在本屆亞洲CES展上，奔馳、凱迪拉克等7家汽車(chē)制造商拿出了各自的“壓箱底技術(shù)”；同時(shí)，拜騰等3家造車(chē)新企業(yè)呈現(xiàn)了對(duì)于未來(lái)出行的最新思考。顯然，這一被業(yè)界譽(yù)為“消費(fèi)電子業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的展覽，在受到越來(lái)越多造車(chē)勢(shì)力的重視后，正逐漸演變成為一場(chǎng)展示“未來(lái)汽車(chē)”的科技秀。

　　上周五（6月15日），號(hào)稱(chēng)“黑科技博覽會(huì)”的2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）正式落下帷幕。如“智造，非凡明天”的主題所言，今年亞洲CES展的本意是要帶來(lái)一場(chǎng)“智造”的消費(fèi)電子產(chǎn)品盛宴。然而，讓人始料未及的是，由于眾多傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力的加入，讓本屆展覽成為它們的“斗秀場(chǎng)”。

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在今年亞洲CES展上，奔馳、凱迪拉克、現(xiàn)代、起亞、本田、廣汽研究院、比亞迪等7家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，拿出了各自的“壓箱底技術(shù)”；同時(shí)，拜騰、奇點(diǎn)、零跑等3家造車(chē)新企業(yè)則呈現(xiàn)了對(duì)于未來(lái)出行的最新思考。

　　早在亞洲CES展開(kāi)幕前的周末（6月10日），奔馳率先以“智行，享未來(lái)”為主題，展現(xiàn)其在未來(lái)出行方面的新愿景。“在出行方式日益多元化的今天，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的轉(zhuǎn)型。梅賽德斯-奔馳也積極擁抱變革，致力于將自身從汽車(chē)制造服務(wù)商轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂蟹?wù)提供商及高端生活方式的倡導(dǎo)者”，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷說(shuō)。

　　本屆亞洲CES展，奔馳推出的長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)搭載了全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了AI人工智能科技，能夠?qū)W習(xí)車(chē)主的習(xí)慣和喜好，并在特定時(shí)刻提出合理建議。此外，全新MBUX系統(tǒng)還擁有自然語(yǔ)音識(shí)別功能的“讀心語(yǔ)音助理”，能夠識(shí)別更口語(yǔ)化的表達(dá)方式，無(wú)需指令式語(yǔ)言來(lái)控制。

　　作為首款集“瞰思未來(lái)”戰(zhàn)略四大趨勢(shì)的前瞻科技于一身的自動(dòng)駕駛車(chē)型，smart Vision EQ fortwo概念車(chē)搭載的集群智能和自動(dòng)駕駛科技，使消費(fèi)者只需通過(guò)智能手機(jī)發(fā)出指令，真正解放用戶(hù)的雙手雙腳。而奔馳旗下電動(dòng)出行品牌EQ的開(kāi)山之作——EQ概念車(chē)，則展示其對(duì)未來(lái)電動(dòng)出行的設(shè)想與應(yīng)用；據(jù)悉，EQ旗下首款量產(chǎn)車(chē)型將于2019年年底完成本土生產(chǎn)并登陸中國(guó)市場(chǎng)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，凱迪拉克在本屆亞洲CES展上也帶來(lái)了即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。據(jù)介紹，超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，憑借獨(dú)創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，整合車(chē)道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，輔以增強(qiáng)型GPS定位，使駕駛者在雙手脫離方向盤(pán)之后仍能安全地完成一系列日常行駛操作，從而真正實(shí)現(xiàn)了在高速公路上釋放雙手駕駛。

　　特別引入注意的是，為了確保超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，凱迪拉到開(kāi)展了繁雜和多方面的本地化驗(yàn)證工作。在駕駛員注意力保持系統(tǒng)方面，針對(duì)亞洲人不同的身材與面部特征進(jìn)行本土測(cè)試，在中國(guó)邀請(qǐng)不同年齡、不同身高、不同性別的駕駛員進(jìn)行一系列驗(yàn)證。為獲得更準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)，由中國(guó)領(lǐng)先的本土數(shù)字地圖合作伙伴——高德地圖，開(kāi)展全覆蓋式的地圖核查工作。

　　與跨國(guó)車(chē)企將新技術(shù)“本土化”不同，新造車(chē)勢(shì)力帶來(lái)了此前從未公布的最新成果。6月12日晚，拜騰首次發(fā)布了代表其設(shè)計(jì)愿景的豪華轎車(chē)概念車(chē)——BYTON K-Byte Concept，“（概念車(chē)）代表了拜騰在汽車(chē)智能化設(shè)計(jì)上的全新探索”，拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？嫡f(shuō)。

　　作為一款為自動(dòng)駕駛時(shí)代打造的“下一代智能終端”，BYTON K-Byte概念車(chē)在車(chē)頂上配備了BYTON LiBow弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)，該系統(tǒng)模塊中集成了前視和后視激光雷達(dá)，可對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境進(jìn)行無(wú)死角全景掃描。據(jù)介紹，BYTON K-Byte概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)將達(dá)到L4級(jí)的自動(dòng)駕駛能力，并于2021年推向市場(chǎng)。

　　顯然，這一被業(yè)界譽(yù)為“消費(fèi)電子業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的展覽，在受到越來(lái)越多造車(chē)勢(shì)力的重視后，正逐漸演變成為一場(chǎng)展示“未來(lái)汽車(chē)”的科技秀。