戴姆勒股份公司計劃將目前5大事業(yè)部重組為三家新公司，包括梅賽德斯-奔馳公司、戴姆勒卡車公司以及戴姆勒移動出行公司。該方案將于2019年5月22日提交戴姆勒年會股東批準。如果獲得批準，將在2019年秋季合法生效。

　　早在去年10月份，就有消息稱：“為了應對自動駕駛等顛覆性的技術轉變，戴姆勒正考慮進行十年來規(guī)模最大的企業(yè)變革，從而為公司拆分和其他交易鋪平道路”。而此次公布的組織架構重組方案，意味著戴姆勒的“變革計劃”正式進入實施階段。

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，德國當?shù)貢r間周四（7月26日）上午，戴姆勒股份公司發(fā)布一份組織架構重組方案：將目前5大事業(yè)部重組為三家新公司，包括梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移動出行（Daimler Mobility AG）公司。

　　目前，戴姆勒董事會和監(jiān)事會已經(jīng)同意分拆計劃。戴姆勒方面表示，該結構重組方案還將于2019年5月22日提交戴姆勒年會股東批準。如果獲得批準，將在2019年秋季合法生效。

　　戴姆勒集團監(jiān)事會主席Manfred Bischoff在一份聲明中表示，“新架構使戴姆勒能夠更好地應對移動出行領域的快速變化以及相應的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。合法的獨立實體將使我們更加關注企業(yè)未來的成功”。

　　當前，戴姆勒集團的組織架構分為五大部分：負責金融業(yè)務的戴姆勒金融服務部門；負責貨車業(yè)務的戴姆勒貨車部門；負責大型巴士的戴姆勒客車部門；負責轎車/SUV等車型的梅賽德斯奔馳乘用車部門；負責各類MPV的梅賽德斯奔馳廂式車部門。

　　而在重組之后，新的奔馳汽車和貨車部門在全球將擁有17.5萬名員工，戴姆勒卡車和客車部門將擁有10萬員工。戴姆勒金融集團目前已經(jīng)處于獨立運營狀態(tài)，未來將更名為戴姆勒移動出行集團，擁有1.3萬名員工。根據(jù)組織架構重組方案顯示，戴姆勒已經(jīng)與勞工代表就確保工人就業(yè)、投資德國工廠等事項達成協(xié)議。

　　戴姆勒方面強調，新的組織架構將各公司更大的商業(yè)自由，有更多的自主權去滿足市場與客戶需求，同時更容易、更迅速地與其他相關公司進行合作。三家新公司的總部都將在戴姆勒集團的總部——斯圖加特。

　　事實上，早在去年10月份，就有消息稱：“為了應對自動駕駛等顛覆性的技術轉變，戴姆勒正考慮進行十年來規(guī)模最大的企業(yè)變革，從而為公司拆分和其他交易鋪平道路”，其中就包括將奔馳的乘用車和MPV業(yè)務以及貨車和大型巴士業(yè)務整合成獨立的公司。而此次公布的組織架構重組方案，意味著戴姆勒的“變革計劃”正式進入實施階段。