央視財經(jīng)9月7日報道稱，2016年4月，田先生的進口沃爾沃XC60轎車在上海高架橋上突然失去動力，儀表盤顯示變速箱性能低。4S店的維修人員檢測后表示，車輛失速脫檔是雙離合變速箱故障所致，但車子過了質(zhì)保期，修理費必須車主自己出……自2014年起，沃爾沃車主一直以各種方式來維護自身合法權(quán)益，然而沃爾沃廠家卻始終沒有就此問題給出公開聲明，甚至沒有安全提示！

　　朱先生認為，沃爾沃4S店給我留下的印象就是，車輛保修與否視車主鬧事程度而定。“大鬧就免費修，小鬧就打折修，不鬧就自己掏腰包修。”徐海東表示，任何一個負責的企業(yè)，絕對不會因為某一款產(chǎn)品或者中間某一個零件而置消費者于不顧，或者說不會去損害自身的品牌形象。

　　長期以來，沃爾沃一直以“最安全的汽車”自居，也給消費者留下安全的印象，然而這一品牌形象近期卻遭到質(zhì)疑。9月7日晚間，CCTV2央視財經(jīng)頻道報道了沃爾沃變速箱的一系列故障問題，這給其品牌形象蒙上一層陰影。

　　XC60變速箱故障頻出 4S店與廠家互踢皮球

　　央視財經(jīng)報道稱，2016年4月，田先生的進口沃爾沃XC60轎車在上海高架橋上突然失去動力，儀表盤顯示變速箱性能低。“太太在市區(qū)的高架上面出現(xiàn)了失速脫檔，而且后座上帶著去上學的小孩，這可能就是危及到生命的事情”，田先生心有余悸地說道。而更讓田先生擔心的是，同樣的故障之后竟然多次出現(xiàn)。

　　4S店的維修人員檢測后告訴田先生，車輛失速脫檔是雙離合變速箱故障所致，需要對變速箱進行維修或更換。但維修人員同時表示，“由于過了質(zhì)保期，修理費必須田先生自己來出。”

　　對此，田先生并不認同。他認為，車子才剛過保修期不久，并且問題并非自己使用不當所致，因此不愿意承擔高達7萬元的維修費。在與4S店協(xié)商無果的情況下，田先生撥打了沃爾沃廠家的400電話進行投訴。對方表示，“問題會記錄在案，4S店會打電話給你”。

　　然而，到了4S店后，工作人員卻說，“你找官方客服，沃爾沃會給你解決的”。“但是每次投訴完了以后，他們都是踢皮球一樣踢來踢去”，田先生憤怒地表示。被逼無奈，田先生將自己的遭遇寫出來，發(fā)布到網(wǎng)上進行維權(quán)。隨后，沃爾沃4S店態(tài)度轉(zhuǎn)變，為田先生進行免費維修。

　　意想不到的是，維修后不久，同樣的故障又接連出現(xiàn)好幾次。為保留證據(jù)，田先生用手機錄下了故障發(fā)生時的驚險一幕。視頻顯示，車輛在出現(xiàn)故障時，沒有速度的自動滑行，用腳踩下油門也沒有用。“車在高架上直接沒有速度了，變速箱掛不上檔”，田先生表示，在第二次維修之后，車輛雖然沒有嚴重脫檔失速的情況，但行駛中出現(xiàn)抖動、竄車及強烈頓挫的問題。

　　田先生的遭遇并不是個案。北京的車主李女士在和4S店反復協(xié)商后，對方同意免費更換變速箱，但前提是李女士必須承認不是變速箱的質(zhì)量問題。“必須要簽協(xié)議才能夠免費換變速箱，協(xié)議中有一條必須承認變速箱沒有問題”，李女士氣憤的表示。

　　而朱先生的遭遇更為驚險，2015年12月，北京的朱先生駕駛沃爾沃XC60汽車在八達嶺高速公路正常行駛時，突然失去動力。“太害怕了，邊上就是懸崖，一不小心翻下去后果簡直不敢想象！”　

　　延長保修視車主而定 沃爾沃拿品牌形象冒險

　　自2014年起，沃爾沃車主一直以各種方式來維護自身合法權(quán)益，而面對無法徹底解決的問題，車主們也曾經(jīng)想方設法找廠家解決，然而沃爾沃廠家卻始終沒有就此問題給出公開聲明，甚至沒有安全提示！

　　對于雙離合變速箱存在的問題，沃爾沃汽車銷售上海有限公司售后服務部李經(jīng)理并不否認，“事實擺在前面，如果沒有問題怎么會要換東西，怎么會要修？站在公司的角度，我只能說有問題公司會解決問題”，李經(jīng)理表示，沃爾沃公司曾在去年對4S店下達了針對雙離合變速箱的服務政策，車子開7年或者16萬公里以內(nèi)，如果有任何問題可以找經(jīng)銷商處理。

　　但李經(jīng)理同時強調(diào)，這并不意味著保修期的延長，只是沃爾沃廠家的一個服務活動，需要根據(jù)每一個車主的情況，具體問題具體分析。“外務公司提供給消費者的政策是，7年或16萬公里有問題，會盡量解決。”　

　　朱先生認為，沃爾沃4S店給我留下的印象就是，車輛保修與否視車主鬧事程度而定。“大鬧就免費修，小鬧就打折修，不鬧就自己掏腰包修。”

　　有網(wǎng)友表示，“每年車展時期，都會有用福特雙離合的老XC60車主組織起來維權(quán)，這算是常態(tài)了，要怨也怨沃爾沃自己，一直沒對維權(quán)的車主們表明個具體的態(tài)度。”

　　中汽協(xié)秘書長助理徐海東則認為，任何一個負責的企業(yè)，絕對不會因為某一款產(chǎn)品或者某一個零件而置消費者于不顧，也不會去損害自身的品牌形象。個別車型可能有一些特殊問題，我相信廠家也會很好的處理，因為汽車行業(yè)有很嚴格的質(zhì)量監(jiān)督體系。（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文）