據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間10月15日，作為對柴油排放作弊調查的一部分，德國檢方搜查了歐寶位于德國斯海姆市和凱澤斯勞滕的運營中心。該調查已由歐寶證實。隨后，德國交通部（Germany’s Transport Ministry）當天表示，作為排放調查的一部分，將下令召回約10萬輛歐寶汽車。
德國檢方稱，“我們無法及時評論有關目前正在進行的調查細節(jié)。該公司正與當局進行全面合作。歐寶重申其車輛遵守適用法規(guī)。”
德國交通部在一份聲明中稱，德國機動車管理局（KBA）在2015年發(fā)現(xiàn)了4款能改變汽車尾氣排放的軟件程序，并命令歐寶公司對汽車進行軟件升級以消除作弊可能。KBA于2018年初發(fā)現(xiàn)第五款非法軟件設備后，曾在4月份向法蘭克福檢方報告過這款軟件設備。
在突襲調查前，德國圖片報（Bild）稱，德國檢方正在對95,000輛歐寶車輛進行調查，以查看2012、2014和2017年款的英速亞（Insignia）、賽飛利（Zafira）和Cascada車型的發(fā)動機管理軟件是否存在非法操縱。
目前正在舉行官方聽證會，以強制召回Cascada、英速亞和賽飛利車型。德國交通部表示，歐寶在聽證會上拖拖拉拉。歐寶(Opel)在一份聲明中表示，拒絕接受任何有關使用可操縱尾氣排放測試的非法減效裝置的指控，并否認該公司在拖延時間。“如果下令(強制召回)，歐寶將進行合法對質。”
標致雪鐵龍集團（PSA Group）對此尚未置評。通用汽車于2017年將歐寶出售給PSA。以上車型是在歐寶和沃克斯豪爾還屬于通用汽車的時候開發(fā)的。
2016年，歐寶承認，其賽飛利車型含有可在某些情況下關閉尾氣排放處理系統(tǒng)的發(fā)動機軟件。當時歐寶堅稱是在利用法律漏洞。 |
