萬(wàn)輛，同比下滑51.3%；長(zhǎng)安馬自達(dá)全年累計(jì)銷量13.36萬(wàn)輛，同比下滑19.7%。

　　 東風(fēng)有限：153萬(wàn)輛 微增

　　2019年?yáng)|風(fēng)有限銷量153.96萬(wàn)輛（含部分輕型商用車）。東風(fēng)日產(chǎn)2019年全網(wǎng)終端銷量117.03萬(wàn)輛(含進(jìn)口車)，同比增長(zhǎng)0.3%。東風(fēng)啟辰方面，全年終端銷量12.28萬(wàn)輛。其中SUV車型全年整體銷量(包括T60、T70、T90)達(dá)4.4萬(wàn)輛。東風(fēng)英菲尼迪2019年全年國(guó)產(chǎn)車型銷量為3.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.1%。東風(fēng)有限旗下輕型商用車事業(yè)2019年全年銷售新車21.31萬(wàn)輛。（馬越海）