原標(biāo)題：ABB搶占新能源桿位 豪華車“期中考”落幕

　　雖然中國(guó)車市整體銷量下滑，但豪華車市場(chǎng)仍然風(fēng)景獨(dú)好。今年1～6月豪華車市場(chǎng)累計(jì)銷量104.7萬(wàn)輛，同比增幅8.6%。

　　近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～6月中國(guó)汽車銷量實(shí)現(xiàn)1232.3萬(wàn)輛，同比下跌12.4%，跌幅顯著高于去年全年的2.8%。從去年7月截至今年6月，車市同比已是“十二連降”。

　　雖然中國(guó)車市整體銷量下滑，但豪華車市場(chǎng)仍然風(fēng)景獨(dú)好。今年1～6月豪華車市場(chǎng)累計(jì)銷量104.7萬(wàn)輛，同比增幅8.6%。

　　不難看出，站在汽車圈“食物鏈”頂端的豪華車品牌，并沒(méi)有因?yàn)檐囀姓w遇冷而受到太大影響。事實(shí)上，從2017年開(kāi)始，隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)換代，不少豪華車品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已經(jīng)首次超越了美國(guó)市場(chǎng)，豪華車市場(chǎng)銷量逐月走強(qiáng)，并形成了穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　如今，2019年已經(jīng)過(guò)去了一半，隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化、產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整以及新造車勢(shì)力的涌入，2019年上半年豪華汽車品牌在平靜之下暗流涌動(dòng)，豪華汽車品牌的“期中考成績(jī)”究竟如何，有哪些品牌走強(qiáng)，又有哪些品牌掉隊(duì)？

　　ABB繼續(xù)發(fā)力SUV市場(chǎng) 下一輪鏖戰(zhàn)將是新能源車？

　　作為中國(guó)豪華車市場(chǎng)中的三強(qiáng)，奧迪、奔馳、寶馬今年上半年的銷量依舊十分搶眼。“ABB軍團(tuán)”牢牢占據(jù)著豪華品牌第一梯隊(duì)的位置。

　　整體來(lái)看，雖然奧迪、奔馳、寶馬上半年均實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度具有較大差異。其中，豪華SUV車型是它們?cè)鲩L(zhǎng)的主要細(xì)分市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的增速達(dá)到了21.5%，而豪華轎車的增速只有2.0%。值得注意的是，德系三強(qiáng)近兩年均在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)了SUV攻勢(shì)。

　　得益于在SUV市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，讓寶馬上半年銷量增長(zhǎng)達(dá)到了16.8%。其中，寶馬X3上半年共交付超5.8萬(wàn)輛，寶馬X1累計(jì)銷售超4.8萬(wàn)輛，寶馬X5上半年則銷量超過(guò)1.1萬(wàn)輛，這三款車型為寶馬的銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了關(guān)鍵性的力量。

　　而在轎車方面，寶馬5系與寶馬3系交付量均超過(guò)7.5萬(wàn)輛。此外，不久前正式上市的全新寶馬3系，將成為寶馬下半年銷量的重要支撐。此外，繼先后推出新寶馬7系和寶馬X7，全新寶馬8系也將在三季度上市。

　　受到車型交替更迭和西安維權(quán)事件帶來(lái)的負(fù)面影響，上半年奔馳銷量同比僅增長(zhǎng)1.3%。不過(guò)，奔馳仍表現(xiàn)出了極大的市場(chǎng)潛力和影響力。奔馳GLC上半年累計(jì)售出6.68萬(wàn)輛新車，排名豪華SUV榜單的第一名，奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)則位列豪華轎車銷量榜的前兩位。

　　除了寶馬和奔馳外，志在衛(wèi)冕中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量冠軍的奧迪同樣處于銷量上升態(tài)勢(shì)。根據(jù)奧迪全球官網(wǎng)公布的銷量數(shù)據(jù)，今年上半年奧迪在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了2.1%的增長(zhǎng)，尤其是在6月份，奧迪的銷量增長(zhǎng)超過(guò)了20%。

　　其中，奧迪Q5L在6月表現(xiàn)出色，當(dāng)月銷量為1.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.8%。而身為轎車的奧迪A4L、奧迪A6L在上半年的表現(xiàn)同樣不俗。更重要的是，奧迪A4L即將進(jìn)行中期改款，升級(jí)后它將對(duì)豪華轎車銷量冠軍的目標(biāo)發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。

　　去年開(kāi)始，奧迪、奔馳、寶馬年銷量全部突破60萬(wàn)輛大關(guān)。在經(jīng)歷過(guò)去幾年的高速增長(zhǎng)之后，豪華車市場(chǎng)也將進(jìn)入存量市場(chǎng)博弈的階段。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正值向電動(dòng)車發(fā)展的過(guò)渡階段，對(duì)于德系豪華車三強(qiáng)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車將是下一階段的位次排列的關(guān)鍵因素。

