原標題：深度觀察：汽車消費有待釋放更多潛力

近日，國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，要穩(wěn)住汽車等消費大頭。破除汽車消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導使用政策轉變。

中國汽車工業(yè)協(xié)會11月公布的數(shù)據(jù)顯示，前10月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%。

在汽車消費疲軟的背景下，國家發(fā)展改革委的上述表態(tài)成為各方關注的焦點。那么，該如何穩(wěn)住汽車消費大頭？業(yè)內人士指出，取消限購政策是一個有力的舉措。

早在今年6月，國家發(fā)展改革委等多部門明確提出，著力破除限制汽車消費的市場壁壘，嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，大力推動新能源汽車消費應用。8月，國務院辦公廳又印發(fā)《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，明確提出實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。

一些地方已經(jīng)在行動。例如，11月13日，深圳市交通運輸局在其官網(wǎng)上發(fā)布了關于面向部分企業(yè)追加配置小汽車增量指標的通告。針對符合新增購車指標條件的企業(yè)，每個企業(yè)額外追加配置1個混合動力小汽車增量指標，共計不超過12395個混合動力小汽車增量指標。

不過，在環(huán)保、交通擁堵等壓力之下，大城市要完全放開限購政策還是不太現(xiàn)實。因此，還需要在其他方面想辦法，比如重視下沉市場的消費潛力。

有報告指出，農(nóng)村居民收入的提高，意味著下沉用戶的購買力增強。另外，在沒有限購和交通擁堵的三四線城市，車市也會有較好的發(fā)力點。

除此之外，盤活二手車市場也大有可為。從今年的交易數(shù)據(jù)來看，前10月，全國累計完成交易二手車1185.27萬輛，累計同比增長4.62%，交易金額為7463.80億元。

據(jù)悉，目前我國汽車保有量為2.5億輛，新車年銷量接近3000萬輛，但二手車交易卻只有1400萬輛。而按照成熟市場的規(guī)律，二手車交易量一般為新車銷量的2~3倍。因此，活躍二手車交易重要且迫切，但當前二手車交易中，車況、車價不透明，缺乏完善的售后保障、規(guī)范的交易環(huán)境，一直是制約二手車發(fā)展、導致消費者認可度低的重要原因。

不過，行業(yè)也在積極努力改變這一狀況。為更好改善消費體驗，瓜子等二手車電商平臺重構二手車信任體系、標準體系、服務體系，并依托大數(shù)據(jù)及人工智能技術，構建線上線下高度融合的全新消費場景，推進二手車嚴選直賣店落地，并打通二手車交易地域限制，推動服務效率與用戶體驗優(yōu)化升級的同時，重構用戶對二手車交易的信用，從而激發(fā)更多消費潛力。

在業(yè)內人士看來，隨著各地相關政策的不斷完善、二手車限遷全面取消以及二手車電商平臺不斷創(chuàng)新業(yè)務模式和服務，我國二手車市場必將釋放更多潛力，為穩(wěn)定汽車消費大頭貢獻自己的力量。

（楊召奎）