原標(biāo)題：新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車帶動(dòng)銷量提升

　　本報(bào)訊(記者 陳雪檸)新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車市場(chǎng)不買賬？在所謂的行業(yè)“唱衰聲”中，北京市場(chǎng)的銷售情況卻穩(wěn)中有升。記者近日從北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，今年上半年，共有507款新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車進(jìn)入本市目錄，電動(dòng)自行車總體銷量比去年略有提高。

　　對(duì)于3公里到5公里左右的短途距離來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車是不錯(cuò)的通勤代步工具。資料顯示，本市電動(dòng)自行車經(jīng)營(yíng)商戶已超過(guò)千家，約有400萬(wàn)輛電動(dòng)自行車在大街小巷穿行。然而，很多形似摩托的超標(biāo)電動(dòng)車儼然成了潛在的“馬路殺手”，嚴(yán)重威脅交通安全。

　　4月15日起，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，各市場(chǎng)主體禁止生產(chǎn)、銷售不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車。按照有關(guān)要求，本市對(duì)區(qū)域內(nèi)銷售的電動(dòng)自行車實(shí)行目錄管理，上半年共公示5批目錄，507款符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車進(jìn)入目錄。

　　“北京是率先從1999年版國(guó)標(biāo)向新國(guó)標(biāo)過(guò)渡的地區(qū)，通過(guò)第33、34、35批三批目錄，上了三個(gè)臺(tái)階，完成了新老國(guó)標(biāo)的交替。”行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前市場(chǎng)監(jiān)管部門已對(duì)新國(guó)標(biāo)實(shí)施前備案的第1批至第35批產(chǎn)品目錄開(kāi)展清理，清理后目錄內(nèi)均為符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品，該目錄將持續(xù)更新。

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年，10家企業(yè)貢獻(xiàn)了本市7成以上的電動(dòng)自行車銷量。其中，愛(ài)瑪電動(dòng)車有22款車型進(jìn)入新國(guó)標(biāo)目錄，銷售3.6萬(wàn)臺(tái)；雅迪電動(dòng)車27款車型進(jìn)入目錄，銷量3.17萬(wàn)臺(tái)；臺(tái)鈴電動(dòng)車39款進(jìn)入目錄，銷量2.6萬(wàn)臺(tái)。愛(ài)瑪、新日、臺(tái)鈴等品牌銷量均比去年同期提高，雅迪、綠能、綠源等品牌基本持平，小牛、神州行、小鳥等品牌銷量平穩(wěn)。

　　自去年年底開(kāi)始，本市電動(dòng)自行車終端銷售門店進(jìn)行了第一次洗牌，門店越來(lái)越傾向于銷售穩(wěn)定性高、產(chǎn)品線豐富、正規(guī)管理的電動(dòng)自行車品牌，品牌集中度越來(lái)越高，雜牌電動(dòng)車不再鋪天蓋地。“以前很多顧客一進(jìn)來(lái)就問(wèn)有沒(méi)有‘大車’，都想要速度快的車型?，F(xiàn)在店里賣的都是新國(guó)標(biāo)車，大家試騎之后都覺(jué)得不錯(cuò)。”在和平里附近一家小牛電動(dòng)車專賣店，銷售人員介紹，新國(guó)標(biāo)車整體更加輕便時(shí)尚，實(shí)行3C認(rèn)證后安全保障也更好，并沒(méi)有出現(xiàn)此前擔(dān)心的銷量大幅下滑。