昨日，WEY旗下第一款新能源產(chǎn)品——WEY P8正式上市。在發(fā)布會之前，WEY P8在全國媒體及行業(yè)安全機構(gòu)見證下，進行了自主品牌豪華SUV首次公開挑戰(zhàn)美標(biāo)80公里尾碰測試，并最終獲得全部PASS。

　　伴隨著WEY P8的上市，WEY品牌也開啟了新能源的新篇章。嚴(yán)思表示，未來，WEY品牌將陸續(xù)推出滿足不同需求的新能源車型，不斷延伸新能源序列產(chǎn)品線。

　　昨日（4月22日），中國豪華SUV品牌WEY旗下第一款新能源產(chǎn)品——WEY P8在天津中國汽車技術(shù)研發(fā)中心正式上市，新車共推出3款車型，官方指導(dǎo)價為29.28-31.28元，補貼后全國統(tǒng)一價為25.98-27.98萬元。

發(fā)布會現(xiàn)場

　　在發(fā)布會之前，WEY P8在全國媒體及行業(yè)安全機構(gòu)見證下，進行了自主品牌豪華SUV首次公開挑戰(zhàn)美標(biāo)80公里尾碰測試。該測試完全按照全球最嚴(yán)苛的美規(guī)要求，使用重1361KG的臺車以80km/h的時速撞向WEY P8的車尾，撞擊重疊率為70%，可以覆蓋高速道路各種實際碰撞情況，復(fù)現(xiàn)典型高速公路事故尾碰。

碰撞后的WEY P8

　　之所以選擇如此苛刻的測試標(biāo)準(zhǔn)，是因為我國汽車業(yè)發(fā)展迅速，保有量較大，駕駛安全性尤為重要。數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年，我國已連續(xù)9年成為汽車產(chǎn)銷量第一大國，保有量已達到2.17億輛。

　　試驗結(jié)果顯示，WEY P8的電安全防護能力以及燃料系統(tǒng)的完整性完全滿足了美規(guī)要求，電池包保持完整，沒有明顯變形，兩側(cè)車門均可輕松打開以方便救援與逃生。最終，新車在燃油系統(tǒng)完整性、電安全要求以及總體結(jié)果中，均獲得PASS級別，成為中國首款成功挑戰(zhàn)美規(guī)尾碰的車型。

WEY P8獲得全部PASS

　　據(jù)介紹，作為國內(nèi)首款符合ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的插電混合動力系統(tǒng)車型，WEY P8在研發(fā)之初便以北美法規(guī)要求為標(biāo)準(zhǔn)，通過不斷測試調(diào)整，從電位均衡、絕緣監(jiān)測、主動放電、被動放電、高壓互鎖五個方面確保了車輛的電安全防護能力。

　　“尾部碰撞試驗結(jié)果恰如其分地向大家展現(xiàn)了P8的安全防護周密性，這款產(chǎn)品能夠保證80km/h的后碰安全性，符合電安全法規(guī)，現(xiàn)有新能源車型能夠做到這一點的可謂鳳毛麟角”，WEY品牌CEO嚴(yán)思表示，P8是WEY品牌在新能源領(lǐng)域的重磅落子，它的問世定義了中國插電混動豪華SUV新時代。我相信，他有實力為品牌在新能源市場的首次出擊博得頭籌。

WEY品牌CEO嚴(yán)思

　　外觀方面，WEY P8時尚動感貫穿全身。璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網(wǎng)，配合網(wǎng)狀格柵，打造出極具運動感的視覺感受，同時又增大進風(fēng)量，提升發(fā)動機燃燒效率，提升了整車的動力性。前后呼應(yīng)的前大燈與尾燈設(shè)計遵循著WEY家族“豎型”DNA設(shè)計元素，前衛(wèi)的車身線條讓人過目不忘。

　　WEY P8的內(nèi)飾采用貫穿環(huán)抱式設(shè)計理念，T型中控區(qū)向駕駛員偏斜。中控上方布局簡潔大方，懸浮式多媒體顯示屏有效地提升了車內(nèi)的檔次感。方向盤采用運動化平底造型，更加富有動感。全液晶儀表盤提供了3種主題風(fēng)格，車內(nèi)氛圍燈、中控屏人機交互界面同樣提供三種樣式可選。

WEY P8

　　動力方面，WEY P8分為傳統(tǒng)動力和新能源動力兩部分。其中，傳統(tǒng)動力搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最高功率為172千瓦，最大扭矩為360牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱，而新能源部分，WEY P8則在后橋安放了一臺最大功率85千瓦，最大扭矩195牛米的驅(qū)動電機，并配有2擋減速箱。

　　安全方面，WEY P8采用乘員安全、行人安全、車輛安全的全面安全設(shè)計理念，搭載了WEY品牌Collie智慧安全系統(tǒng)。據(jù)悉，WEY P8共采用了26項主動安全技術(shù)，從正面、側(cè)面及后面各個方向探測、預(yù)警及規(guī)避風(fēng)險。

　　去年6月WEY品牌首款車型VV7正式上市，隨后VV5接踵而來，且兩款車型上市后均表現(xiàn)不俗，截止到2017年底，VV7和VV5月銷量已超過萬輛。進入2018年，兩款車型仍保持萬輛水平。雖然2月受春節(jié)影響銷量雙雙下滑，但三月，兩者均找回狀態(tài)，環(huán)比增速超過60%。業(yè)內(nèi)人士表示，長城推出豪華品牌WEY，抓住了中國消費升級的機會，再加上自身過硬的品質(zhì)以及國民對自主品牌的支持，WEY得以超暢銷。

WEY 4S店

　　經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)日前在北京走訪4S店時了解到，VV7和VV5目前都沒有優(yōu)惠，不過看車的人絡(luò)繹不絕，且大多為年輕消費者群體。“WEY以輕奢的理念以及漂亮的外觀深受年輕消費者的青睞，今天我們店就有10幾個人提車了”，工作人員興奮的表示。

　　聚焦到本次上市的P8身上，新車插電式混合動力的身份抓住了新能源的熱點。受益于此，新車可享受新能源牌照，以及免購置稅的政策，這在限購城市是一個很大的賣點。

　　值得一提的是，新車在售價方面也十分考究。上述工作人員曾告訴記者，WEY P8上市價格可能在26萬-28萬元之間。發(fā)布會現(xiàn)場，一位WEY P8的準(zhǔn)車主再聽到新車補貼后25.98萬-27.98萬元的售價時表現(xiàn)的十分淡定，且認(rèn)為價格在自己的接受范圍內(nèi)。此外，新車還推出最高24期0利率貸款，以及新能源核心零部件8年或15萬公里超長質(zhì)保，進一步增強競爭力。

　　伴隨著WEY P8的上市，WEY品牌也開啟了新能源的新篇章。嚴(yán)思表示，未來，WEY品牌將陸續(xù)推出滿足不同需求的新能源車型，不斷延伸新能源序列產(chǎn)品線。