更為關(guān)鍵的是，克魯格透露了他的“小目標(biāo)”，預(yù)計(jì)到2020年，寶馬將重回高檔車領(lǐng)先位置。之所以有這樣的信心和底氣，與寶馬集團(tuán)近年來(lái)的快速發(fā)展和全面布局分不開(kāi)，也正是能說(shuō)出個(gè)“1、2、3”來(lái)，克魯格的“小目標(biāo)”才有瓜熟蒂落的希望。

　　“選擇長(zhǎng)城汽車公司（作為新的合作伙伴），一方面寶馬要在中國(guó)提高電動(dòng)車比例，要踐行‘第一戰(zhàn)略’；另一方面，長(zhǎng)城汽車吸收新技術(shù)的能力非常強(qiáng)、非?？?。長(zhǎng)城汽車是一個(gè)看重技術(shù)發(fā)展的合作伙伴。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂(lè)希說(shuō)。

　　“寧早一小時(shí)，不晚一分鐘”，這句德國(guó)人常用的諺語(yǔ)，既提醒你勤勉、守時(shí)，還有早作打算的意味。這句話，用在今年的寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上，頗為貼切。

　　寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)克魯格在發(fā)布會(huì)上，再次強(qiáng)調(diào)了全新“第一戰(zhàn)略”的宗旨: 為客戶創(chuàng)造激動(dòng)人心的解決方案和創(chuàng)新出行體驗(yàn)。更為關(guān)鍵的是，克魯格還透露了他的“小目標(biāo)”，預(yù)計(jì)到2020年，寶馬將重回高檔車領(lǐng)先位置。

　　之所以有這樣的信心和底氣，與寶馬集團(tuán)近年來(lái)的快速發(fā)展和全面布局分不開(kāi)，也正是能說(shuō)出個(gè)“1、2、3”來(lái)，克魯格的“小目標(biāo)”才有瓜熟蒂落的希望。

　　2017年是寶馬公司歷史上最成功的一年，其收入和利潤(rùn)連續(xù)第八年創(chuàng)下新紀(jì)錄。集團(tuán)收入達(dá)到986.78億歐元，相比2016年增長(zhǎng)了4.8%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）增長(zhǎng)5.3%，達(dá)到98.80億歐元；稅前利潤(rùn)（EBT）同比增長(zhǎng)10.2%，達(dá)到106.55億歐元，首次突破百億歐元。

　　銷量方面，2017年寶馬集團(tuán)全球汽車銷量同比增長(zhǎng)4.1%，達(dá)到2,463,526輛，創(chuàng)下新的銷售紀(jì)錄。憑借旗下三大品牌BMW、MINI和Rolls-Royce的良好表現(xiàn)，寶馬集團(tuán)在全球高檔車領(lǐng)域，再創(chuàng)佳績(jī)。

    寶馬董事會(huì)“全家福”

　　更為重要的是，在電動(dòng)化趨勢(shì)日益凸顯的當(dāng)下，寶馬集團(tuán)更是“一馬當(dāng)先”，2017年全球新能源車型銷量突破10萬(wàn)輛，再次夯實(shí)其在電動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　正是這些亮眼的成就，為“第一戰(zhàn)略”做了強(qiáng)大的業(yè)績(jī)背書(shū)。基于全新“第一戰(zhàn)略”，寶馬集團(tuán)繼續(xù)實(shí)施面向未來(lái)的“ACES計(jì)劃”，即自動(dòng)化（Automated）、互聯(lián)化（Connected）、電動(dòng)化（Electrified）和服務(wù)化（Services），在推動(dòng)整個(gè)交通出行行業(yè)的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

　　“2018年，我們將在各個(gè)方面提速發(fā)展。一方面，我們將持續(xù)關(guān)注核心業(yè)務(wù)的高水平運(yùn)營(yíng)并繼續(xù)改進(jìn)；另一方面，在創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)方面進(jìn)行有針對(duì)性的投資。”科魯格說(shuō)。

　　持續(xù)的投資是保障公司未來(lái)的關(guān)鍵，2017年，寶馬集團(tuán)研發(fā)支出增加18.3%，達(dá)到61.08億歐元，研發(fā)支出占總收入的百分比上升至6.2%。從2018年起,公司將逐年大幅增加在未來(lái)出行方面的投入，預(yù)計(jì)在新車型、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛方面的投入金額將以數(shù)億歐元的幅度增長(zhǎng)，年度研發(fā)投資總額將達(dá)到70億歐元。

　　負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的寶馬集團(tuán)董事彼得博士表示：“寶馬集團(tuán)有著強(qiáng)大的可持續(xù)盈利能力，連續(xù)八年創(chuàng)造業(yè)績(jī)紀(jì)錄，這絕非巧合，而是戰(zhàn)略明確、措施得力的結(jié)果。可持續(xù)的高利潤(rùn)率，雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力和穩(wěn)定的業(yè)務(wù)成就，也是我們給當(dāng)前和未來(lái)投資者的訊號(hào)。”

