根據(jù)美國(guó)汽車安全中心于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月11日發(fā)布的一份請(qǐng)?jiān)笗@示，該組織要求NHTSA（美國(guó)高速公路安全管理局）對(duì)部分在美國(guó)生產(chǎn)的起亞和現(xiàn)代車輛就潛在非碰撞起火原因進(jìn)行調(diào)查。

　　汽車安全中心表示已向NHTSA提交120份關(guān)于起火的投訴以及229份關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線熔化、煙霧和燃燒氣味的投訴。美國(guó)汽車安全中心在請(qǐng)?jiān)笗斜硎?，事件?shù)量表明，需要找到潛在的系統(tǒng)性問(wèn)題，以便能開發(fā)補(bǔ)救措施。

　　該組織稱，有問(wèn)題的車輛是2011-2014年款起亞索蘭托、起亞遠(yuǎn)艦、現(xiàn)代索納塔和現(xiàn)代新勝達(dá)。其中，索蘭托、遠(yuǎn)艦和新勝達(dá)在位于美國(guó)西點(diǎn)的起亞汽車制造廠生產(chǎn)，索納塔在美國(guó)阿拉巴馬州蒙哥利亞市的現(xiàn)代工廠生產(chǎn)。因此，有理由得出結(jié)論：更多的起亞和現(xiàn)代車輛會(huì)遇到非碰撞起火，驚人導(dǎo)致死亡和受傷。

　　據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車積極評(píng)估其所有車輛的潛在安全隱患，并迅速召回具有安全缺陷的車輛。現(xiàn)代汽車的發(fā)言人Michael Stewart在一份郵件聲明中表示，“現(xiàn)代汽車已知曉并正在審查由汽車安全中心提交的關(guān)于2011-2014年款索納塔和勝達(dá)安全隱患的請(qǐng)?jiān)笗?。我們?huì)與NHTSA密切合作，一旦發(fā)現(xiàn)車輛額外補(bǔ)救措施，我們將立即采取措施確保我們客戶的安全。然而，值得注意的是，相關(guān)起火事件數(shù)量極低?，F(xiàn)代公司與美國(guó)汽車安全中心和NHTSA有著同樣的愿景，以確保我們投放到道路上的車輛的安全性。”

　　起亞在其聲明中表示，所有在美國(guó)銷售的起亞車輛都達(dá)到或超過(guò)聯(lián)邦政府的車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。“起亞對(duì)所有車型都會(huì)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控，不斷對(duì)其車輛進(jìn)行評(píng)估，并每個(gè)季度向NHTSA匯報(bào)起火等安全問(wèn)題的消費(fèi)者投訴、通知或索賠。起亞美國(guó)已經(jīng)并將繼續(xù)與NHTSA就車輛安全相關(guān)的所有事宜進(jìn)行合作，如果在車輛監(jiān)控過(guò)程中發(fā)現(xiàn)安全缺陷，起亞會(huì)在法律規(guī)定的五天內(nèi)及時(shí)報(bào)告與安全有關(guān)的缺陷。”

　　NHTSA有120天的時(shí)間來(lái)回復(fù)這份請(qǐng)?jiān)笗渲袔醉?xiàng)是由美國(guó)汽車安全中心每年提交的。同時(shí)，美國(guó)汽車安全中心正呼吁起亞和現(xiàn)代汽車對(duì)這些車輛發(fā)起召回并進(jìn)行維修。