正所謂“久久為功方可善作善成”，先人樸素的智慧在現(xiàn)代社會同樣適用：企業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)重要的主體形式，如何實(shí)現(xiàn)自身持續(xù)、高效的發(fā)展，是一個(gè)值得不斷探討的話題。

　　習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中，首次提出“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系”，指出我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系是跨越關(guān)口的迫切要求和我國發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　聚焦到汽車產(chǎn)業(yè)，作為參與和推動產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的重要主體，車企也迎來時(shí)代變革和創(chuàng)新驅(qū)動的新關(guān)口。作為合資公司中的佼佼者，一汽-大眾已走過27年的成長歷程，并在今年喜迎4座新工廠建成投產(chǎn)，能夠取得這一成績，與一汽-大眾二十多年來從沒有停止過發(fā)展、進(jìn)取的腳步密不可分。更為引人關(guān)注的是，新工廠的落成還將推動當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并給當(dāng)?shù)啬酥寥珖?jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

　　繼華北基地之后，經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在9月13日又探訪了位于青島即墨的一汽-大眾華東基地，再次感受到了一汽-大眾在帶動地方汽車產(chǎn)業(yè)升級、拉動地方經(jīng)濟(jì)增長等方面發(fā)揮著巨大的作用。

　　相比華北基地，“一汽-大眾華東基地在建成之前，并沒有形成汽車產(chǎn)業(yè)集群，在汽車供應(yīng)鏈體系上面臨較大挑戰(zhàn)；而隨著華東基地的落戶，一大批零部件企業(yè)也隨之在青島安家”，一汽-大眾汽車有限公司青島分公司黨委副書記蘇景學(xué)直言，“包括一汽富維、一汽-法雷奧、一汽富晟、長春塔奧等30余家零部件企業(yè)，與我們工廠同步落戶青島”。顯然，一汽-大眾給青島帶來的不僅是一座整車廠，更是一個(gè)現(xiàn)代化的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　“為了保證零部件供應(yīng)商在制造能力、質(zhì)量能力和過程能力等方面保持同步，青島工廠嚴(yán)格遵守準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)”，蘇景學(xué)透露，“我們對每一款零部件產(chǎn)品進(jìn)行試裝驗(yàn)證，并在這個(gè)過程中對零部件產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。進(jìn)入生產(chǎn)階段，青島工廠還會對零部件進(jìn)行評價(jià)；如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，工廠的質(zhì)保部門將會深入供應(yīng)商工廠，幫助其及時(shí)分析問題產(chǎn)生的原因，并進(jìn)行排查，最終達(dá)到工廠的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”。

　　聚焦自身，青島工廠的建設(shè)貫徹創(chuàng)新驅(qū)動思想，注重提升智能制造水平，注重以強(qiáng)化供給改革來優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、滿足個(gè)性化市場需求，具備高度自動化和智能化、世界領(lǐng)先技術(shù)水平。

　　據(jù)蘇景學(xué)介紹，青島工廠的各大車間全面實(shí)現(xiàn)自動化。其中，沖壓車間擁有先進(jìn)的舒勒沖壓伺服生產(chǎn)線；焊裝車間擁有859臺機(jī)器人，率先應(yīng)用涂膠檢測系統(tǒng)和超聲波無損檢測技術(shù)；涂裝車間擁有機(jī)器人135臺，自動化率高達(dá)到90%，居于華東地區(qū)第一；總裝車間首次大量采用AGV無人駕駛小車技術(shù)，致力于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動化，并率先使用IT大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，緊跟信息時(shí)代大趨勢。

　　華東基地建成后的年產(chǎn)量將達(dá)到30萬輛，未來計(jì)劃生產(chǎn)5款產(chǎn)品。記者在參觀青島工廠時(shí)發(fā)現(xiàn)，基于大眾MQB平臺打造的全新一代寶來已經(jīng)不斷地下線；另外，一款純電動車型目前也處在試生產(chǎn)階段。這也預(yù)告了一汽-大眾其實(shí)已經(jīng)吹響了即將向市場投放電動車的號角，同時(shí)還將進(jìn)一步助推青島汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換。

　　事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在探訪華北基地時(shí)也發(fā)現(xiàn)，工廠除了生產(chǎn)大眾品牌中型SUV和奧迪品牌緊湊型車外，也為插電混動和純電動車型的生產(chǎn)留出空間。一汽-大眾努力擴(kuò)充新能源汽車產(chǎn)品線，大力發(fā)展新能源汽車，在新能源領(lǐng)域深耕細(xì)作，正是將習(xí)近平總書記提出的“綠水青山就是金山銀山”科學(xué)論斷落到了實(shí)處。

　　作為一汽-大眾在國內(nèi)建設(shè)的第四個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，華東基地進(jìn)一步完善了自身在汽車市場的戰(zhàn)略布局；同時(shí)，助推華東區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也為青島乃至山東的汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長，開拓出新的方法和思路。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍）