隨著我國汽車品牌和車型不斷增多，車市逐漸由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。汽車越來越普及，消費(fèi)者越來越懂車，對(duì)車的要求也越來越高。他們買車不再扎堆、盲從，而是趨于理性，從自己的實(shí)際需求出發(fā)，對(duì)車輛的品質(zhì)和性能有更深入的了解。在這種情況下，質(zhì)量有問題的產(chǎn)品很難再蒙混過關(guān)，消費(fèi)者選擇與否在很大程度上證明了一款車的好壞，甚至能成為市場的風(fēng)向標(biāo)。

　　從近幾年各個(gè)細(xì)分市場的銷量排行榜可以看出，前十名的位置相對(duì)穩(wěn)定，浮動(dòng)不大。這表明暢銷車型經(jīng)得住時(shí)間和市場的考驗(yàn)，消費(fèi)者的選擇是明智的。在火爆的SUV市場，自主品牌產(chǎn)品越來越受歡迎，尤其是緊湊型SUV和小型SUV。這里值得一提的是擁有軍工傳統(tǒng)的獵豹汽車，作為湖南本土唯一擁有完備的整車生產(chǎn)與研發(fā)能力的汽車品牌，獵豹汽車不斷自我創(chuàng)新，成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　在緊湊型SUV領(lǐng)域，2016年，獵豹CS10以全年超過8萬臺(tái)的銷量，闖進(jìn)中國SUV銷量TOP100，位列第34位，曾榮膺湖南省首屆創(chuàng)新獎(jiǎng)中的“產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)”。獵豹CS10自動(dòng)擋售價(jià)超值，一舉成為細(xì)分市場上11萬元內(nèi)唯一的2.0T自動(dòng)擋SUV，盤活了獵豹這個(gè)品牌資產(chǎn)。

　　小型SUV方面，在2017年上海車展上市的獵豹CS9定位“i-SUV”，是獵豹汽車面向移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代推出的戰(zhàn)略產(chǎn)品，以時(shí)尚活力外表、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等一系列高科技配置獲得眾多年輕人青睞，上市以來銷量一路走高，長期保持在小型SUV前十的位置。
　　獵豹CS系列贏得消費(fèi)者的青睞絕不是偶然的，其靚麗的造型和優(yōu)良的性能自然可嘉，更重要的還是可靠的質(zhì)量。車畢竟是使用頻率很高的代步工具，如果經(jīng)常出故障，再漂亮再好開也不會(huì)被消費(fèi)者接受。獵豹CS9能進(jìn)入自主品牌小型SUV銷量前十，充分證明其品質(zhì)受到用戶的認(rèn)可。
　　
　　2018是獵豹的產(chǎn)品大年，邁途等重磅新車將接踵而來。作為一家曾風(fēng)靡大江南北的湖南汽車品牌，在產(chǎn)品投放和體系再造上動(dòng)作頻頻。這家軍工起家的企業(yè)具有67年的歷史和30余年的造車經(jīng)驗(yàn)，隨著產(chǎn)品陣容的持續(xù)擴(kuò)大，獵豹汽車完成了由傳統(tǒng)越野車型到城市SUV、皮卡和新能源車型的全面布局。

　　兩年前，獵豹汽車開啟了品牌全面復(fù)興的大幕，發(fā)布“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，基于品牌復(fù)興、體系再造和研發(fā)提速三大層面，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷整車50萬輛，其中新能源汽車10萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，簡稱“R50行動(dòng)計(jì)劃”。支撐該計(jì)劃的是快速的產(chǎn)品推出――每年推出2款以上的新車型，形成SUV、皮卡和新能源三大系列。

　　獵豹有信心實(shí)現(xiàn)R50計(jì)劃，因?yàn)槠洚a(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)得到消費(fèi)者的認(rèn)可。品質(zhì)是銷量的保證，獵豹汽車有顏值，有技術(shù)，但品質(zhì)才是它生存的基石。