原標題：新一代路虎攬勝極光發(fā)布 主打新技術/48V輕混系統(tǒng)
據(jù)外媒報道，路虎發(fā)布了全新一代2019款攬勝極光，主打新技術、內飾采用新設計，動力方面新增48V輕度混合動力系統(tǒng)。

外觀方面，新車與現(xiàn)款十分相似，但新款車將攬勝星脈更醒目的流線型設計元素與現(xiàn)款車獨特的轎跑式設計相結合。 新車型配有更扁平化的LED頭燈和尾燈，21英寸新合金輪轂設計，以及隱藏式門把手–時尚感很強。

路虎表示新車型減少了外部車身面板間隙，展示了“品牌設計師和工程師努力達到的工藝水平”，而外觀顏色也增加了珍珠銀和Nolita灰兩種。車身尺寸也與上一款非常相似，長4371毫米，寬1996毫米，高1648毫米，軸距為2682毫米，較現(xiàn)款增加22毫米。

全新一代攬勝極光內飾上的改變要比外觀方面更為明顯，配置最新的上下雙屏中控臺，看上去科技感更強。12.3英寸數(shù)字儀表盤首次與雙屏信息娛樂系統(tǒng)配合使用，同時還提供全彩色平視顯示器。新款路虎攬勝首次兼容Apple CarPlay和Android Auto系統(tǒng)，其他可用功能包括：用于后排座椅的夾式平板電腦支架，一個4G WiFi熱點(最多可支持八個設備)，以及六個分散在車廂各處的USB端口。

根據(jù)英國發(fā)布的信息，后排乘客的腿部空間得到了改善，同時前方的小物品儲存空間也有所增加。后備箱容量也比上一代的575升提高了6.0%，達到610升。折疊40:20:40后座椅靠背，后備箱容量可達到 1430升。

其他新技術特點包括，新的全景影像系統(tǒng)(ClearSight Ground View)，保證了車輛在涉水或者行走在泥濘路段時攝像頭提供的影像能足夠清晰，進一步提升行車安全。新車內后視鏡采用流媒體后視鏡取代了傳統(tǒng)后視鏡。當駕駛員后方視野受到乘客或大件物品影響時，駕駛員只需輕按后視鏡底部開關即可通過車輛頂部攝像頭獲取實時高清影像，方便掌握車輛后方情況。顯示屏呈現(xiàn)更廣闊(50°)的視野，并保障弱光條件下依然擁有出色的顯示效果。

路虎還在新一代攬勝極光上推出了新的智能設置技術，該技術通過人工智能算法獲取駕駛員的習慣，通過使用可與鑰匙同步的配置文件設置座椅和轉向柱位置。

在材料方面，新增了一系列座椅裝飾和車內裝飾--包括一些綠色能源裝飾，比如一種皮革替代品，將羊毛和麂皮結合在一起，每輛車中的皮革由53個可回收塑料瓶制成。這種特殊的材料是由丹麥紡織專家Kvadrat開發(fā)的。此外，還有一種由天然纖維制成的桉樹纖維織物與一款輕型“性能材料”。

除此之外，路虎還開發(fā)了PTA平臺(Premium Transverse Architecture鋼質高級橫向架構)，支持插電式混合動力系統(tǒng)。為了繼續(xù)保持環(huán)保主題，新款攬勝極光首次搭載48V輕混動和插電式混動動力系統(tǒng)，可在車速低于17千米/小時的速度下關閉內燃機，以節(jié)省油耗并儲存動能。該系統(tǒng)配備2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率為225千瓦，峰值扭矩400牛 米。

路虎攬勝北美入門車型將搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，動力183千瓦，峰值扭矩365牛米。兩種動力系車型均配備ZF 9速自動變速箱和全輪驅動系統(tǒng)。輕型混合動力版本增加了一個Active Driveline系統(tǒng)，類似前后軸之間的扭矩矢量系統(tǒng)。

攬勝極光，標配有“全地形反饋適應系統(tǒng)2”，可根據(jù)不同路況提供多種駕駛模式，包括可在騰空狀態(tài)下使用的新自動模式。新的攬勝極光還發(fā)布，其涉水深度為600毫米——除了偶爾出現(xiàn)的山洪，大多數(shù)買家不會經(jīng)常使用這一功能。

北美版的標準主動安全功能包括自動緊急制動，車道保持輔助，駕駛員狀態(tài)監(jiān)控和后視攝像頭。帶有轉向輔助功能的自適應巡航控制系統(tǒng)，作為半自動系統(tǒng)，可由駕駛員自主選擇開啟，使車輛保持在車道中央并與前方車輛保持恒定距離，同時還能在交通擁堵條件下為停車和起步提供便利。

北美市場攬勝極光的更多細節(jié)將于2019年2月在芝加哥車展上公布，其他市場的規(guī)格也將在未來幾個月內公布。(實習編譯：常園園 審稿：劉洋)