原標(biāo)題:5G時代,新能源汽車將有哪些改變?
新華社大連7月3日電(記者李宇佳 丁非白 張建華)“共享汽車會成為未來新能源汽車發(fā)展的方向嗎?”“5G技術(shù)會對新能源汽車帶來哪些改變?”在2019夏季達(dá)沃斯論壇上,新能源汽車的發(fā)展前景引發(fā)與會嘉賓關(guān)注。
隨著新能源汽車補貼新政的實施,補貼退坡帶來的影響已提前凸顯。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,今年5月,國內(nèi)新能源汽車銷量10.4萬輛,同比僅微增1.8%,遠(yuǎn)低于4月新能源汽車銷量18.1%的同比增速。
威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官沈暉在論壇上表示,補貼政策的調(diào)整,有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場導(dǎo)向,促進行業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。此外,產(chǎn)業(yè)聚合式創(chuàng)新帶來的三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)的突破與整體成本的不斷降低,將為新能源汽車提供更多競爭力。
去年以來,長安、一汽、東風(fēng)三大汽車央企聯(lián)合騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)。沈暉表示,智能電動汽車大規(guī)模投入互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域,一方面將有助于為駕乘人員帶來智能化體驗,另一方面也將提升新能源汽車的需求,從而帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,進而推動中國汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”。
京東集團副總裁、京東人工智能事業(yè)部總裁周伯文在論壇上表示,隨著5G時代的來臨,設(shè)備互聯(lián)能力極大增強,從而實現(xiàn)“萬物互聯(lián)”。這無疑為共享經(jīng)濟與新能源汽車的進一步“聯(lián)手”提供了平臺,并將推動車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,加快推動汽車智能駕駛技術(shù)的落地和應(yīng)用。
目前,多家車企已對5G下的出行表現(xiàn)出極大興趣。近日,奇瑞汽車將聯(lián)合中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、華為等11家企業(yè)在5G環(huán)境下的智能駕駛、智慧城市建設(shè)方面展開深度合作;首汽旗下的GoFun出行圍繞“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”方向,推出了“共享出行+5G”的戰(zhàn)略規(guī)劃,為自動駕駛落地與出行市場融合提供新的路徑。
中汽協(xié)副秘書長師建華認(rèn)為,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化+共享化、智能制造等新技術(shù)的深度融合,將創(chuàng)造巨大的產(chǎn)業(yè)想象空間:汽車將成為移動智能終端,無人駕駛+電動汽車+分時租賃有望成為未來出行主要方式。 |