據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月3日，豐田汽車公司（Toyota Motor Corp）表示，美國(guó)提高汽車和零部件關(guān)稅將導(dǎo)致美國(guó)生產(chǎn)的車輛成本上漲，同時(shí)從日本出口到美國(guó)的汽車成本也會(huì)上漲，其盈利能力將受到“重大影響”。

　　與其全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，豐田正在對(duì)美國(guó)可能提高汽車關(guān)稅做準(zhǔn)備。美國(guó)是豐田在全球的第二大市場(chǎng)，如果美國(guó)提高關(guān)稅，豐田有可能提高在美產(chǎn)品售價(jià)，進(jìn)而有可能影響到其整年盈利預(yù)期。因關(guān)稅問(wèn)題存在不確定性，豐田8月3日公布的季度業(yè)績(jī)也黯然失色。

　　到目前為止，日本大型汽車制造商和零部件供應(yīng)商均表示，美國(guó)6月對(duì)鋼鐵和鋁加征關(guān)稅的直接影響有限，但是他們承認(rèn)如果美國(guó)提出加征25%的汽車和汽車零部件的關(guān)稅，他們可能會(huì)受到重創(chuàng)。

　　豐田高級(jí)總經(jīng)理Masayoshi Shirayanagi在財(cái)報(bào)簡(jiǎn)會(huì)后告訴記者：“如果關(guān)稅上漲，美國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車每輛成本大約會(huì)上漲1,800美元，而進(jìn)口到美國(guó)的每輛汽車成本大約會(huì)上漲6,000美元。”同時(shí)，他還提到美國(guó)生產(chǎn)的凱美瑞轎車受到的“影響會(huì)很大”。

　　美國(guó)是豐田的主要市場(chǎng)，豐田、本田汽車公司（Honda Motor Co Ltd）和日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor Co Ltd）在美國(guó)的銷量有一半甚至更多是是在美國(guó)本土生產(chǎn)，其余的是從日本、加拿大、墨西哥和其他地方進(jìn)口到美國(guó)。

　　如果按照豐田2017年從日本出口到美國(guó)的車輛（約70.9萬(wàn)輛）來(lái)算，豐田單單在這些車輛上就會(huì)被征收42.5億美元的關(guān)稅。

　　更高的關(guān)稅將對(duì)全球所有汽車制造商造成重大打擊，因?yàn)椋ò绹?guó)的汽車制造商）大多數(shù)汽車制造商在美國(guó)銷售的汽車以及在售汽車的零部件都依賴進(jìn)口。

　　本周早些時(shí)候，世界上最大的零部件供應(yīng)商之一日本電裝（Denso Corp）表示，如果美國(guó)加征汽車關(guān)稅，其年利潤(rùn)會(huì)減少7.2億美元。福特汽車公司（Ford Motor Co）上周也表示，關(guān)稅總體會(huì)讓其在北美損失16億美元。

　　豐田一直發(fā)聲反對(duì)美國(guó)加征關(guān)稅，認(rèn)為25%的美國(guó)關(guān)稅會(huì)讓其在美國(guó)制造的凱美瑞轎車成本上漲1,800美元，其坦途（Tundra）皮卡的價(jià)格將上漲2,800美元。豐田在美國(guó)經(jīng)營(yíng)著10家汽車生產(chǎn)工廠，其美國(guó)的銷量中有近一半是在美國(guó)生產(chǎn)，而本田和日產(chǎn)在美銷量中分別有75%和60%產(chǎn)自美國(guó)。

　　上周，因擔(dān)憂美國(guó)會(huì)加征關(guān)稅損害銷量和利潤(rùn)率，福特、通用汽車（GM）以及菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）均下調(diào)了全年盈利預(yù)測(cè)。