推開蔚來(lái)汽車體驗(yàn)店的店門，映入眼簾的是正對(duì)著大門擺放的一輛7座SUV車型。這是蔚來(lái)即將交付的首款量產(chǎn)車ES8。

　　“6月底，蔚來(lái)汽車將實(shí)現(xiàn)大批量對(duì)外交付，10月將完成前10000輛創(chuàng)始版車型ES8的交付。”北京東長(zhǎng)安街蔚來(lái)汽車東方廣場(chǎng)店的一位銷售人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

　　事實(shí)上，至今蔚來(lái)ES8確切的交付時(shí)間說(shuō)法并不統(tǒng)一，這也讓業(yè)內(nèi)對(duì)該車的真正交付日期頗為關(guān)注。

　　“我們還在等最新版軟件升級(jí)結(jié)果，大約會(huì)在6月22日決定是否正式交付。”蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示。

　　而在今年的北京車展上，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾對(duì)記者表示，蔚來(lái)汽車的承諾是今年上半年交付。“沒到最后一天，誰(shuí)都不能說(shuō)我們延期了。”

　　據(jù)了解，目前，蔚來(lái)汽車僅限于內(nèi)部員工交付，交付數(shù)量在10輛左右。

　　已開售前動(dòng)員會(huì)

　　5月31日，蔚來(lái)汽車完成了10輛ES8創(chuàng)始版的內(nèi)部交付，包括蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌、秦力洪等高管也在這批交付名單中。

　　“普通員工是很難排到車的，即便交訂金也要排隊(duì)。”一位不愿透露姓名的易車內(nèi)部員工對(duì)記者說(shuō)。

　　易車是李斌創(chuàng)辦的一家知名汽車垂直網(wǎng)站，正因如此，部分易車高管和工作人員也曾受邀成為蔚來(lái)ES8的首批用戶。

　　這種針對(duì)“朋友圈”和內(nèi)部員工的交付方式，之前曾受到威馬汽車創(chuàng)始人沈暉的質(zhì)疑。在5月31日舉行的一場(chǎng)論壇上，沈暉公開宣稱，“新造車企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付，不是只交付給內(nèi)部員工或個(gè)別熟人，而是真正的線下用戶。”

　　對(duì)此，蔚來(lái)汽車用戶發(fā)展副總裁朱江向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱，首批交付的10輛車是正式生產(chǎn)前的最后一批車，而6月開始生產(chǎn)的是正式交付外部用戶的版本。“至于生產(chǎn)到交付的時(shí)間安排，我們有自己的節(jié)奏。”

　　據(jù)朱江透露，目前，蔚來(lái)汽車的量產(chǎn)車已進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段，6月的生產(chǎn)目標(biāo)為841輛，截至6月15日，已生產(chǎn)了229輛新車。

　　“6月18日是公司內(nèi)部的交付準(zhǔn)備大會(huì)。”李斌在蔚來(lái)汽車已交“大定”的準(zhǔn)車主群里明確表示，“到6月22日，我們會(huì)決定是否正式交付。”

　　“‘大定’是相對(duì)于‘小定’而言，‘小定’是指預(yù)定車輛時(shí)交的5000元預(yù)定金，而‘大定’則是在后期確定購(gòu)車后追加繳納的4萬(wàn)元預(yù)定金。”蔚來(lái)汽車公關(guān)總監(jiān)萬(wàn)銳解釋稱，“只有交了4萬(wàn)元‘大定’，(所預(yù)訂的車輛)才能進(jìn)入排產(chǎn)期。”

　　上述蔚來(lái)汽車銷售人員也表示，6月18日，蔚來(lái)汽車的銷售顧問(wèn)都集中到位于合肥的江淮代工廠，舉行ES8銷售前動(dòng)員大會(huì)。

　　ES8仍在進(jìn)行性能測(cè)試

　　事實(shí)上，當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)蔚來(lái)能否如期交車的質(zhì)疑聲不小。有蔚來(lái)內(nèi)部人士向記者透露，“因?yàn)镋S8還存在一些問(wèn)題，所以很可能會(huì)延期交付。”

　　6月19日，記者在位于上海的蔚來(lái)汽車測(cè)試中心看到，其電動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室仍在對(duì)ES8進(jìn)行性能測(cè)試。

　　“ES8交付延遲一是因?yàn)楫a(chǎn)能還在爬坡；二是出于謹(jǐn)慎考慮，交車前的驗(yàn)車等環(huán)節(jié)耽誤了時(shí)間。”蔚來(lái)汽車上海體驗(yàn)中心的一位員工對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

　　該員工向記者透露，蔚來(lái)汽車將在6月底向普通車主交付600輛車，但不確定是否是在6月22日。而蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版的前1萬(wàn)輛會(huì)在7月~9月陸續(xù)交付，基準(zhǔn)版會(huì)在12月之前交付。“現(xiàn)在訂車交意向金最快能12月提車，一般是在明年1月。”該員工說(shuō)。

　　對(duì)于延遲交付的質(zhì)疑，李斌的解釋是“產(chǎn)能爬坡比較慢”。

　　江淮與蔚來(lái)的合作項(xiàng)目于2016年7月1日正式啟動(dòng)。根據(jù)規(guī)劃，蔚來(lái)汽車合肥生產(chǎn)基地一期的年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛并具有可擴(kuò)展性。江淮新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉也向記者透露，“6月蔚來(lái)ES8可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。”

　　而蔚來(lái)對(duì)ES8延遲交付的另一個(gè)官方說(shuō)法是，“每個(gè)企業(yè)都有自己的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到該質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們才會(huì)把新車交付給用戶。”

　　這一說(shuō)法現(xiàn)在已成為新造車企業(yè)的“共同理由”。之前，合眾新能源也將其首款量產(chǎn)車的上市時(shí)間由今年6月向后延期至今年三季度。對(duì)此，該企業(yè)給出的理由為，“對(duì)于新創(chuàng)企業(yè)來(lái)講，車的品質(zhì)就是生命，不允許出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題。”