原標(biāo)題：戴姆勒再發(fā)盈利預(yù)警 預(yù)計(jì)Q2息稅前虧損16億歐元
據(jù)美國《汽車新聞》7月12日報(bào)道，戴姆勒12日對(duì)投資者發(fā)出預(yù)警，預(yù)計(jì)第二季度息稅前將虧損16億歐元(約合124億元人民幣)，而上年同期集團(tuán)獲利26億歐元(約合201.7億元人民幣)。該公司表示，為應(yīng)對(duì)與高田安全氣囊相關(guān)的召回期延長增加的約10億歐元(約合77.6億元人民幣)撥備是導(dǎo)致虧損的部分原因。
戴姆勒表示，目前預(yù)計(jì)集團(tuán)息稅前利潤將遠(yuǎn)低于上年同期水平，而此前該公司發(fā)布的預(yù)測與上年同期基本持平。這也是戴姆勒在12個(gè)月內(nèi)第三次下調(diào)利潤預(yù)期，上次下調(diào)在今年6月。戴姆勒在其供應(yīng)商德昌電機(jī)控股有限公司和瑞士盛思銳公司11日下調(diào)盈利預(yù)期后宣布了上述消息，將此次下調(diào)歸咎于汽車銷售放緩以及并不樂觀的中國汽車業(yè)復(fù)蘇前景。
此外，在經(jīng)歷了政府和法院正在進(jìn)行的訴訟程序，以及對(duì)梅賽德斯-奔馳柴油車的相關(guān)措施進(jìn)行的重新評(píng)估后，戴姆勒也遭受了16億歐元的損失。自2015年大眾集團(tuán)承認(rèn)在美國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)污染測試中作弊以來，汽車制造商們一直致力于打擊柴油排放。戴姆勒表示:“目前，管理層在對(duì)產(chǎn)品組合進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)先排序的背景下做出的決定，將對(duì)梅賽德斯-奔馳貨車部門2019年第二季度的盈利產(chǎn)生約5億歐元(約合38.8億元人民幣)的影響。”
該公司還表示，汽車市場增長低于預(yù)期也有影響。此外，產(chǎn)品增速放緩也影響了今年全年的供給。梅塞德斯-奔馳汽車第一季度銷量下降7%，部分原因是墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的A級(jí)緊湊型轎車、美國南卡羅來納州查爾斯頓的梅賽德斯-奔馳MPV，以及阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的梅賽德斯-奔馳GLE SUV等車型的生產(chǎn)均面臨瓶頸。
目前，汽車行業(yè)不得不大力投資電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車，以應(yīng)對(duì)中國汽車銷量增速放緩、歐洲市場疲軟以及全球貿(mào)易緊張局勢加劇的局面。今年5月，寶馬發(fā)布盈利預(yù)警，稱投資高于其預(yù)期，而大眾汽車則表示，其乘用車部門的銷售收益率將靠近其目標(biāo)的最低端。 (實(shí)習(xí)編譯：龐立凡 審稿：劉洋) |
