“這一決定是寶馬集團(tuán)不斷審視自身參與的眾多貿(mào)易展覽會(huì)和其他活動(dòng)，以及在探索其他可替代的平臺(tái)和形式后做出的”，寶馬方面表示，“公司的總體目標(biāo)是將寶馬有關(guān)未來移動(dòng)出行的想法和計(jì)劃傳遞出去；同時(shí)，最大限度地展示寶馬的新產(chǎn)品、先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新成果”。

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，繼奔馳之后，寶馬集團(tuán)于上周五宣布，將退出底特律車展。

　　上個(gè)月，奔馳方面表示，因?yàn)槠煜氯翯級(jí)車型的發(fā)布時(shí)間與2019年底特律車展不相吻合，所以公司有意退出2019年底特律車展。如今，寶馬集團(tuán)也決定退出底特律北美國際汽車展。“這一決定是寶馬集團(tuán)不斷審視自身參與的眾多貿(mào)易展覽會(huì)和其他活動(dòng)，以及在探索其他可替代的平臺(tái)和形式后做出的”，寶馬方面表示，“公司的總體目標(biāo)是將寶馬有關(guān)未來移動(dòng)出行的想法和計(jì)劃傳遞出去；同時(shí)，最大限度地展示寶馬的新產(chǎn)品、先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新成果”。

　　事實(shí)上，在2018年底特律車展上，我們已經(jīng)找不到捷豹、路虎、保時(shí)捷、沃爾沃、MINI、馬自達(dá)以及三菱等汽車品牌的身影。另外，寶馬集團(tuán)在2018年底特律車展期間，也已經(jīng)大幅放緩宣傳力度。之前的底特律車展上，寶馬會(huì)展示旗下各品牌的產(chǎn)品，從摩托車到勞斯萊斯。今年的車展上，摩托車品牌和MINI品牌就已經(jīng)缺席。

　　據(jù)悉，底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(The Detroit Auto Dealers Association)已經(jīng)考慮從2020年開始將底特律車展推遲到10月份舉辦，并將其重新改造為更加專注于產(chǎn)品和技術(shù)的展會(huì)。協(xié)會(huì)選擇在10月份舉辦車展，不僅是因?yàn)榇藭r(shí)的底特律天氣更好，更為重要的是可以降低參展商的運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)透露，協(xié)會(huì)將在4月中旬組織投票。

　　相對(duì)之下，隨著全球許多新興市場(chǎng)的崛起，包括已成為全球最大新車市場(chǎng)的中國，正在進(jìn)一步瓜分全球車展的寶貴資源。有分析指出，“各家汽車制造商目前正面臨一大難題：如果推出的新產(chǎn)品并不是以車展區(qū)域?yàn)橹饕N售市場(chǎng)，就得重新考慮是否有必要花大價(jià)錢參展”。

　　奔馳在上個(gè)月宣布退出2019年底特律車展后，內(nèi)部某高級(jí)管理人員宣稱，“并不排除我們會(huì)在2020年重返底特律車展”；不過，內(nèi)部另一相關(guān)人士卻對(duì)奔馳重返底特律車展持質(zhì)疑態(tài)度。他在接受媒體采訪時(shí)透露：“車企一般都會(huì)有新車等待發(fā)布，如果說發(fā)布的排期與車展時(shí)間不相吻合，這是毫無道理的。商業(yè)車展是為潛在的消費(fèi)者而設(shè)計(jì)，消費(fèi)者可以僅在一天之內(nèi)對(duì)比各大品牌車型的價(jià)格。”他還進(jìn)一步補(bǔ)充到，“一旦決定退出，又為什么要回來呢？”