原標(biāo)題：記者觀察|進(jìn)入中國重卡市場(chǎng)沒有金剛鉆可不行

　　如今，中國重卡市場(chǎng)需求不斷向中高端方向邁進(jìn)，各細(xì)分領(lǐng)域?qū)χ乜óa(chǎn)品及其動(dòng)力的需求越來越專業(yè)化，80后、90后駕駛員逐漸成為運(yùn)輸市場(chǎng)的主力軍，他們的駕駛風(fēng)格和審美訴求與老一輩駕駛員有所不同；同時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、新能源和清潔能源產(chǎn)品加速普及應(yīng)用，對(duì)重卡市場(chǎng)格局造成了長遠(yuǎn)而深刻的影響，重卡市場(chǎng)正在經(jīng)歷新的變革，用戶對(duì)產(chǎn)品的動(dòng)力性、舒適性、安全性、性價(jià)比的要求不斷提升。滿足用戶的需求，乃至超越用戶的期待，是贏得市場(chǎng)競(jìng)爭的關(guān)鍵。

　　在三一重工與道依茨合作之前，三一重卡的低價(jià)策略迎合了用戶對(duì)性價(jià)比的訴求，成為市場(chǎng)寵兒，銷量節(jié)節(jié)攀升。雙方合作之后，能否進(jìn)一步找準(zhǔn)用戶的需求點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)突破，將會(huì)成為其今后能否快速發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　對(duì)于道依茨而言，其外資品牌的身份并不是確保其立于不敗之地的護(hù)身符。當(dāng)前，重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的合資品牌足夠多，以康明斯為例，其深耕中國市場(chǎng)多年，擁有重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、西安康明斯、福田康明斯、安徽康明斯等多家合資公司，已經(jīng)培育了一定的市場(chǎng)知名度和用戶口碑。另外，曼恩與中國重汽合資生產(chǎn)的MC發(fā)動(dòng)機(jī)以及菲亞特與上汽紅巖的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)均擁有一批忠實(shí)的用戶群體，而如今道依茨與三一重工想要在競(jìng)爭激烈的重卡市場(chǎng)分一杯羹并非易事。

　　對(duì)于道依茨而言，不僅需要拿出最新的技術(shù)和最大的誠意，更需要與三一重工緊密配合，充分進(jìn)行本土化研發(fā)，根據(jù)中國的路況、工況以及用戶的使用習(xí)慣來進(jìn)行針對(duì)性開發(fā)，同時(shí)還需要建立完善的售后服務(wù)體系，來贏得用戶的認(rèn)可和青睞。

　　中國商用車市場(chǎng)足夠龐大，為外資品牌和中國品牌提供了廣闊的施展空間。中國發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在商用車動(dòng)力研發(fā)、生產(chǎn)方面的能力相對(duì)較強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)較為豐富，對(duì)中國用戶需求的理解也更為深刻。因此，在與外資品牌競(jìng)爭時(shí)，中國品牌擁有一定優(yōu)勢(shì)。未來，究竟是中國品牌動(dòng)力更勝一籌，還是合資品牌棋高一著，現(xiàn)在還不好下定論，但最終無論哪方勝出，亦或是各有千秋，但只要有充分的市場(chǎng)競(jìng)爭，最終必將會(huì)推動(dòng)中國重型發(fā)動(dòng)機(jī)和重卡技術(shù)的進(jìn)步。大浪淘沙后，留給用戶的將是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　編輯：孫偉川