當(dāng)?shù)貢r間10月25日，戴姆勒公布了其2018年第三季度財報。戴姆勒表示，集團經(jīng)濟發(fā)展如預(yù)期一般受外部因素的強烈影響。從七月到九月份，戴姆勒共售出794,700輛轎車和商用車，較去年同期（824,100輛）減少4%；集團營收為402億歐元（去年同期為407億歐元），扣除匯率影響，收入大致與去年同期相當(dāng)。

　　今年第三季度，戴姆勒息稅前利潤（EBIT）總計24.88億歐元，遠低于去年同期的34.09億歐元（同比下降27%），而這主要因為梅賽德斯奔馳汽車部門的息稅前利潤同比下滑35%至13.7億歐元。集團凈利潤為17.61億歐元，同樣遠低于去年同期的22.37億歐元；歸屬于戴姆勒集團股東的凈利潤為16.89億歐元，每股收益由去年的2.01歐元下降至1.58歐元。

　　梅賽德斯奔馳汽車部門的息稅前利潤明顯下降，主要是由于德國對柴油車的監(jiān)管打擊導(dǎo)致銷量下降，此外德國政府與汽車制造商之間就是否在老舊柴油車上安裝昂貴的尾氣減排系統(tǒng)一直存在摩擦。戴姆勒卡車部門的利潤（EBIT：8.5億歐元）明顯高于去年同期，這主要得益于北美自由貿(mào)易協(xié)定地區(qū)銷量的增加。梅賽德斯奔馳貨車今年第三季度息稅前利潤為9300萬歐元，較去年同期的2.14億歐元大幅下降。戴姆勒公共汽車部門的利潤（EBIT：3000萬歐元）略低于去年同期水平（3200萬歐元）。此外，戴姆勒金融服務(wù)部門收益（EBIT：3.92億歐元）有所下降，主要原因在于利率水平的提高。

　　戴姆勒董事會主席兼梅賽德斯汽車部門負責(zé)人蔡澈表示，“包括戴姆勒在內(nèi)的整個汽車行業(yè)仍然處于一個非常具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境，然而客戶持續(xù)的高需求讓我們對第四季度充滿信心。”

　　基于上述影響以及預(yù)期的市場發(fā)展和目前對各部門的評估，戴姆勒預(yù)計2018年其銷量和營收將略有增長，但集團EBIT將略低于2017年。