據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)削減歐寶生產(chǎn)成本的努力引發(fā)了德國(guó)政府層面的擔(dān)憂，德國(guó)總理默克爾周三正式做出表態(tài)，默克爾表示希望標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)能夠遵守去年從通用汽車手中收購(gòu)歐寶時(shí)所做出的承諾，保護(hù)德國(guó)的工作崗位。

　　歐寶CEO邁克爾·羅謝勒（Michael Lohscheller）此前曾表示，歐寶部分德國(guó)工廠的運(yùn)營(yíng)成本甚至是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)其他工廠的兩倍之多。而目前處于危機(jī)之中的則是歐寶的艾森納赫（Eisenach）工廠，工廠目前約雇傭了1800名員工。本周，工人代表們剛剛拒絕了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)要求他們降低工資以換取一條全新生產(chǎn)線的提議。

　　周三，羅謝勒在歐寶總部所在地呂瑟斯海姆市（Ruesselsheim）市政廳會(huì)議上表示，歐寶的盈利性在增加，但是“我們的部分工廠，運(yùn)營(yíng)成本卻是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)其他工廠的兩倍”。此前，在通用汽車手中，歐寶甚至出現(xiàn)了接近20年的虧損歷史。去年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)以26億美元的費(fèi)用接管了通用汽車的歐洲業(yè)務(wù)，而集團(tuán)CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）便試圖降低歐寶高昂的生產(chǎn)成本，并為此殫精竭慮。

　　此前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)曾發(fā)布了大規(guī)模的投資計(jì)劃，而歐寶的德國(guó)工廠們卻被排除在計(jì)劃之外。而管理層甚至還要求德國(guó)工人們放棄年終獎(jiǎng)金以及其他福利，以提高工廠的運(yùn)行效率。

　　德國(guó)強(qiáng)大的工會(huì)——金屬工業(yè)工會(huì)（IG Metall）則表示，如果公司管理層不在薪酬上做出讓步，那么標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)關(guān)于削減單車成本的目標(biāo)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。根據(jù)此前汽車行業(yè)的勞資談判，4月底之后，工人們的工資將會(huì)增長(zhǎng)4.3%。但是現(xiàn)在歐寶管理層希望延遲執(zhí)行這項(xiàng)協(xié)議。周一，德工金屬工業(yè)工會(huì)地區(qū)代表約爾格·克林格（Joerg Koehlinger）則表示：“合同需要被遵守，而我們也希望歐寶能夠貫徹合同內(nèi)容。”而且，工會(huì)還要求歐寶管理層兌現(xiàn)其承諾，將更多的生產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)移至艾森納赫工廠。

　　《明鏡周刊》（Spiegel）援引工會(huì)內(nèi)部人士消息稱，如果現(xiàn)有的生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行起來(lái)，而沒(méi)有新車型生產(chǎn)任務(wù)的加入，那么歐寶或需要在艾森納赫工廠進(jìn)行裁員，工廠總員工數(shù)將從1800人降為1000人。

　　《明鏡周刊》還報(bào)道稱，歐寶管理層現(xiàn)在僅希望在艾森納赫工廠生產(chǎn)一款SUV，而不是兩款車型；而且工廠的生產(chǎn)班次也將降低，從原先的三班倒變?yōu)閮砂?。根?jù)《歐洲汽車新聞》的生產(chǎn)地圖，歐寶在艾森納赫工廠生產(chǎn)Adam小型車以及Corsa緊湊型車。而Corsa的生產(chǎn)按計(jì)劃將于明年被轉(zhuǎn)移至西班牙薩拉戈薩（Zaragoza）工廠，而該車型的生產(chǎn)將被下一代Mokka SUV所替代。

　　周三，默克爾回應(yīng)稱：“德國(guó)政府以及地方政府應(yīng)該一道，有責(zé)任在這件事上予以支持。”去年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)曾表示將保持歐寶以及英國(guó)沃克斯豪爾工廠的工作崗位。但是分析師指出，現(xiàn)在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)越來(lái)越難維持其當(dāng)初的承諾了。