近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了9月中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷量分別同比下降11.9％和12％，已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下降的情況。霎時(shí)間，汽車圈內(nèi)“哀鴻遍野”，很多人都在驚呼“金九不再，兩位數(shù)下滑已經(jīng)來臨了”。

　　然而，“寒冬”中卻不乏些許暖意，新能源汽車銷量大漲為9月中國(guó)車市添了一抹亮色。數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為11.1萬輛、10.7萬輛，同比增長(zhǎng)91.6％、74.3％。新能源汽車市場(chǎng)如火如荼的發(fā)展勢(shì)頭，令很多企業(yè)都將其視之為風(fēng)口，并吸引了大批造車新勢(shì)力競(jìng)相涌入?？墒?，當(dāng)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛時(shí)，有行業(yè)專家卻預(yù)言，大多數(shù)造車新勢(shì)力熬不過2020年。

　　從懵懂起步到蔚然成風(fēng)

　　造車新勢(shì)力的大規(guī)模興起與我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展息息相關(guān)。汽車產(chǎn)品能源結(jié)構(gòu)和技術(shù)路線的日漸豐富，為造車新勢(shì)力提供了進(jìn)入汽車行業(yè)的機(jī)遇。而國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的扶持，則為造車新勢(shì)力的成長(zhǎng)提供了沃土。