慕尼黑公共檢察官辦公室發(fā)言人表示，大眾集團(tuán)前高級(jí)工程師沃爾夫?qū)?middot;哈茨將被保釋。但他不能離開德國(guó)，也不能與排放事件的被告或證人有接觸。
此外，施泰德已同意接受檢方，對(duì)其在“排放門”中所扮演角色的進(jìn)一步審問。慕尼黑檢察官發(fā)言人Karin Jung在接受采訪時(shí)表示，施泰德目前仍被拘留，他的辯護(hù)律師和調(diào)查人員計(jì)劃下周會(huì)面。
值得一提的是，德國(guó)交通部將于本周三花費(fèi)一天的時(shí)間，檢查奧迪的汽車制造流程，以排除其排放測(cè)試中的違規(guī)行為。最新跡象表明，德國(guó)當(dāng)局不再相信該汽車制造商。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 近日，慕尼黑公共檢察官辦公室發(fā)言人表示，大眾集團(tuán)前高級(jí)工程師沃爾夫?qū)?middot;哈茨（Wolfgang Hatz）將被保釋，保釋金為300萬歐元
德國(guó)《南德意志報(bào)》報(bào)道稱，哈茨被釋放的條件是，他不能離開德國(guó)，也不能與排放事件的被告或證人有接觸。2017年9月，檢察官以阻撓調(diào)查為理由，逮捕了保時(shí)捷前研發(fā)負(fù)責(zé)人，兼奧迪和母公司大眾集團(tuán)的前動(dòng)力總成開發(fā)負(fù)責(zé)人哈茨，哈茨否認(rèn)了這一指控。
上個(gè)月，哈茨向德國(guó)最高法院提出上訴，要求釋放自己。其辯護(hù)律師表示，“出于多種原因，我們迫切需要德國(guó)檢方釋放哈茨。”
檢察官辦公室發(fā)言人還表示，本月早些時(shí)候被中止的奧迪首席執(zhí)行官羅伯特·施泰德的審問將在下周繼續(xù)。
目前，施泰德已同意接受檢方對(duì)其在“排放門”中所扮演角色的進(jìn)一步審問。慕尼黑檢察官發(fā)言人Karin Jung在接受采訪時(shí)表示，施泰德目前仍被拘留，他的辯護(hù)律師和調(diào)查人員計(jì)劃下周會(huì)面。
公開信息顯示，5月底成為犯罪嫌疑人的施泰德，一周前被捕。他于6月20日首次接受問詢，但為了允許他的律師在決定是否恢復(fù)談判之前評(píng)估證據(jù)，檢方終止了審問。
兩名知情人士表示，在第一次審問中，檢察官向施泰德詢問了他對(duì)檢方的欺詐指控，以及通過竊聽電話產(chǎn)生的懷疑——施泰德威脅說要辭退一名在犯罪調(diào)查中作證的奧迪員工。
自大眾集團(tuán)承認(rèn)，在全球1100萬輛的汽車中安裝作弊軟件的丑聞爆發(fā)以來，施泰德是被逮捕級(jí)別最高的高管。不過，大眾集團(tuán)拒絕承認(rèn)包括施泰德在內(nèi)的高管，知道這起歷時(shí)近十年的陰謀。
值得一提的是，德國(guó)交通部（KBA）將于本周三花費(fèi)一天的時(shí)間，檢查奧迪的汽車制造流程，以排除其排放測(cè)試中的違規(guī)行為。最新跡象表明，德國(guó)當(dāng)局不再相信該汽車制造商。
作為負(fù)責(zé)批準(zhǔn)歐盟新車銷售的國(guó)家機(jī)構(gòu)，德國(guó)交通部將于本周三在奧迪因戈?duì)柺┧氐目偛窟M(jìn)行全面審查，并涉及全部提交車型流程的所有認(rèn)證。德國(guó)交通部發(fā)言人證實(shí)了這次檢查的真實(shí)性。
奧迪采購(gòu)總監(jiān)兼柴油排放丑聞內(nèi)部任務(wù)組負(fù)責(zé)人貝恩德·馬滕斯（Bernd Martens）表示：“我們最重要的任務(wù)是毫無保留地解決‘排放門’問題，我們的目標(biāo)是在明天的測(cè)試中證明這一點(diǎn)。”
目前，奧迪的工程師們正在重新測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和變速箱組合。同時(shí)，奧迪還必須準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向新的WLTP測(cè)試（全球統(tǒng)一輕型車排放測(cè)試）周期，該測(cè)試周期將在9月份對(duì)所有汽車生效。奧迪表示，這給它們的產(chǎn)能帶來巨大負(fù)擔(dān)。
奧迪希望在7月份展示其V6系列柴油機(jī)的最終測(cè)試結(jié)果，并向德國(guó)交通部報(bào)告其發(fā)現(xiàn)的任何異常情況。
德國(guó)交通部發(fā)言人表示：“作為德國(guó)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排放的主要機(jī)構(gòu)，我們不排除采取任何必要措施，以確保調(diào)查透明和監(jiān)管合規(guī)。” |
