原標(biāo)題：車(chē)企紛紛下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，欲以退為進(jìn)重振信心？

　　7月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城汽車(chē)”）發(fā)布的2019年中期業(yè)績(jī)預(yù)減及2019年銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)整公告顯示，基于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及上半年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況，為保持長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)售健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)將2019年度的銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)整為107萬(wàn)輛，年初長(zhǎng)城汽車(chē)定下的銷(xiāo)量目標(biāo)為120萬(wàn)輛，下調(diào)幅度約10.8%。

　　此前，吉利汽車(chē)和上汽集團(tuán)也先后宣布下調(diào)原定的年銷(xiāo)量目標(biāo)，下調(diào)幅度都在10%左右。雖然今年6月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量回暖，但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為這只是“國(guó)五”切換“國(guó)六”帶來(lái)的效應(yīng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)依舊不容樂(lè)觀。自主品牌頭部車(chē)企陸續(xù)下調(diào)目標(biāo)銷(xiāo)量背后的邏輯是什么，其他車(chē)企是否會(huì)效仿，這些都值得深思。

　　車(chē)企先后下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)

　　目前，從國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)和上汽集團(tuán)三家車(chē)企均下調(diào)了銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)在2019年中期業(yè)績(jī)預(yù)減公告中表示為保持健康發(fā)展，以及基于上半年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況，進(jìn)而決定下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，將全年的銷(xiāo)售目標(biāo)下調(diào)10.8%至107萬(wàn)輛。下調(diào)后，長(zhǎng)城汽車(chē)上半年的完成率達(dá)到46.2%，比原定銷(xiāo)量120萬(wàn)輛的完成率41.1%提高了5.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　7月8日晚，吉利汽車(chē)也發(fā)布了2019年上半年盈利預(yù)警公告，并表示中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體效益下跌超出預(yù)期，吉利將主動(dòng)減少經(jīng)銷(xiāo)商總庫(kù)存，故而將全年銷(xiāo)售目標(biāo)151萬(wàn)輛下調(diào)10%至136萬(wàn)輛。下調(diào)后，吉利汽車(chē)上半年的完成率為47.9%，比原定銷(xiāo)量151萬(wàn)輛的完成率43.2%提高了4.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　另外，上汽集團(tuán)也出現(xiàn)了10年來(lái)的銷(xiāo)量首次下滑。面對(duì)這樣的困境，上汽集團(tuán)也同樣選擇下調(diào)年銷(xiāo)量目標(biāo)，將原定的710萬(wàn)輛下調(diào)8%至654萬(wàn)輛。下調(diào)后，上汽集團(tuán)上半年的完成率達(dá)到45%，比原定銷(xiāo)量710萬(wàn)輛的完成率41.4%提高了3.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　按照國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)律來(lái)看，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為上半年的完成率45%是一個(gè)常規(guī)均衡的數(shù)值，只有達(dá)到這一數(shù)值，下半年車(chē)企的壓力才不會(huì)大幅增加，也更有希望完成既定的年銷(xiāo)量目標(biāo)。這三家企業(yè)下調(diào)的銷(xiāo)量目標(biāo)幅度都在10%左右，下調(diào)后三家的上半年銷(xiāo)量完成率均達(dá)到或超過(guò)45%。

　　上半年業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重

　　由于車(chē)市寒冬未退，車(chē)企壓力增加等原因，多數(shù)車(chē)企扣非后的凈利潤(rùn)并不如意，更是暴露出車(chē)企業(yè)績(jī)下滑的壓力。事實(shí)上，無(wú)論是長(zhǎng)城汽車(chē)，還是吉利汽車(chē)、上汽集團(tuán)，下調(diào)銷(xiāo)量的背后是銷(xiāo)量的不振、凈利潤(rùn)的下滑，更是整體汽車(chē)市場(chǎng)的壓力。

　　不可否認(rèn)，今年5月-6月份“國(guó)五”切換“國(guó)六”期間內(nèi)，車(chē)企大幅度的優(yōu)惠清庫(kù)存在一定程度上確實(shí)提升了銷(xiāo)量，但在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，這樣的舉動(dòng)在一定程度上透支了消費(fèi)者的消費(fèi)能力，在未來(lái)短期內(nèi)，銷(xiāo)量可能會(huì)下滑，車(chē)企面臨的壓力或?qū)⑦M(jìn)一步提高。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的2019年中期業(yè)績(jī)預(yù)減公告內(nèi)容顯示，今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)49.4萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年上半年?duì)I業(yè)收入為413.8億元，與去年同期相比減少15%；預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)為15.7億元，同比下降57.8%；預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為15.3億元，同比減少58.6%。

　　而吉利汽車(chē)2019年上半年盈利預(yù)警公告顯示，吉利汽車(chē)今年上半年的累計(jì)銷(xiāo)量為651680輛，同比減少15%。與去年同期的66.7億元的凈利潤(rùn)相比，今年上半年吉利汽車(chē)的凈利潤(rùn)將同比減少40%左右。

　　據(jù)悉，上汽集團(tuán)今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量為293.7萬(wàn)輛，同比下降16.6%；其兩家合資公司的銷(xiāo)量也出現(xiàn)不同程度的下滑。上汽集團(tuán)公布的2019年第一季度報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到2001.92億元，與上年同期相比下降16.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為82.51億元，與上年同期相比下降15%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)76.03億元，與上年同期相比下降13.86%。

　　以退為進(jìn)能否重振車(chē)企信心

　　實(shí)際上對(duì)車(chē)企而言，下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)并不是一件壞事。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，辯證地來(lái)看，雖然這意味著銷(xiāo)量不佳，但對(duì)于車(chē)企發(fā)展而言，是有利于車(chē)企良性、健康的發(fā)展，一方面有利于車(chē)企調(diào)整節(jié)奏，不會(huì)被市場(chǎng)的壓力壓垮，另一方面也有利于緩解寒冬之下車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系。

　　在吉利汽車(chē)首先宣布下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)之后，上汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)尾隨接連下調(diào)，作為自主品牌的頭部企業(yè)，這或許已經(jīng)反映出當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，特別是自主品牌市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，自主品牌乘用車(chē)總銷(xiāo)量為399.8萬(wàn)輛，同比跌幅高達(dá)21.7%，高于整體市場(chǎng)14%的跌幅；不僅如此，自主品牌的市場(chǎng)份額也在縮減，已經(jīng)跌破40%，跌至36.5%。

　　因此無(wú)論是長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)，還是上汽集團(tuán)，它們下半年所面臨的情況并不樂(lè)觀，在下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)之后，能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還是未知數(shù)，在市場(chǎng)寒冬之下，價(jià)格戰(zhàn)或許最為有效，但同時(shí)也會(huì)損害車(chē)企的凈利潤(rùn)。

　　三家車(chē)企步調(diào)一致地下調(diào)銷(xiāo)量，業(yè)內(nèi)也在思考是否會(huì)引發(fā)多米諾反應(yīng)，其他車(chē)企是無(wú)動(dòng)于衷，還是緊隨其后下調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，還未可知。而從目前多家車(chē)企的上半年完成率來(lái)看，大概率的情況是多家車(chē)企或?qū)⑾抡{(diào)年度銷(xiāo)量目標(biāo)。