　　兩條腿走路 新架構(gòu)和新伙伴

　　作為寶馬在全球最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)的布局和表現(xiàn)，對(duì)寶馬而言至關(guān)重要，難怪“中國(guó)”這個(gè)關(guān)鍵詞，頻頻在發(fā)布會(huì)上被提及。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)共交付了大約59.5萬(wàn)輛汽車，并在可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略指導(dǎo)下，進(jìn)一步鞏固體系能力，取得高質(zhì)量的業(yè)務(wù)發(fā)展。從2017年起，負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)寶馬集團(tuán)董事彼得博士受命兼任負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)的董事，中國(guó)市場(chǎng)也成為唯一一個(gè)由專職董事會(huì)成員負(fù)責(zé)的市場(chǎng)，此舉體現(xiàn)了中國(guó)在寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略地位得到再次提升。

　　2018年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)華晨寶馬，將迎來(lái)其成立第15周年的慶典。如今，沈陽(yáng)的生產(chǎn)基地包括大東、鐵西兩大整車生產(chǎn)工廠和一座動(dòng)力總成工廠，整車年產(chǎn)能可達(dá)到45萬(wàn)輛。今年，全新BMW X3將在華晨寶馬投產(chǎn)，成為第6款在中國(guó)生產(chǎn)的車型。而華晨寶馬生產(chǎn)的全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力也即將上市。

　　更值得關(guān)注的是，2018年2月，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車簽署了一份“合作意向書(shū)”，雙方將在中國(guó)建立合資公司，生產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型，長(zhǎng)城汽車也將成為寶馬在華的新伙伴。

　　“選擇長(zhǎng)城汽車公司（作為新的合作伙伴），一方面寶馬要在中國(guó)提高電動(dòng)車比例，要踐行‘第一戰(zhàn)略’；另一方面，長(zhǎng)城汽車吸收新技術(shù)的能力非常強(qiáng)、非?？?，長(zhǎng)城是一個(gè)看重技術(shù)發(fā)展的合作伙伴。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂(lè)希說(shuō)。

　　此舉將進(jìn)一步促進(jìn)MINI品牌的發(fā)展，并印證了寶馬集團(tuán)對(duì)MINI品牌電動(dòng)化的明確承諾。中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)MINI純電動(dòng)車型的本土化生產(chǎn)，將成為MINI持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性因素，也表明了寶馬集團(tuán)與中國(guó)市場(chǎng)一同發(fā)展的決心。

　　三個(gè)抓手 SUV、大型車和新能源車

　　2018年，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)公司“史上最強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢(shì)”，在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)，面向全球推出8款全新的大型豪華車產(chǎn)品。即將于今年夏天推出的BMW 8系雙門轎跑車將標(biāo)志著全新車系的啟動(dòng)。而全新BMW X7將于2018年底投產(chǎn)，Rolls-Royce即將推出全新勞斯萊斯幻影和首款超豪華SUV。

　　無(wú)論是在全球還是中國(guó)，BMW X車型的總銷量已經(jīng)占到寶馬品牌銷量的三分之一。2018年將是“BMW X之年”，X家族將全面進(jìn)擊，陸續(xù)推出多款新產(chǎn)品。全新BMW X3即將在華晨寶馬的大東工廠投產(chǎn)，BMW X2自3月全球發(fā)布以來(lái)，已在快速發(fā)展的緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)獲得贊譽(yù)。而即將于今年夏天開(kāi)始在全球市場(chǎng)陸續(xù)上市的全新BMW X4，也將一展身姿。

　　在新能源車領(lǐng)域，寶馬無(wú)疑是高檔車市場(chǎng)的先行者。目前，寶馬集團(tuán)在全球提供9款新能源車型。從2018年5月，BMW i8敞篷跑車和BMW i8轎跑車將陸續(xù)在全球市場(chǎng)上市。2019年，MINI首款純電動(dòng)車也將于英國(guó)牛津工廠投產(chǎn)。2020年將推出純電動(dòng)的BMW iX3。2021年，BMW iNEXT也將問(wèn)世。此外，寶馬已經(jīng)宣布在2017年法蘭克福車展亮相的BMW iVision Dynamic概念車也將在慕尼黑工廠量產(chǎn)，并命名為BMW i4。

　　在銷量預(yù)期方面，寶馬集團(tuán)也設(shè)立了明確的目標(biāo)，到2019年底之前，實(shí)現(xiàn)新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2025年，寶馬集團(tuán)將提供25款新能源車型，其中12款為純電動(dòng)車型。