與去年十一期間相比，記者看到今年國慶假期的高速公路上，違規(guī)轎運車蹤跡全無。中置軸全掛車與半掛車的轎運車在國慶出游的車流中很是搶眼。不超寬、不超高、不超限的轎運車一方面保障了運輸途中車輛與“貨物”的安全，也減輕了對其他車輛的“心理壓力”。
此外，電動三輪貨車、四輪旅游車在小型城鎮(zhèn)擁有廣泛的需求和良好的市場前景，如果在各方面能夠加強管理和引導(dǎo)，將成為當(dāng)?shù)匦兄行У?、符合環(huán)保要求的出行、用車方式，也能夠成為有志開發(fā)A0級或A00級純電動車企業(yè)的主攻市場。
剛剛過去的十一國慶長假，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在自駕游途中發(fā)現(xiàn)高速公路上違規(guī)轎運車已不見蹤影，然而“大板”掛車在使用過程中依然存在安全隱患；同時記者在到達遼寧興城之后發(fā)現(xiàn)小城鎮(zhèn)在客運和貨運方面對于小型電動車的需求則有著鮮明特色，A0級電動車或?qū)⒃谶@里率先獲得商機。
2018年6月30日，是違規(guī)轎運車上路行駛的大限。與去年同期相比，記者看到今年國慶假期的高速公路上，違規(guī)轎運車蹤跡全無。中置軸全掛車與半掛車的轎運車在國慶出游的車流中很是搶眼。不超寬、不超高、不超限的轎運車一方面保障了運輸途中車輛與“貨物”的安全，也減輕了對其他車輛的“心理壓力”。
不過，記者也發(fā)現(xiàn)了轎運車在使用過程中的一些“細節(jié)”有待改進。首先是車輛示寬的標(biāo)志標(biāo)識不夠明顯。轎運車在出廠時都會在主要結(jié)構(gòu)的外側(cè)按規(guī)定貼上反光貼紙，不過隨著使用過程中的風(fēng)吹日曬以及結(jié)構(gòu)、貨物遮擋，反光貼紙的效果會大打折扣。記者在歐洲的高速公路上也觀察過同類型的運輸作業(yè)，相比較之下歐洲的轎運車會在車上安裝額外的示寬燈和反光板，警示效果明顯，具有可借鑒的操作經(jīng)驗可循。
大板運輸存隱患 裸露運輸不可取
在河北省境內(nèi)的唐津高速上，十余輛平板重型半掛卡車組隊疾馳，每臺車平均運載著3卷鋼板，目測總重不超過35噸，每卷鋼板均依靠兩組纜繩和木楔固定在平板運輸車上。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者也就相關(guān)問題咨詢了業(yè)內(nèi)資深從業(yè)者，該從業(yè)者表示，鋼板卷材運輸在歐洲均采用封閉貨廂的方式，并且卷材固定系統(tǒng)可以提供多維度的有效固定，避免車輛高速運動途中，卷材可能發(fā)生的唯一隱患，有效降低安全風(fēng)險。
同時，封閉貨廂也可以更好的為貨物提供保障。記者在京哈高速遼寧綏中服務(wù)區(qū)遇到了中車集團長春車輛廠運送出廠地鐵列車的車隊，與車隊司機進行簡單交流之后，記者發(fā)現(xiàn)隨著我國近幾年城市化步伐加快，軌道交通建設(shè)不斷提速，對于軌道交通車輛的需求也隨之提高。而這種相對裸露的運輸方式一方面對貨物的保護相對較弱，另一方面也增加了車輛整體的空氣阻力，進而增加油耗。
這種俗稱“大板”的平板掛車確實可以滿足多種多樣的運輸需求，但是在貨物尺寸合規(guī)的范圍內(nèi)，較低的貨物保護及空氣動力學(xué)水平依然存在運輸裝備升級的空間和需求。
小城鎮(zhèn)是電動車大市場
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在遼寧興城（葫蘆島市下轄縣級市）看到，當(dāng)?shù)劁N售三輪電動車的經(jīng)銷店鱗次櫛比，國內(nèi)多個較為著名的品牌均開設(shè)了較大規(guī)模的專營店。店面裝修精致，營造了良好的選購環(huán)境。
記者與一家經(jīng)營零食批發(fā)的店主交流得知，他的商品銷售集中于興城古城及海濱地區(qū)的便利店。“我這輛車（電動三輪車）主要是送貨，”這位店主說，“最遠到海邊來回也就十公里，沒電了就充電，很方便。”而對于地處渤海灣的興城而言，旅游旺季集中在夏秋兩季，不存在里程焦慮，且使用頻率較低，幾千元一臺的電動三輪車必然成為消費者首選。
同時，在興城古城景區(qū)內(nèi)，記者看到了當(dāng)?shù)芈糜尾块T用以運載游客環(huán)城游覽的小型電動游覽車，而這種車在全國個旅游點均有使用，屬于較為成熟的“游客接待”方式。
由此可見，電動三輪貨車、四輪旅游車在小型城鎮(zhèn)擁有廣泛的需求和良好的市場前景，如果在各方面能夠加強管理和引導(dǎo)，將成為當(dāng)?shù)匦兄行У?、符合環(huán)保要求的出行、用車方式，也能夠成為有志開發(fā)A0級或A00級純電動車企業(yè)的主攻市場。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 馬瀚明） |
