截至目前，安凱客車、天馬通馳、星星充電等當(dāng)事公司，均對(duì)一年前的火災(zāi)保持緘默。而北京消防也沒(méi)有進(jìn)一步公布進(jìn)一步的火災(zāi)調(diào)查結(jié)果。由此，一場(chǎng)直接損失近億元的火災(zāi)，演變成了國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展史上最大的“懸案”，只留下一片矗立在公園里的車輛殘骸，經(jīng)受著風(fēng)吹雨打，而路過(guò)此地的游人，或駐足觀看，或饒有興致地拍上幾張照片當(dāng)作紀(jì)念。

　　2017年5月1日，北京蟹島度假村公園突發(fā)火災(zāi)。在靠近該公園東門附近的一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)，有80多輛新能源客車在大火中付之一炬。據(jù)外界估算，此次火災(zāi)燒毀的車輛總價(jià)值接近億元。火災(zāi)本是生活中常見(jiàn)的事故，但是此次火災(zāi)的特殊之處在于，牽涉到正在中國(guó)迅猛發(fā)展的新能源汽車。從火災(zāi)燒毀的車輛數(shù)量來(lái)看，該事故不啻為“史上最大的新能源汽車起火事故”。

　　輿論關(guān)注的焦點(diǎn)在于起火的原因。當(dāng)時(shí)北京消防初步調(diào)查的結(jié)果是，“停車場(chǎng)內(nèi)堆積的楊柳絮被引燃”。然而這一解釋難以打消汽車業(yè)的質(zhì)疑——起火原因是否與新能源車自身安全性有關(guān)？新能源汽車電池的安全性是否過(guò)關(guān)？此外，受到此次火災(zāi)波及的安凱客車、星星充電、北京天馬通馳汽車租賃有限公司（簡(jiǎn)稱天馬通馳）幾家當(dāng)事公司，又分別受到了哪些影響？

　　一年時(shí)間過(guò)去了，諸多謎底仍未解開(kāi)。5月14日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者再度來(lái)到蟹島公園火災(zāi)事發(fā)地，一窺這場(chǎng)“不明之火”的最新情況。從蟹島度假村公園東門進(jìn)入，沿著馬路右側(cè)的觀光通道步行百余米，即來(lái)到事故發(fā)生的停車場(chǎng)附近。記者看到，與當(dāng)時(shí)火災(zāi)場(chǎng)地被嚴(yán)密封鎖的情況不同，如今數(shù)十輛被燒毀的大巴車殘骸暴露在公眾視野，在停車場(chǎng)內(nèi)堆積如山、銹跡斑斑。任何從觀光通道走過(guò)的人，都可以看見(jiàn)這一令人觸目驚心的場(chǎng)景。

　　顯然，蟹島公園吸取了火災(zāi)的教訓(xùn)，如今在消防方面加大了管理。記者發(fā)現(xiàn)，在停車場(chǎng)周圍的欄桿上，懸掛著“嚴(yán)禁燃燒楊柳絮，杜絕火災(zāi)發(fā)生”的條幅。在沒(méi)有被大火波及的另一側(cè)，有部分新能源客車正在充電， 這些車的車身涂有“天馬通馳TMTC”的字樣。記者走入停車場(chǎng)看到，一部分車是公司接駁車，例如阿里集團(tuán)的公司接駁車，另一部分是運(yùn)營(yíng)固定路線的北京市內(nèi)公交班車。所有車輛的前擋風(fēng)玻璃上均印有“嘀一巴士”的車身廣告。

　　一位在車輛充電過(guò)程中休息的大巴車司機(jī)告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者：“我是在公司（天馬通馳）上班的，拉活都是公司派的，一天基本上跑一趟，在這邊充滿電了就去接活。”對(duì)于不遠(yuǎn)處的汽車殘骸，該司機(jī)表示：“一年多了，誰(shuí)也不說(shuō)不清為什么車還放在那。”由此可見(jiàn)，火災(zāi)最大的“受害方”天馬通馳目前在正常運(yùn)營(yíng)當(dāng)中。實(shí)際上，天馬通馳從事故發(fā)生起就一直沒(méi)有對(duì)外發(fā)表過(guò)任何聲音。記者注意到，天馬通馳此前主要購(gòu)置安凱客車的大巴車，火災(zāi)中被燒毀的車輛也絕大多數(shù)是安凱制造的車輛，不過(guò)天馬通馳最近還從南京金龍采購(gòu)了開(kāi)沃牌客車。

　　而為這些車提供充電服務(wù)的充電樁，是萬(wàn)幫新能源旗下的“星星充電”?；馂?zāi)發(fā)生后，星星充電第一時(shí)間在其官方微信中表示，“火災(zāi)發(fā)生時(shí)星星充電的充電樁沒(méi)有充電行為”。記者從現(xiàn)場(chǎng)看到，不少充電樁的樁體上都沾滿了楊柳絮，不過(guò)有幾位星星充電的工作人員在對(duì)樁體做清理工作，他們用鼓風(fēng)機(jī)將充電樁排風(fēng)扇的積塵吹干凈。

　　一位工作人員告訴記者：“保養(yǎng)充電樁、不定期做檢查是公司的安排。”記者注意到，布置在蟹島公園的星星充電樁實(shí)際使用率不高，僅靠近公園東門的馬路兩排有新能源車在充電，其他樁位或閑置，或被燃油車占據(jù)。被燒毀的大巴車的制造方安凱客車，亦在事故發(fā)生之后的第一時(shí)間除了自身的責(zé)任，相關(guān)負(fù)責(zé)人向外界表示“安凱的車輛安全技術(shù)成熟穩(wěn)定，火災(zāi)與安凱無(wú)關(guān)”。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)一直有懷疑此次大火存在騙取國(guó)家新能源車補(bǔ)貼的可能，不過(guò)并沒(méi)有明顯的證據(jù)證實(shí)這個(gè)說(shuō)法。因?yàn)槭鹿拾l(fā)生時(shí)，停車場(chǎng)內(nèi)的新能源客車數(shù)量過(guò)于密集，許多車輛實(shí)際上處于閑置狀態(tài)。根據(jù)安凱客車與天馬通馳的交易記錄，被燒毀的車輛采購(gòu)于2015年底，按照2016年的新能源車補(bǔ)貼政策，一輛10-12米的電動(dòng)大巴車可以獲得國(guó)家與地方兩級(jí)補(bǔ)貼共100萬(wàn)元，已超過(guò)車輛成本，因此“車輛銷售出去即賺錢”，將車輛銷售之后閑置成為當(dāng)時(shí)一些廠家騙補(bǔ)的慣用手段。安凱客車曾針對(duì)火災(zāi)發(fā)表公告澄清，火災(zāi)涉事車輛的地方補(bǔ)貼款并未下發(fā)。

　　截至目前，安凱客車、天馬通馳、星星充電等當(dāng)事公司，均對(duì)一年前的火災(zāi)保持緘默。而北京消防也沒(méi)有進(jìn)一步公布進(jìn)一步的火災(zāi)調(diào)查結(jié)果。由此，一場(chǎng)直接損失近億元的火災(zāi)，演變成了國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展史上最大的“懸案”，只留下一片矗立在公園里的車輛殘骸，經(jīng)受著風(fēng)吹雨打，而路過(guò)此地的游人，或駐足觀看，或饒有興致地拍上幾張照片當(dāng)作紀(jì)念。