　　今年下半年，奧迪e-tron 和奔馳EQC都將陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，首款量產(chǎn)電動(dòng)SUV能否在中國(guó)取得市場(chǎng)認(rèn)可，是他們?cè)陔妱?dòng)車市場(chǎng)的試金石。此外，寶馬iX3也將于明年加入戰(zhàn)局，豪華車三強(qiáng)爭(zhēng)搶中級(jí)SUV市場(chǎng)的故事，在電動(dòng)車時(shí)代還將延續(xù)。

　　二線豪華品牌差距逐漸拉大

　　奧迪、奔馳、寶馬之間的豪強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)精彩紛呈，同樣二線陣營(yíng)豪華品牌之間的搏斗同樣非常激烈。從2016年開(kāi)始，二線豪華品牌陣營(yíng)進(jìn)入快速發(fā)力階段。如今，3年多的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，二線豪華品牌的局勢(shì)也變得逐漸明朗起來(lái)。

　　在今年多地“國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六”期間，凱迪拉克的國(guó)五車型折扣力度非常大。平均每單近10萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，不僅讓凱迪拉克順利清空國(guó)五車型的庫(kù)存，還登上了上半年二線豪華品牌銷量冠軍的座位。

　　今年上半年，凱迪拉克共售出11.45萬(wàn)輛新車，與去年同期相比增加2%。6月銷量大增51.1%，共售出2.12萬(wàn)臺(tái)新車。下半年凱迪拉克將有XT6、CT5兩款重磅車型進(jìn)入市場(chǎng)，年終表現(xiàn)同樣值得期待。

　　與凱迪拉克靠終端優(yōu)惠促銷量增長(zhǎng)的方式不同，盡管雷克薩斯的終端價(jià)格幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，但它卻成了增幅最為明顯的二線豪華品牌，6月雷克薩斯共售出新車1.81萬(wàn)臺(tái)，銷量增幅高達(dá)96.7%。

　　汽車行業(yè)分析師高錦指出，雷克薩斯之所以能夠取得今年上半年銷量9.38萬(wàn)輛，增幅達(dá)36.5%的成績(jī)，離不開(kāi)雷克薩斯車型的種類和品質(zhì)。“它的車型涵蓋廣泛，轎車、SUV各細(xì)分領(lǐng)域都有產(chǎn)品投放，同時(shí)高品質(zhì)讓這些車型都能有不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn)。”

　　盡管凱迪拉克、雷克薩斯等品牌上半年銷量不錯(cuò)，但是由于ABB三家銷量占據(jù)豪華車市場(chǎng)的74%，二線豪華品牌只能在剩余的26%的市場(chǎng)份額角逐，因此二線豪華品牌的差距在不斷地拉大。

　　其中，DS月均銷量已不足200輛，經(jīng)銷商數(shù)量從鼎盛時(shí)期的211家變成了64家。比起其他豪華品牌的高歌上揚(yáng)和大規(guī)模“本土化”，DS品牌甚至傳出了要退出中國(guó)市場(chǎng)的傳聞。

　　而英菲尼迪和謳歌作為除了雷克薩斯之外的日系豪華品牌的代表，盡管二者上半年的銷量都有所增加，但是之前的銷售體量太小，因此下半年還需要抓緊布局，搶先開(kāi)拓市場(chǎng)，為全年的增長(zhǎng)目標(biāo)作出努力。

　　值得注意的是，被寄予厚望的紅旗品牌在今年上半年異軍突起，自從發(fā)布中高端SUV HS5之后，紅旗銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯。今年上半年紅旗累計(jì)銷量突破3.32萬(wàn)輛，超去年全年銷量。6月單月銷量超8000輛，同比增長(zhǎng)167%，創(chuàng)單月銷量紀(jì)錄新高，并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16個(gè)月同比增長(zhǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，紅旗之所以能夠強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，其旗下3款主力車型起著重要作用。首先作為紅旗新品牌戰(zhàn)略下的第一款首發(fā)車型，紅旗H5是紅旗歷史上定位最親民的一款車，整體風(fēng)格也更加年輕時(shí)尚。而紅旗H7設(shè)計(jì)風(fēng)格富有中國(guó)元素，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性也適應(yīng)當(dāng)前消費(fèi)者的需求。隨后推出的紅旗HS5，也填補(bǔ)了紅旗SUV市場(chǎng)的空白。

　　總體來(lái)看，在市場(chǎng)連續(xù)遇冷，消費(fèi)者購(gòu)車欲望不足的情況下，豪華汽車品牌的“期中考答卷”還是令人滿意的，不過(guò)下半年豪華汽車品牌還將面臨較大的挑戰(zhàn)。

　　“現(xiàn)在消費(fèi)需求整體偏弱，車企應(yīng)該推出更好的產(chǎn)品、升級(jí)更好的配置來(lái)增加消費(fèi)者的吸引力。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，下半年豪華品牌還有機(jī)會(huì)維持8%左右的增長(zhǎng)，但銷售壓力較大。“下半年價(jià)格一回升，豪華車企面臨的銷售風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增大。”